mantan kansipultit

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

mantan kansipultit

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

niin kun oon vähä tämmönen peukalo keskel kämmentä-tyyppi ni täytyy kysyy viisaammilt, kun mulla manta vähä hikoilee kannentiivisteen kohdilta pahvin vaihdon jäljilt niin voiko syy olla se että kun siellä ei ole kansipulttien alla semmosi prikkoja kun toiset sanoo että siel pitäis sellaset olla, autos ei kuitenkaan ollut vanhoissakaan pulteissa sellaisia..? prikat kuitenki varmaan siihen kiristysarvoon vähä vaikuttais..
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ei oo prikkoja.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Ei prikat tms. vaikuta kiristys momenttiin mitenkään.
Jos entinen pahvi on palanut niin kansikin on saattanut väännähtää kieroksi,mottikoneistamolle höyläykseen jos ei muuten tokene.
Onhan kansi kiristetty oikein?
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Itseasiassa prikoilla on vaikutusta, mutta ei kiristysmomenttiin... :wink:
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

-

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

elikkäs kansi on oijottu ja koeponnistettu syksyllä ja sen jälkeen laitoin uuden pahvin sinne, mutta mul on semmonen pieni kutina persees että se on ehkä halki se pahvi koska manteli keitti iltateet tos pari kertaa kun paikallisen ad-korjaamon ukko oli laittanu vapaavirtaflektin sinne mikä ei viilentänytkään tarpeeks...
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

-

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

niin mitä vaikutust prikoilla sit on?
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

-

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

niin juu ja kansi kyllä kiristettiin kaikkien korjaamo-oppaiden ja opel-oppaiden taiteiden sääntöjen mukaan.
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: -

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

kuulantyontaja kirjoitti:niin mitä vaikutust prikoilla sit on?
No ne muuttaa pultin kannan likuominaisuuksia ja tällöin saa tarkemman kiristysvoiman jne. Mutta ei se vaikuta sun tapauksessa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: -

Viesti Kirjoittaja omega16T »

kuulantyontaja kirjoitti:niin mitä vaikutust prikoilla sit on?
no ainakin pari tulee heti mieleen eli pultit eivät "jyrsi"kantta pultteja kiristettäessä eli momentti muuttuu ja jos ne rikat alunperin kuuluisivat olla mutta jättää ne pois niin pultit voisivat pohjata.tosin noissa koneissa siitä ei ole pelkoa koska ne reiät ovat kyllä riittävän syviä.
Todennäköisesti väärässä.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

vääntyykös semmonen valurauta kansi etes :D
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Jonkun kympin,toisinkuin ne alukannet.. :wink: 8)
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Beeascona kirjoitti:Jonkun kympin,toisinkuin ne alukannet.. :wink: 8)

Rauta maailmaa pyörittää...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

-

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

otin mantelin tuolta talviunilta ulos ja käy ihan ok, mutta hikoilu ihmetyttää vaan edelleen jos kerran kiristykset on ok ilman prikkoja...voiko kerran kunnolla keittäminen(vesi tuli geishirinä ulos syylarista kun korkin avas...) rikkoa pahvin? :/ ihan pieniä määriä öljyä myös syylarissa havaittavissa...
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

No siinähän on erittäin mahdollinen syy hikoiluun...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
kuulantyontaja
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 203
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 19:31
Paikkakunta: Loppi
Viesti:

-

Viesti Kirjoittaja kuulantyontaja »

joo tänään se keitteli eli aika vahvasti pahvi rikki, onko hyviä vinkkejä mitä kannattaa ottaa huomioon kansipahvin vaihdossa ja pitäisikö käyttää jotain liimaa sen pahvin kanssa? entä kuuluuko jälkikiristää kantta?
Vastaa Viestiin