2.5 V6 B omegan jäähdytysjärjetelmän ilmaus???

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 06 Huhti 2007, 22:10

kuinkas tapahtuu ilmaus,jouduttii vähän remontin yhteydessä nesteitä laskemaan pois koneesta ja nyt ei sitten vesi kierräkkään oikein kunnolla enää. sisälle tulee kyllä lämmintä ilmaa mutta mittarin mukaan lämmöt ei nouse ja syylärin alavesiletkussa ei käytännössä tuntuisi vettä kiertävän ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 07 Huhti 2007, 10:33

Pitäis ilmautua ilman suurempia kikkailuja kun antaa käydä lämpimäksi asti paisuntasäiliön korkki auki, tarpeen mukaan nestettä lisäillen. Ei ainakaan mun V6 vaatinut mitään tuon kummempia toimenpiteitä kun vaihdoin jäähdytysnesteet viime kesänä.

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 07 Huhti 2007, 12:01

käytin tuossa tyhjäkäynnillä autoo..niin syylärin alavesiletkuun ei tule lämmintä vettä tai vettä ollenkaan ja koneen lämmöt ei lämpömittarin mukaan nouse yhtään. että mitähän sitä sitten pitäisi seuraavaksi koittaa?

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 07 Huhti 2007, 13:23

missähän päin tämän mallin omegassa termostaatti on.ei nimittäin lähde flektikään pyörimään.niin olis voinu tarkastaa sen termarin?

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 07 Huhti 2007, 13:45

Maverixxx kirjoitti:missähän päin tämän mallin omegassa termostaatti on.ei nimittäin lähde flektikään pyörimään.niin olis voinu tarkastaa sen termarin?

Termostaatti on moottorin etupäässä imusarjan alla kansien välissä, eli aika hankalassa paikassa vaihtaa. Tuntuuko edes ylävesiletku lämpimältä kun moottori on ollut käynnissä jonkin aikaa? Olisko mahdollista, että lämpömittarin johto olisi irronnut anturin liittimestä. Tuo lämpöanturi löytyy imusarjan alta kansien välistä moottorin takapäästä.

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 07 Huhti 2007, 14:06

se johdon irtoaminen on hyvinkin mahdollista. onkohan se mitenkä kettumainen saada takaisin paikalleen?? joutuuko taas purkamaan auton atomeihin niinku usein tuntus olevan tässä vehkeessä..

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 07 Huhti 2007, 14:08

Maverixxx kirjoitti:se johdon irtoaminen on hyvinkin mahdollista. onkohan se mitenkä kettumainen saada takaisin paikalleen?? joutuuko taas purkamaan auton atomeihin niinku usein tuntus olevan tässä vehkeessä..

Imusarjan ylimmäisen osan joutuu irroittamaan, mutta sehän ei ole pahakaan operaatio...

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 07 Huhti 2007, 14:14

jaahas.mitenkäs se kansi siitä lähtee sitten irtoamaan? onko siinä paljon muita irrotettavia kun ne neljä pulttia siinä päällä..

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 07 Huhti 2007, 14:47

Maverixxx kirjoitti:jaahas.mitenkäs se kansi siitä lähtee sitten irtoamaan? onko siinä paljon muita irrotettavia kun ne neljä pulttia siinä päällä..

Niillä neljällä pultilla se on kiinni, mut Egr:n, tyhjäkäyntimoottorin, huohotinsysteemin ja muutamia alipaineletkuja joutuu irroittamaan ennenkuin tuon imusarjan saa siirrettyä kokonaan sivuun. Tuo huohotinsysteemi irtoaa siten, ensin kammetaan irti se muovinen peitelevy missä lukee Ecotec. Tuon levyn alta löytyy ruuvi jolla se varsinainen huohotinsysteemi on kiinni. Ruuvi irti ja kampeamalla varovasti ylöspäin tuo hässäkän pitäis irrota kahtena osana...niitä takaosan letkuja ei kannata irroittaa! Tai jos irroittaa nuo letkut, niin vastaavasti tuo muovihässäkkäkän voi jättää kiinni imusarjaan.
Egr kannattaa jättää kiinni imusarjaan, putki vaan irti pakosarjasta. Sit vaan loput letkut ja sähköliittimet irti niin noilla eväillä sen imusarjan pitäis irrota! Onnea matkaan...

Viesti Kirjoittaja **Maverixxx** » 07 Huhti 2007, 16:00

johto oli irti mutta pikkuisen pienemmällä vaivalla sain sen kiinni. raitisilman suodattimen kotelossa on luukku josta saa käden mahtumaan koneen taakse ja sieltä sain johdon ujutettua paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **Mantamies** » 07 Huhti 2007, 17:20

Maverixxx kirjoitti:johto oli irti mutta pikkuisen pienemmällä vaivalla sain sen kiinni. raitisilman suodattimen kotelossa on luukku josta saa käden mahtumaan koneen taakse ja sieltä sain johdon ujutettua paikalleen.

Hieno homma!