Nokka-akseli

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 29 Maalis 2003, 21:25

Vaihdoin venttiilikopantiivisteen ja huomasin, että kahdessa vierekkäisessä nokassa on aika suuria "uria" kulumaa.

Onko uudet akselit kalliita vai mitä keksisi?

Niin mitä voisi käydä, jos pidemmänpäälle ajelisi tuollaisiella nokalla?

Kun ei ole varmaa tietoa koska nuo kulumat ovat tulleet.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 29 Maalis 2003, 21:25

Auto --> E-farmari kadett 1.3 S LS -85

Se nokka on kulunut ja kannattaa vaihtaa aikanansa ennenkuin se kuluttaa keinuvivut kanssa loppuun ja pahimmassa tapauksessa kun se nokka kuluu paljon niin se voi mennä poikka ja sitten tuleekin iso remppa.Uusi nokka,keinuvivut ja nostajat maksaa siinä 100-180e,riippuu mistä ostaa.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 29 Maalis 2003, 21:33

Mistä kannattaisi ostaa tuo nokka?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Maalis 2003, 05:14

Kaikki tarvikeliikkeet myyvät nokkia. Nokan kuluminen on tuon koneen tyyppivika.

Mikäpä muuten olisikaan otollisempi tilaisuus vaihtaa sinne vähän pirteämpi nokka

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 30 Maalis 2003, 13:08

Niin itsekseni ajattelin myös tuota, jos vaihtaisi "pirteämmän" nokan. <img src="http://www.websmileys.de/cool06.gif">

Tarviiko muuta kuin nokan vaihto vai mitä muuta pitäisi vaihtaa <img src="http://www.websmileys.de/conf07.gif">

Viesti Kirjoittaja **manta b** » 30 Maalis 2003, 14:19

Just tein kyseisen rempan 1.3 kadettiin oli kans 2 ja 3 pytyn nokat sileenä ja keinut tosipahasti kulunut.Yleisin syy tohon nokan kulumiseen taitaapi olla kuluneet nostajat eli jos on naputellut kylmänä enempi ja sit vähentynyt vois olettaa et nostajat on kulunut väljäks muutenkin neet kannattaa avata ja putsata/voidella tai suosiolla ostaa uudet.

Viesti Kirjoittaja **thomas** » 30 Maalis 2003, 15:32

On 2003-03-30 14:19, manta b wrote:
Just tein kyseisen rempan 1.3 kadettiin oli kans 2 ja 3 pytyn nokat sileenä ja keinut tosipahasti kulunut.Yleisin syy tohon nokan kulumiseen taitaapi olla kuluneet nostajat eli jos on naputellut kylmänä enempi ja sit vähentynyt vois olettaa et nostajat on kulunut väljäks muutenkin neet kannattaa avata ja putsata/voidella tai suosiolla ostaa uudet.

Kun nokka-akselin vaihtaa kanattaa samalla vaihtaa nostajat (Laahaimien vaihtohan on itsestäänselvyys). Tuohon 1.3S:n nokan kulumiseen olen kuullut monia "syitä". mm karkaisuvirheestä ja öljynkierto-ongelmista olen itse kuullut. Tietysti se kulunut nostajakin saa nokan ja laahaimet kulumaan. Muistaakseni meilkein kaikissa OHC koneissa on samat nostajat (1.2-2.0), mutta tuo nokka-akseli ongelma on tietääkseni vain 1.3 koneissa.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 30 Maalis 2003, 17:44

Onko tietoa, että onko tuo motonetin nokka-akseli sarja ns. laatu tavaraa?

1.3 79--90 OHC SARJA sis. nokka-aks.+hydr. nost.+keinuv.+rasva. 167.85eur.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Maalis 2003, 06:28

Unohda ainakin Motonetin nostajat.Omassa pannussa ollut syssystä lähtien ja pakkasella diisselit jää äänitehosteissa toiseksi

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 31 Maalis 2003, 14:38

Niin mitäs tuosta pirteämmästä nokasta sanotte (kokeneemmat) ?

Niin itsekseni ajattelin myös tuota, jos vaihtaisi "pirteämmän" nokan.

Tarviiko muuta kuin nokan vaihto vai mitä muuta pitäisi vaihtaa

Viesti Kirjoittaja **thomas** » 31 Maalis 2003, 16:18

Tuo moottori on ilmeisesti pierburgin 2e3 kaasarilla? vai kuinka?
Mikäli meinaat pitäytyä vakiokaasuttimessa, niin nokka kannattaa valita miedoimmasta päästä. Itsellä oli pierburgin ja enemin X13 nokan kanssa vaikeuksia tyhjäkäynnillä. Muuten toimi hyvin paitsi kaasari leikkasi tehoa yläpäästä. Ja mikäli auto on päivittäisessä ajossa, niin kannattaa nokka-akselin valinnassa pitää järki kädessä. Kun kireällä nokalla leikataan jo valmiiksi pientä alavääntöä, niin ajettavuus kaupungissa kärsii hurjasti.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 31 Maalis 2003, 19:17

Joo, kyllä on tuolla pierburg 2E3 kaasarilla ja auto on päivittäisessä ajossa.
Ehkäpä kuitenkin viisainta pistää ihan vakionokka?
Mistä kannattaisi katella, kun joku aiemmin mainitsi, että motonetin nostajat eivät olisi mitään "laatutavaraa".

Viesti Kirjoittaja **Donnerwetter** » 01 Huhti 2003, 00:01

Kannattaa katsoa mitä saa Motonetin tiskiltä,
siellä on kyllä hyllyssä tavaraa joka lähtöön. OHC:n nokkasarjat ovat yleensä FeBi:ä (Made in Germany).
Vaikka kaipa se on tuokin merkki "märkäkorvien" mielestä romurautaa... =)

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 01 Huhti 2003, 10:38

Joo, täytyy poiketa motonetissä kyselemässä.

Ei nyt ollut tarkoituskaan laittaa mitään viimeisen päälle tavaraa, mutta olisihan tietysti hyvä laittaa, mutta ei tuo autokaan ole niin viimeisenpäälle.

On se iänikuinen ongelma, että ei oikein ole paikkaa ja niin paljon taitoa tehdä.

Taitaa olla muuten tuo nokan vaihtaminen "ammattimiesten" hommaa vai kuinka?