Mitä kaikkea pitää ottaa huomioon jos Astra G:n vm.-99 2,0 DT (Tehoa jopa 60A )koneen vaihtaisi 2,2 DTI:hin. Eli mitkä vanhatpalikat pitää vaihtaa että olisi ns. lailinen.
Jep, jep. Tekniikka vaihtoa suunittelen. Tosin oma moottori vasta sisään ajettu reilu 290 Tkm. Käsittääkseni Astre G koppaa on liukuhinalta tullu 2,2 TDI koneella? Tarviiko tehdä muuta kuin vaihtaa moottori ja ajaa muutoskatsastukseen. Moottoriohjaus?
Ainakin b vectrassa 2.2 kone eri vaihteistolla että käykö 2.0 vaihteisto tuohon jatkeeksi ja miten kestävyys? ku tuossa 2.2 koneen perässä f35 laatikko ei ole enää niin helppoa tuo tekniikan vaihto niinkuin ennen
Tutkin parhaillani noita vaihelaatiko asiaa myös. Näyttää siltä että Zafira:n tai Vecran laatikko pitää hankkia. Tavoitteeni olisi saada about 125Kw:tä ulos koneesta, joten jarrut pitää myös päivittää 308:n. No Onneksi on aikaa ennenkuin projekti lähtee toden teolla käyntiin.
tuolla foorumilla on ollu myynnissä f35? tuossa vaan perinteinen tanko systeemi ei ole vaijereilla tuo vaihteen vaihto onkos tarvetta isommalle ahtimelle?
Itseasiassa ei ei ole tavetta. Moottori, Ahdin ja pumppu löytyy. Polttoaineen ohjausyksikköä tutkin. Tällä hetkellä remontissa on ohjaus akseli eli se mihin tulee ratti kiini... Vika akselin ja ohjaus putken välinen alapään laakeri levisi katsastuksen jälkeen
)koneen vaihtaisi 2,2 DTI:hin. Eli mitkä vanhatpalikat pitää vaihtaa että olisi ns. lailinen. 
kysymys sama paitsi Kw:tä haetaan lisää.
