Omegan ongelma

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 16 Helmi 2007, 08:50

Osaisko joku kertoa mistä johtuu omegan vika ku moottorin häiriövalo palaa kokoajan ja ku laitat käyntiin niin ei kierrä ku 4500 ja ku käytät virtoja pois niin et auto ei sammu niin sen jälkeen kiertää oikein.vikakoodeja on 38,91,92.ja sit en tiedä liittyykö samaan vikaan vai mistä johtuu et kierrosluku mittari ja bensa mittari nousevat ja tippuvat eli hyppelevät koko ajan?kiitos jo etukäteen
auto oli omega b 2.0i 16v x20xev vm-94

Viesti Kirjoittaja **BigApple** » 16 Helmi 2007, 10:04

Mielenkiintoista!

Moottorin ei kuulukaan kiertää kuin 4500 kun vikavalo palaa.

Vikakoodit 38 ja 91 liittyvät lambda-tunnistimen toimintaan ja 92 Nokka-akselin asentotunnistimeen, kuten varmaan itsekin tiesit. Mitariston ongelmat antavat kuitenkin aihetta epäillä että vika saattaa olla jossain aivan muualla. Itselläni on B-Omegassa syksystä lähtien ollut sellainen vika että kierroslukumittari ja polttoainemittari lakkasivat toimimasta laittaessani peräkärryn kiinni moottorin käydessä. Sen jälkeen molemmat ovat olleet mykkiä. Vikakoodeja ei kuitenkaan tule, joten mitään yhteistä meidän tapauksissa ei välttämättä ole. En kuitenkaan luota Opelin sähköjärjestelmään tippaakaan, joten tuo mittariston ongelma kannattaisi mielestäni yrittää paikantaa ennen kuin alkaa vaihtamaan noita kalliita antureita.

Viesti Kirjoittaja **HuHu** » 16 Helmi 2007, 19:15

Bensapumpun releen uusiminen saattaa jeesata. Itellä anto samoja koodeja. Ja vähän muitakin. Kierroslukumittari pomppi miten sattuu ja välillä pätki menoa. Lopulta ei lähteny käyntiin, niin pääsi tutkimaan vikaa tarkemmin. Nyt mennyt jo muutaman viikon ilman ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Helmi 2007, 19:23

BigApple kirjoitti:Moottorin ei kuulukaan kiertää kuin 4500 kun vikavalo palaa.

Ei se nyt ihan näinkään ole. Vikavalo voi palaa monista eri syistä ja vain harvat niistä syistä saavat tuon "nilkuta kotiin" -moodin päälle.

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 17 Helmi 2007, 12:31

Ei vaikuttanu vaik kokeilin vaihtaa releitä toimivasta autosta kokeilinmelkein kaikki releet. alkaa olla jo mielenkiintoinen vika.nyt kävin ajamas niin ku ajo tasakaasulla ja polkas kaasun pohjaan niin lähti kiihtyyn ja kohta nykäs niikuin ois syttyä katkonu

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 18 Helmi 2007, 12:00

Oletko tarkastanut tulpanjohtojen kunnon?

Viesti Kirjoittaja **Nykänen** » 18 Helmi 2007, 15:22

Suosittelen kans kattomaat tulpanjohdot. hyvällä tuurilla ei välttämättä joudu uusimaan puolaa jos vaihtaa hyvissäajoin ne johdot jos se rupee niistä patkimään.

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 19 Helmi 2007, 18:23

Tulpanjohdot oli hyvän näköiset.ja kokeilin toisesta autosta mut ei vaikutusta

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 19 Helmi 2007, 23:32

kaverilla oli sama ongelma ettei kiertäny välillä kunnolla niin se vaihtoi tulpan johdot niin se pätkiminen katos ja alkoi kiertään kunnolla

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 27 Helmi 2007, 19:42

Onko mittaristossa jotain jännitteen säädintä tai missä semmonen vois olla ku mittarit toimii ku akun napajännite laskee alle 12voltin ja heti ku nousee yli niin alkaa pätkimään

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 03 Huhti 2007, 18:26

Mittariston Hyppeleminen loppui kun vaihtoi mittarin.mut pätkiminen jatkuu vielä.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 03 Huhti 2007, 18:42

Maadoitus??

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 05 Huhti 2007, 14:18

Maadoitukset tehty uusiksi ja hiottu et kyl pitäs saada kosketusta ja ainaki mittari näyttää et kunnossa ovat

Viesti Kirjoittaja **Turbo 242** » 05 Huhti 2007, 14:21

BigApple kirjoitti:
Moottorin ei kuulukaan kiertää kuin 4500 kun vikavalo palaa.

Kyllä mulla Calibra kiertää enemmän vaikka vikavalo palaiskin... Oon kyllä jostain aikasemminkin kuullu ettei sen pitäis kiertää sitä 4500 enempää mut kyllä se vaan tuntuu kiertävän...

Viesti Kirjoittaja **Kadettc12s** » 07 Huhti 2007, 16:38

ja se ei laske tyhjäkäyntiä alle 1500 jos nokka akselin anturin johto on paikoillaan.ja kun sen ottaa irti niin kierrokset laskee 850 eli normaaliin ja muuten pelaa samallalailla kuin et anturin johto ois paikoillaan