Kaasu hirttää (jäätyy) X20XEV

[ekto]

Eli mitä ainetta olette ruiskineet ja minne? Tuppaa ton X20XEV:n kaasu jumittaan kun on pakkasta.

Yleensä kun on nostanut jalan pois polkimelta, on kaasu hetken päästä vapautunut, mutta ei tänään. Tänään se jumittu noin 110 vauhdissa. Yritin polkemalla saada sitä irti, mutta jäi vaan syvemmälle Pian sitä ajeltiin 3-vaihteella satasta, jotta ei täydy kokoajan painaa jarrua. Just ku poistuin motarilta, niin kone pääsi käymään sen verran kovilla jengoilla, että kaasu vapaantu.

[Omenalimu]

Aseöljy vois olla siinä mielessä hyvä ettei ainakaan jäädy ihan pienillä pakkasilla. Ihan tälleen mutuna.

[veksu]

putsaa läpältä töhnät pois niin pelaa sen jälkeen.

toki jos vaijeri jäätyy nii toinen juttu mutta tuskin vika siellä.

[Brutal]

CRC:tä tarjoilin omalle 2.0xev:lle ihan vaijerille ja kaasuvivustolle reilun annoksen, loppui jumittelut siihen.

[jeppe jääkarhu]

Mä laitoin viime keväällä kaasuläppäkotelon huollon yhteydessä tipan moottoriöljyä siihen kaasuvaijerin nippaan, mikä kiinnittyy kotelon kaasuläpän vipuun. Eipä oo kaasu vielä ainakaan hirttänyt.
Jos aseöljyä ruikit hiukan sinne vaijeriston liikkuviin kohtiin niin eiköhän se siitä. Tietenkään öljyämisen lisäksi toi p*skojen puhdistus ei ole mikään huono idea

Asiaa hiukan sivuten: kannattaa ne "pilipalilukkoöljyt" jättää sinne kaapin pohjalle ja laittaa kunnon aseöljyä lukkoihin ym. voideltaviin kohteisiin niin ei jäädä. Aseöljystä on omakohtaista kokemusta viime talvelta, tosin vain lukkojen osalta. Lukot veti aina jäihin jollain lukkoöljyillä yms. kunnes kokeilin aseöljyä. Aseöljyn käytön jälkeen on lukot pysynyt auki ja toiminnassa...varsinkin ku aina pesun jälkeen ruikkii sopivasti pikkusen lisää

[janit2]

Muutama talvi sitten oltiin ajelemassa kuusamosta eteläsuomeen päin ja pakkasta oli kajaanin seudulla -36.Oli mukava katella jäätyneitä ranskanpatonkeja ajellessa kunnes hokasin että perkele,kaasu on juminu kiinni,no sammutin sit auton ja kokeilin siitä kannen takaa olevia vivustoa,se oli aivan jäässä vaikka ei tullut v.kopan tasosta juurikaan paljoa ylös eikä ole muutenkaan kaukana.Onneksi riitti silloin öljytikusta tiputeltu mobili hätään.

[sponge bob]

Sama homma pääs ihtenikin yllättää.. Muutamia viikkoja sitten 30 asteen pakkasilla. Sammutus, hetken odotus ja uudestaa käyntii ja pelittää taas. Ei oo toistunu. Varmaan näytti hauskalta kun ohituksia jarruvalot palaen =D

[E Raketti]

Itsellä kanssa samaa ongelmaa molemmissa autoissa. Vectrassa jumii vivusto ja Astrassa kaasuläppä. Vectran vivuston jo rasvailinkin, mutta Astran kaasuläppä ongelmaan en ole keksinyt ratkaisua...

[Erzki]

Sama homma pääs ihtenikin yllättää.. Muutamia viikkoja sitten 30 asteen pakkasilla. Sammutus, hetken odotus ja uudestaa käyntii ja pelittää taas. Ei oo toistunu. Varmaan näytti hauskalta kun ohituksia jarruvalot palaen =D

Mulla on ollu kovilla pakkasilla ihan sama vika onneks se loppuu aina kun sammuttaa auton ja sitten hetken päästä käynnistää uudelleen

[AksuPaksu]

Miulla oli c20xe kinderissä ongelma, et ilmeisesti itse kaasuläppä jääti. Täs imatralla on tuo aika iso joki (vuoksi), sen sillalta ku ajo semmosella -10c tai kylmemmällä kelillä, ni aina jäi "vakkari" päälle. Olin putsannu vivustot, joten en usko et muuta vaihtoehtoa jäi kun huohotuspaskan jäätyminen itse läpällä, misä kuitenkin meni läpi ilma mikä tuli suoraan maskin takaa.

nykysessä xev:ssä putsailin läpän syystalvesta, ja nyt pakkasilla ei ole huomannu muuta ku et polin on aika "tahmea". Tässäkin vehkeessä ilma tulee suoraan maskin takaa kaasuläpälle.

[KYLÄHULLU]

Kokeiles pistää jäähdytinnestettä vaijeriin

[harrivar]

Mulla loppu jäätymiset, kun laitettiin alkuperäinen ilmanputsarin tulo reikä umpeen ja ilmanputsarin koteloon uusi reikä koneen puolelle ja alkuperäinen letku siihen nyt ottaa ilman syylärin takaa.