Opel vectra 89 1.6 ruisku ei lähde käyntiin

Viesti Kirjoittaja **Hessu82** » 22 Helmi 2007, 20:07

Elikkä sain auton parkkiin mutta seuraavana aamuna se ei enää lähtenyt käyntiin. Vietiin se korjaamon pihalle ja nyt siihen on vaihdettu jo kolme osaa. Silloin kun avaimet otti pois virtalukosta niin moottorin häiriövalo syttyi. Nyt tämän viimeisen osan jälkeen häiriövalo hävisi mutta siltikkään se ei lähde käyntiin. Vaihdettu moduuli, virranjakaja ja pumpum rele. Itse en tiedä vielä autoista juuri mitään koska sain vasta hommattua kortin mutta puolison veli on autokorjaaja jolla ko. auto on korjattavana. Kipinä ei tule tulppiin saakka. Puola kuulemma on kunnossa. Tulpat ja tulpanjohdot on kanssa vaihdettu hiljattain. Yritin kertoa kaiken mitä itse olen ymmärtänyt joten toivon että voisitte jotenkin auttaa kertomaan mikä siinä voisi olla vikana, kiitos.

Mahtaako tossa olla puolassa se Hall / induktioanturi, vai onko se vaan kaasarivehkeissä? Se ainakin tekee tuollaista..

1,6 Lucas/Hall-anturi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9065 41.00 ???
1,6i Delco/Induktiivi-anturi. . . . . . . . . . . . . . . . 10-9066 24.90 ???

Viesti Kirjoittaja **Hessu82** » 23 Helmi 2007, 08:18

Se on kuulemma tossa moduulin sisällä? Joten sen pitäisi olla kunnossa koska on uusi.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 23 Helmi 2007, 09:18

millähän ruiskulla se on. 1 vai 4-piste?
onko kone siis 16SV vai C16NZ?
tai siis onko siinä katalysaattoria? tai lukeeko rekisteriotteessa vähäpäästöinen?

että kone toimii ensin normaalisti ja sitten ei vaan halua käynnistyä viittaisi kyllä virranjakajan ohjausyksikköön tai induktioanturiin. (2eri osaa jotka on siis jakajan sisällä.)

kannattaa myös katsoa missä kunnossa jakajan sisään menevät piuhat on. oikari piuhoissa polttaa ohjausyksikön. varsinkin se läpivienti jakajan sisään.

Silloin kun avaimet otti pois virtalukosta niin moottorin häiriövalo syttyi.

tätä en voi ymmärtää. paitsi jos virtalukon pohja on jotenkin rikki/oikarissa.

kannattaa katsoa että pyöriikö nokka-akseli ja virranjakaja startatessa. =jakohihnasta hampaita pois tai jakajan akselinsokka tai käyttöpyörän tappi poikki.

noin niinku aluksi.

Viesti Kirjoittaja **Hessu82** » 23 Helmi 2007, 21:46

Elikkä tänään kokeilimme taas uudestaan korjata sitä mutta tuloksetta. Virtaa se antaa hyvin joka puolelle. Jännää siinä oli se että kokeilimme että tuleeko kipinää vai ei. Kipinä tuli mutta akku lopussa. Akkuun lataukseen toiseen akkuun ja uusi yritys jolloin kipinää ei enää tullut.

Veikkailimme että moduuli olisi rikki vaikka se on uusi ja vaihdettiin juuri.