Vectra A 1.6sv Yskii ja pätkii kylmänä

[mvT]

Ongelmana on nyt se että kylmän koneen kun starttaa käyntiin niin se röplöttää ja ei käy tyhjäyntiä, ja jos heti lähtee liikkeelle nii nykii nii maan Prkleesti. Mutta kun kone lämpenee niin se taas toimii täysin normaalisti.
Ja mainittakoon vielä erittäin vahva bensan katku kylmänä käytettäessä.

Ryyppy ainakin toimii normaalisti, sen olen tutkinut ja ainoat epäilykseni on siis että onko tuo kaasutin jostain tukossa??

Apua siis kaivataan.

[tursas]

Ongelmana on nyt se että kylmän koneen kun starttaa käyntiin niin se röplöttää ja ei käy tyhjäyntiä, ja jos heti lähtee liikkeelle nii nykii nii maan Prkleesti. Mutta kun kone lämpenee niin se taas toimii täysin normaalisti.
Ja mainittakoon vielä erittäin vahva bensan katku kylmänä käytettäessä.

Ryyppy ainakin toimii normaalisti, sen olen tutkinut ja ainoat epäilykseni on siis että onko tuo kaasutin jostain tukossa??

Apua siis kaivataan.

....jos toi automaattiryyppy ja sen toimiminen tai toimimattomuus on saatu varmasti pelattua ulos ni mulla tossa toisessa C Asco sv:ssä on vähän samanlaista vikaa ja mä epäilen, että se vika vois olla siellä sähköpuolella (puola ?) ja että se ei kylmänä ja kosteena kävis kaikilla pytyillä puuttuvan kipunan takia. Sitä vois vähän arvailla tosta bensan hajustakin...mutta arvaus tämäkin...

[mvT]

Niin miksei se puolassakin voisi olla..
Kun vika ilmeni, uusin tulpat, -johdot, virranjakajan kannen ja lähetyssaarnaajan mutta mitään ei tapahunut.

Ja tosiaan se poltelee moottorin vikavaloa aina kylmänä, mutta sitä se on tehny niin kauan ku toi mulla on ollu joten en usko sen olevan kytköksissä tähän vikaan, taitaa olla pikemminkin ominaisuus..

[jamata]

Lueppas ne vikakoodit.
Tuossa mallissa ei koodeja tuu muutaku syttypuolelta.

[Juke1985]

Pura ja puhdista kaasari. tuppaa oleen tyyppivikaa tuossa kaasarissa.
Tuossa kasaus ohjeet: http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E3type.html

[mvT]

No niin nyt alkaa viat selvitä mutta vielä on vähän epäselvyyksiä.

Kaasuttimen irroitin ja putsasin, ei ollut tukoksia mutta muuta vikaa löytyi. Kiihdytys pumpun vipu oli hapettunut jumiin auki asentoon ja yksi alipaine letku oli murtunut.. Nyt auton käytös on muuttunut lähes täydellisesti pieni nykiminen läämpimänä on hävinnyt ja kaasuun vastaavuus parantunut ja kulutus putosi n. 2l/100km.

Mutta kylmänä nykii ja hyytyilee vieläkin kunnes vika valo ekan kerran syttyy.. Luin juuri vika koodit ja
sietä tuli tällainen vastaan ku 47 elikkä jos nyt olen oikein ymmärtänyt että se on Moottoriöljyn lämpötila anturin ylijännite. Missähä tossa on sellainen anturi vai tarkoitetaanko tällä nyt normaalia moottorin lämpötilan anturia? Ja mistä tämä vika voi johtua?

[ipa]

No niin nyt alkaa viat selvitä mutta vielä on vähän epäselvyyksiä.

Missähä tossa on sellainen anturi vai tarkoitetaanko tällä nyt normaalia moottorin lämpötilan anturia?

anturi löytyy lohkon takapuolelta. eli imusarjan alta.
mittarille on oma anturi imusarjassa.

onhan korin ja moottorin välinen maapiuha kunnossa.

[mvT]

Ei ole vika maadoituksessa, kokeilin uudella johdolla ja vika valo syttyi.

[Timonen]

Eli vaihdoit laatikon ja korin välisen maapiuhan uuteen?

[mvT]

Eli vaihdoit laatikon ja korin välisen maapiuhan uuteen?

En oikeastaan vaihtanut sitä vaan lisäsin uuden johdon akun ja moottorin välille, saapahan varmasti maata.

[Opelfever]

ylös..

oletko saanut vian selvitettyä?

meikällä tuntuu olevan sama ongelma:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 982234f61b

[mvT]

ylös..

oletko saanut vian selvitettyä?

meikällä tuntuu olevan sama ongelma:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 982234f61b

Juu ei ole aika riittänyt ton tutkimiseen nyt mutta ku roikassa hetken pitää nii aina pääsee kivuttomasti liikkeelle.. Mutta vikakoodit viittas tohon öljynlämpötilan anturiin, vaihdan sen kunhan vain ehdin..