Vikailmoituksista??

Viesti Kirjoittaja **Mirokko** » 19 Maalis 2007, 15:30

Tutkailin tuossa omegan vikailmoitusta ja tulokseksi sain seuraavat:

31: Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal

38: Oxygen sensor Voltage low (1990 model year on)

Nyt tosi tyhmä kysymys...

Eikös tuo ylempi meinaa kierroslukumittarin signaalia, ettei toimisi? Kiekkamittari toimii.

Mitähän toi alempi mahtaa tarkoittaa? Happianturi ei saa virtaa tarpeeksi?

Mitenkähän ylläolevia vikoja voisi helpoiten korjata??

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Maalis 2007, 15:33

31 tarkoittaa kampiakselin tunnistinta ja jos kone sammuksissa,niin ei yllättäen saa kierrosnopeustietoa.
Eli siis tulee aina jos lukee vikakoodit kone sammuksissa.

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 19 Maalis 2007, 15:33

Ylempi on kampiakselin asentotunnistin ja alempi happitunnistin.

Viesti Kirjoittaja **Mirokko** » 19 Maalis 2007, 15:55

E Raketti kirjoitti:Ylempi on kampiakselin asentotunnistin ja alempi happitunnistin.

Mitähän tuolle happitunnistimelle voi tehdä??

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 19 Maalis 2007, 18:31

Jos johdot on kunnossa niin ainoa tapa korjata on vaihtaa koko tunnistin.

Viesti Kirjoittaja **Mirokko** » 19 Maalis 2007, 18:51

Thx, pitää kattoa johdot ja jos ei rupea valo häipymään niin hommata uusi tunnistin, mistä saa hyviä/halvalla?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Maalis 2007, 18:58

Mirokko kirjoitti:Thx, pitää kattoa johdot ja jos ei rupea valo häipymään niin hommata uusi tunnistin, mistä saa hyviä/halvalla?

Hyviä saa opelilta,osatoimituksesta(kts linkki sivun alareunassa) ja monista tarvikeliikkeistä.

Unohda halvat heti kättelyssä,ellet halua kokoajan olla vaihtamassa...

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 20 Maalis 2007, 21:30

Jos ymmärsin oikein TJT niin jos lukee vika koodin autosta jossa ei ole mitään vikaa ja auto ei ole käynnissä niin se herjaa kampiakselin asento tunnistinta ?Käsittääkseni muistiin jää käynnissä olleet viat /vikakoodit ?Korjatkaa jos olen väärässä.Astra c20ne.Vaihdettu kampiakselin as.tunnistin jota herjasi .Kaasuläpän asento tunnistin ,virranjakajan kansi,tulpat,akku,tulpan johdot,puola,bensan suod.bensap.rele,...Jakopää on kohdallaan.nykii ei käy kaikillä pytyillä kastelee tulpat.Puristus paineet normaalit .Epäilen ecu boxia.?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Maalis 2007, 21:45

jokkeosku kirjoitti:Jos ymmärsin oikein TJT niin jos lukee vika koodin autosta jossa ei ole mitään vikaa ja auto ei ole käynnissä niin se herjaa kampiakselin asento tunnistinta ?

Kyllä ymmärsit oikein.
Tuo vikakoodin antaminen johtuu siitä,että ecu ei saa kierrosnopeustietoa kampuran tunnistimelta,koska kone ei pyöri.

Nyt näyttää vahvasti siltä,että olet vaihtanut lähestulkoon kaikki osat,joita vikamuisti ei herjaa

Vaihdappa seuraavaksi se lambda(eli tuo happitunnistin)...

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 20 Maalis 2007, 22:57

Lamda vaihdettu 05 kun ei mennyt päästöistä läpi. sen jälkeen ajettu 10 000km. Lamdan johdot jatkettu näköjään abikoilla.Uusinpa ne ensteks.Kiitos

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Maalis 2007, 23:25

Jos lambdan ja alkuperäisen liittimen väliltä löytyy nuo abikot,niin todennäköisesti laitettu tarvikemallin halppislambda(niissä ei yleensä tule liitintä mukana).

Jos näin,niin ole onnellinen että näinkin pitkään pysynyt ehjänä

Viesti Kirjoittaja **jokkeosku** » 21 Maalis 2007, 10:00

Mittasin ilmamassa anturin keltanokan ohjeiden mukaan (astran vaimea nykiminen ) tuolla toisessa viestiketjussa.Näyttää tyhjäkäynnillä arvoja 0-12v silloin kun nykii.ilmeisesti anturi sökö ?