Tuskin olen ainut jolla on/ on ollut seuraava ongelma. Lämmöt loppuu kun kierrokset laskee alle 1900r/min. Termostaatti ja lämppärinkenno on vaihdettu.
Ilmastoinnin automatiikka tuntuisi pelaavan oikein, eikä siellä ollut mitään vikakoodia.
Konetilasta löytyy kaksi pumppua. Toinen on siinä syylärin ja akun lähellä (2,6 V6) ja toinen apukuskinpuoleisen iskarin lähellä.
Osaakos joku kertoa milloin noiden pitäisi pyöriä?
Ainakaan siihen iskarin viereiseen pumppuun ei tullut virtaa vaikka lämmönsäätö oli täysillä ja puhallus maksimissaan.
Onkos jossakin rele vai mikäs sitä pumppua komentaa?
Osaisikos joku vihjaista mistä vikaa kannattaisi etsiä.
Omega B2 lämmityslaitteenpumppu....
itseelä oli sama ongelma viime talvena.taukolämmityskään ei toimi kuin 20 sekuntia, kun tuo pumppu ei pyöri silloinkaan.
huollossa vaihtoivat kaikki komponentit kokeeksi, jotka toimintaan vaikuttavat.ohjauspaneelinkin.ei vaan pyörinyt...loppujen lopuksipumppu kytkettiin vanhemman b-ompun tapaan.elikkäs silleen, että pyörii aina kun virrat on päällä.(piiri 15)
taukolämppärin toimintaan tuo ei apua tuonut, mutta lämpöä kyllä.
huollossa vaihtoivat kaikki komponentit kokeeksi, jotka toimintaan vaikuttavat.ohjauspaneelinkin.ei vaan pyörinyt...loppujen lopuksipumppu kytkettiin vanhemman b-ompun tapaan.elikkäs silleen, että pyörii aina kun virrat on päällä.(piiri 15)
taukolämppärin toimintaan tuo ei apua tuonut, mutta lämpöä kyllä.
omega 2.6 V6 car.elegance 2002
-
Savolainen
- 'Diplomat'

- Viestit: 2059
- Liittynyt: 28 Tammi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Mänsesteri
Re: Omega B2 lämmityslaitteenpumppu....
Se syylärissä akun vieressä oleva pumppu pyörii ainakin silloin, kun sähköinen flekti jää hönkimään auton sammuttamisen jälkeen. Se koko "jälkijäähdytys" ei toiminut silloin, kun puolinopeuden sulake oli palanut. Samaan syssyyn liittyi se lämpöjen hyppiminen Omegassa aikoinaan.Napero kirjoitti:Tuskin olen ainut jolla on/ on ollut seuraava ongelma. Lämmöt loppuu kun kierrokset laskee alle 1900r/min. Termostaatti ja lämppärinkenno on vaihdettu.
Ilmastoinnin automatiikka tuntuisi pelaavan oikein, eikä siellä ollut mitään vikakoodia.
Konetilasta löytyy kaksi pumppua. Toinen on siinä syylärin ja akun lähellä (2,6 V6) ja toinen apukuskinpuoleisen iskarin lähellä.
Osaakos joku kertoa milloin noiden pitäisi pyöriä?
Se toinen (siellä lokarin luona oleva) näyttää pyörivän jatkuvalla syötöllä, kun on virrat päällä. Taitaa olla B1 Omegassa näin.
- digimiki79
- 'Senator'

- Viestit: 458
- Liittynyt: 08 Maalis 2006, 22:24
- Paikkakunta: Suamen Turgu
- Viesti:
Voisitko kertoa missä on puolinopeuden sulake?
Entä
että pyörii aina kun virrat on päällä.(piiri 15)
Piiri 15 ??
Entä
että pyörii aina kun virrat on päällä.(piiri 15)
Piiri 15 ??
Opel Omega B STW MV6 vm:95
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
- digimiki79
- 'Senator'

- Viestit: 458
- Liittynyt: 08 Maalis 2006, 22:24
- Paikkakunta: Suamen Turgu
- Viesti:
Kiitän infosta. Toin Saksasta manuaali ilmastoinilla varustetun kaaran joten tuo flektien pyörimis juttu ei taida vaikutta minun kaarani ongelmaan.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 903#916903
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 903#916903
Opel Omega B STW MV6 vm:95
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
