Calibran viritys...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
VEN
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä,Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja VEN »

miten olette calibraa viritelly?? jos voisitte ilmoittaa myös minkälainen mylly pellin alla on??? (tän kirjotin ihan vaan mielenkiinnosta kun omaa pitäs vähän virittää)
Opel Calibra 2.0i 16v -91
Hopea on nopea
tunex
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 188
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja tunex »

Katsoppa tuosta... http://www.tunex.fi

Tosin puhallin pitäisi olla pellin alla..

KH / Tunex
http://www.tunex.fi
Avatar
K2Ri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1088
Liittynyt: 07 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: London & Switzerland

Viesti Kirjoittaja K2Ri »

Twister, peltisatsi ja Simons. Eikä silti liiku mihinkään...

Onnistuuko muuten Tunexilla tekniikanvaihto Calibraan ja mihin hintaan suunnilleen? Eli 16V vapari nurkkaan, ja LET tilalle! :smile:
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01

Kuva
L@te
'Senator'
'Senator'
Viestit: 428
Liittynyt: 12 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja L@te »

On 2003-04-01 17:29, Calibra_46 wrote:
Twister, peltisatsi ja Simons. Eikä silti liiku mihinkään...

Onnistuuko muuten Tunexilla tekniikanvaihto Calibraan ja mihin hintaan suunnilleen? Eli 16V vapari nurkkaan, ja LET tilalle! :smile:
Täh miten niin ei liiku, jos sulla on kardaani irti :wink:
Sori oli pakko...
JS
'Senator'
'Senator'
Viestit: 779
Liittynyt: 08 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja JS »

Peltisatsihan on vakionakin jo hyvin mitoitettu. Putken ja filtterin vaihdollakaan ei saa kuuta taivaalta. :smile:
Nokat,sääd nokkapyörät, kansityöt,läppärungot,hestec yms :smile:
Kansi taitaa c20xe:ssa virrata vakionakin kohtuu hyvin, siispä nokkaa vaihtoon. Sille vaikka lexmaulin imusarja kaveriksi.
Nokkiahan ei tosin vähäpäästöiseen saa vaihtaa :smile:
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Nokkia, nokkapyöriä, porttausta, läppärunkoja ja hesteciä tarjoat, mutta vain nokkia pidät "kiellettynä" vähäpäästöisessä? :smile:

Kyllä ne on kaikki yhtälailla luvattomia vähäpäästöisessä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
JS
'Senator'
'Senator'
Viestit: 779
Liittynyt: 08 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja JS »

Ehkä oli "hieman" epäselvä sepustus.
Mutta pistin tollasta reseptiä jolla saa matin kukkaroon ja auton lentämään, sitten niistä valikoin nokat ehken järkevimmäksi keinoksi ja yllätys että sekin on kielletty.

ymmärrät kai :wink:

(dbilas ) läppärungot ja (lexmaulin) imusarja kai ovat ainoita "hyväksyttyjä" em luettelosta vähäpäästöiseen.

OT:
Noh, enpä ole ainoa joka saa aikaan sekavaa tekstiä :smile:
Uutisissa kerrottiin "itsemurhaiskuihin valmistautuneista amerikkalais-sotilaista" , Bushikin voisi kokeilla räjäyttää itsensä :smile:
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

On 2003-04-01 20:47, JS wrote:
Bushikin voisi kokeilla räjäyttää itsensä :smile:
Kannatetaan :wink:
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
K2Ri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1088
Liittynyt: 07 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: London & Switzerland

Viesti Kirjoittaja K2Ri »

L@te -> :grin: :grin: :grin:
Siis liikkuu liikkuu, muttei tarpeeksi! Eikös se elämä alkanut... öööö.. 200.. eiku 300km/h:sta??!! :wink:

Ja siis parempaa kiihtyvyyttä tavoitellaan, ei huippunopeutta. (ihan vaan sen takia piti lisätä ettei tällä kertaa päästä kuittailemaan) :wink:
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01

Kuva
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

sallittu muutos C20XE vähäpäästöiseen, ei EY-tyyppihyväksyttyyn autoon

dbilas läppärunkosarja

tehoputkisto

ilmansuodatin Twsiter
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

Itelläni on c20let ja siinä tehoputkisto. Edellisen omistajan mukaan siinä on myös jonkinnäköinen lastu (en tiedä yhtään mikä, tod. näk. Mantzel). Ainakin kone käy vähän turhankin rikkaalla tyhjäkäyntiä (ei meinannu mennä päästöistä läpi). Pitäis käydä penkittämässä, että saa tietää mitä sieltä löytyy.

Loppukesästä kun budjetti taas sallii, oon aatellu käydä Tunexilla asennuttamassa T315 sarjan.
Paljonkohan se nostaa kulutusta? Kun meinaan nytkin menee jo kaupungissa helposti reilusti yli 11 litraa. Maantiellä tosin vain vähän reilu 8 litraa.
Ja miten on ton koneen yleisen kestävyyden laita, kun kuitenkin tulee aika paljon tehoa lisää verrattuna alkuperäiseen? Kokemuksia?
Jartsu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2723
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Jartsu »

T315 sarja kannattaa laittaa, itsellä se on ja olen kovin tyytyväinen siihen. Vakio turbolla en olekkaan päässyt ajelemaan joten en osaa sanoa mitään ns. eroja noista, mutta sen voin kertoa että liikkuu!!!!!!

Kulutus ei ainakaan noista kasva omassa maantiellä n.7 l ja kaupungissa 9-10 l.

Katsastuksestakin meni heittämällä pakokaasutestin läpi ja muutenkin oli hyvät arvot.
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5508
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Olettekos 315T:n omistajat tehneet koneen sisäkaluille mitään,kestääkö esim. vakiot kansipultit kiertokankien pultit? Itseäkin kyllä kiinnostaa tuo sarja...
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

On 2003-04-03 13:19, Jartsu wrote:

Kulutus ei ainakaan noista kasva omassa maantiellä n.7 l ja kaupungissa 9-10 l.
Miten ihmeessä mulla voi palaa tota bensaa noin paljon verrattuna suhun, ku tehoakin on aikasten paljon vähemmän? Ja ihan normaalilla kaasujalalla ajelin, eli ei mitään kokoajan kaasupohjassa revittelyä. Ihme homma.
Jartsu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2723
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Jartsu »

Olisikos se se lastuvirityshässäkkä???

Ihmetyttää myös se että pakokuusutestistä pääseminen oli siinä ja siinä, kun taas tuo meni heittämällä läpi.

No tästä kait jo voi rivien välistä lukea että T315 sarja kannattaa hommata :smile:
Vastaa Viestiin