2.0i 8tappinen -89 vectran nakutus?

[guchni]

onko se mitenkään "vaarallista" jos se ääni kuuluu nostimista ja sillä autolla ajaa kuitenki jonku verran? voiko autolla huoletta ajaa n. 30km

[ascona_c]

Ei ole vaarallista, ja voi ajaa.

[guchni]

voiko tuohon koneeseen tullla mitään isompaa vika jos sillä nyt käy ajaan sen 30min lenkin tai muutenki pitäis remontti paikalle ajella...

[Pistoolisankari]

tarkasta öljyn taso ja jos ok niin kovaa ajoa vaan

[ascona_c]

Ja jos ääni tosiaan kuuluu nostajista, niin suosittelisin vielä ajamaan isoilla kierroksilla jotta nostajat puhdistuvat, ja naputus lakkaa.

[guchni]

joo, pitääpä lähteä kokeileen jos ne nostajat vaikka rauhottus vähäsen...

[guchni]

jaa-a, tempasin kedautin käyntiin ja kun moottori alkoi pikkuhiljaa lämpenemään "paikallaan" niin kolina katosi aina välillä ja tuli takaisin ja lopuksi koko auto alkoi käymään kuin rattori koko auto tärisi ihan kuin kolmella pytyllä ois käyny mutta kiekat pysy ihan normaalisti jotain 1000/min...en voi ymmärtää...WTF!!

[guchni]

ja se kolina kyllä kuuluu sieltä kopan tietämiltä...

[TJT]

ja se kolina kyllä kuuluu sieltä kopan tietämiltä...

Siellä venttiilikopan sisällä ne nostajat on...

[niemma-2]

Noniin, nyt löyty vika, ongelman tuottaja oli ilmamääräanturin likaisuus, putsasin juuttuneen lian anturin
jalasta ja vastakohdasta, katselin että tuo anturin jalka ei liiku paljoa mitään joten eiköhän tuo roskamutu siinä välissä estä sen laskeutumista lepotilaan.

Vielä on ihan aavistuksen semmoista nykäsyn tuntua mutta ei oikeastaan haittaa, ei sen sentään sähkömoottori pidä olla ja koneen nakutus loppu miltein kokonaan.
Mahdollista olemattomiin nykäsyihin on tulpat, pienenhkön karstan peitossa vaikka on just uudet ostettu

Onkos jotain antureita jokka kannattas vaihtaa jo 300t ajetussa autossa?

[-VMK-]

Onkos jotain antureita jokka kannattas vaihtaa jo 300t ajetussa autossa?

No eikai niitä kannata alkaa huvikseen vaihtelemaan jos toimii. Jos kuiten haluaa jonkun anturin vaihtaa niin ruiskun lämpöanturi ei ole kallis ( n. 20 e Bosch)

[niemma-2]

korjaan asiaani, katsoessani manuskasta niin tuo jonka putsasin oli joutokäyntisäädin, mites se oikeen voi nykimistä tuottaa kiihdyttäessä ??

Onkohan tuossa C16SE koneessa missään missä toi ilma anturi vai onko ollenkaan? oikeen tiedä näistä
opel koneista vielä suursti mitään.

EDIT, no nyt alko taas nykiminen, oliskohan vaan se että se anturi on jotenkn sökö, sillon puhdistaessa
liikuttelin sitä ja jos se hetkeksi alko toimiin ja nyt taas kenkkuilee tjsp.
Tuntuu vaan niin pahalle kun kone nykäsee, tie prkl et koska se hyytys tielle.

[guchni]

joo kyllä minä tiiän että ne nostajat on siellä kopan sisällä. kaipa se vika on niissä...

[HenuH]

jaa-a, tempasin kedautin käyntiin ja kun moottori alkoi pikkuhiljaa lämpenemään "paikallaan" niin kolina katosi aina välillä ja tuli takaisin ja lopuksi koko auto alkoi käymään kuin rattori koko auto tärisi ihan kuin kolmella pytyllä ois käyny mutta kiekat pysy ihan normaalisti jotain 1000/min...en voi ymmärtää...WTF!!

jos ne nostajat on paskaa täynnä, niin niiden asianmukainen toiminta luonnollisesti estyy ja aiheuttaa vakavia käyntihäiriöitä, kun venttilejä jää auki tms...niille nostajille voi joskus tapahtua ns. luhistuminen ja silloin ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa viallinen uuteen..

[guchni]

joo, häätyy alkaa katteleen niitä nostajia...niisähän se vika melko varmaan on, mutta nyt ku on intissä niin jää tuo vapaa aika melko vähälle mutta eiköhän sitä jossain välissä kerkeä kattomaaan