Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On 2003-03-26 23:47, Megaman wrote:
Kaverilla on tollaset pihdit tallissa ja jos ei aukea niin sitten pultti napsahtaa poikki... http://www.mactools.com/ProductDetails. ... mNum=M307G
Ei mitään anttila-kamaa,kuulemma biltemassa on vastaavat kopiot saatavilla.
Tuohan näyttää kovasti siltä ostoskanavan ihmetyökalulta
Kukahan noita myy? Jos hinta ei ihan mahdoton ole niin voisi hommata. Tai sitten voisi vilkaista minkälaatuinen se bilhelveten tulkinta aiheesta on.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuohan näyttää kovasti siltä ostoskanavan ihmetyökalulta
Kukahan noita myy? Jos hinta ei ihan mahdoton ole niin voisi hommata. Tai sitten voisi vilkaista minkälaatuinen se bilhelveten tulkinta aiheesta on.
Aidot pihdit kaveri hommas tutun autokorjaajan kautta joltain työkaluedustajalta.
Maksoivat silloin jotain 170 mk.Builteeman vastaava pihti kuulemma näyttää samalta ja on vanhaa rahaa satkun halvemmat. Olen nähnyt kun kaveri noilla aidoilla pistää pultin poikki,kun se on puristettu penkkiin kiinni,joten ote on aikas pitävä. Itse vaihdoin sen avulla viimeksi öljyt Pösöön,kun en löytänyt öljyropun nelikulmaista kolo avainta. (proppu on pyöreä ulkopinnoiltaan,josta sain otteen)
<font size=-1>[ This Message was edited by: Megaman on 2003-03-27 09:43 ]</font>
Muistelen hämärästi nähneeni joskus jonkinlaisen avaimen, jossa on hammastetut leuat jotka puristuvat siihen pultin kantaan. Tarkoitettu pyöristyneiden pulttien irrottamiseen. Tuollainen voisi olla kätevä.
///////////
Ostos-TV:n tuote on juuri tuonnäköinen. Jos sitä saa Biltemasta, täytyypä hakea kokeeksi!
Täytyypä käydä tänään työkalukaupassa. Bilteman pihtien hinta näkyy olevan 7,90 eli aika halpa. Kymmenen vuoden takuutakin lupailevat. Voisi ehkä kuitenkin kysäistä vaikka Tammer-dieselistä ensin
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Taisi jäädä pultin irrottaminen itseltä tekemättä. Jos ei nosta konetta pois nokalta niin työskentelytilaa on sen verran olemattomasti ettei hommasta tunnu tulevan mitään.
Maanantaina korjaamolle. Hauskaa maksaa pultin irrottamisesta.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
eihän pääse rengaskotelon puolelta helpommin käsiksi siihen itsellä pääsi ainakin ascossa sieltä käsin suoraan...
kun vaan purki siitä esn muovin pois...
Eipä tullut sieltä puolelta yritettyä mutta ei sieltä taida juuri paremmin onnistua. Pyöräkotelosta on moottoritilan puolelle vain pienehkö aukko josta raidetanko menee läpi eikä sekään ole ihan sopivalla kohdalla.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Osaset myy semmosta pultinkannan uudistaja ainetta putkilossa. Valmistaja Liqui-Moly.
Seuraavassa ote mainoksesta:
"Ruuvinkannan uudistaja"
Aineen avulla pystyt irrottamaan muljahtaneen ruuvinkannan. Käy kaikille ruuvinkannoille. Erittäin helppo käyttää, laitat vain ainetta ruuvinkannalle ja painat ruuvarin kantaan. Käytössä esim: Mersun korjaamoilla saksassa.
20g (hintaa ei lue).
E Kadetista sain kiinniruostuneen ja nuljahtaneen vesipumpun kuusiokolon auki kuusiokolohylsyllä ja suht isoilla putkitongeilla samanaikaisesti vääntämällä. Kanta pyöristyi siinä kohtaa kun normaali L-muotoinen kuusiokoloavain napsahti poikki pultin ollessa vähän kovempaa kiinni.
Nuo torxit on ainakin mulla toimineet hyvin. hiukan ylisuuren torxibitsin kun lyö pyöristyneeseen kuusiokolopulttiin niin yleensä on lähtenyt. on ainakin mulla kestänyt melko rajuakin vääntöä ennen kuin on irronnut. riipuen tietysti pultin koosta ja torxin koosta...
Taitaa torxissakin olla sellainen ongelma että se pitäisi saada lyötyä siihen pultin kantaan että purisi kiinni. Tuolla runkoaisan ja moottorin välissä ei kovin kummoisia voimakeinoja pääse käyttämään.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Lyö siihen pultin kulmaan ensin kiilalla pieni lovi, sitten lyöt vinottain sillä kiilalla siihen loveen ni kyl pitäis irrota, loput menee sit lukkopihdeillä. Näin ainaki mä irrotan ruostuneet/pyöristyneet pultit
jos pulttiin pääsisi paremmin käsiksi, niin sen kannan voisi ehkä porata pois ja sitten kun pumppu on irti, niin loput pultista olisi helppo irrottaa vaikka lukkopihdeillä.
Mutta jos tila on kortilla, niin mieleen tulisi vaikkapa kulmamallin vinku (ehkä jokin dremel toimisi myös?) jolla pultin kannan voisi hioa pois ?
