Tyhjäkäynti huuppaa (Vectra -90)

Viesti Kirjoittaja **Jazzo72** » 27 Maalis 2007, 20:32

2.0 i Kat -90 Vectra kyseessä, ja tyhjäkäynti huuppaa eestaas, missähän vika?
Putsari, tulpat ja johdot ja jakaja uusittu ja samma meininki vaan jatkuu

Tätäkin lie kysytty miljoonat kerrat, mutta kysynpä taas

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 27 Maalis 2007, 20:52

kaiketi 8v kone.

epäilys nousee ensimäisenä imuletkuun.

eli vika imuvuoto.

Viesti Kirjoittaja **Peuhu** » 28 Maalis 2007, 11:34

Voisko joutokäynnin säädin olla tukkeutunut? Jotkut kertoo noita putsailleensa.
Myös ilmamäärämittarilta lähtevä letku kannattaa tarkistaa ja bensan suodatin vaihtaa.
Itse olen vaihtanut bensan suodattimen joka kevät ja aina on ollut enemmän tai vähemmän tukkoisen oloinen.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 28 Maalis 2007, 12:33

tai ruiskun lämpötilan anturikin moista oiretta saattaa tehdä!

Viesti Kirjoittaja **Jazzo72** » 03 Huhti 2007, 20:02

zoomer kirjoitti:tai ruiskun lämpötilan anturikin moista oiretta saattaa tehdä!

Kylmänä käy aivan niinkuin pitääkin...

Viesti Kirjoittaja **Jarza** » 04 Huhti 2007, 00:38

Millä kierrosalueella tyhjäkäynti huuppaa eestaas? omassa tekee välillä sitä et kylmänä pelaa ok mut sitte kun hieman lämpenee niin alkaa kierrokset laskemaan hieman tyhjäkäynniltä mikä on normaalisti 800rpm -> tipahtaa hetkeksi n.700rpm ja sitte nostaa 900-1000rpm ja sitte alkaa taas lasku ja rumba alkaa alusta mut kun kone lämpenee kunnolla niin taas käy kuten pitääkin, tyhjäkäyntisäädin putsattu 3krt et on varmasti puhdas mut voihan se vika olla silti siinä mut pitää katsella vähän aikaa miten toi tyhjäkäynti tosta asettuu et pitääkö kokeilla toisella tyhjäkäyntisäätimellä onko vaikutusta.
Ilmamäärämittari myös putsattu.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 04 Huhti 2007, 07:47

Jazzo72 kirjoitti:
zoomer kirjoitti:tai ruiskun lämpötilan anturikin moista oiretta saattaa tehdä!
Kylmänä käy aivan niinkuin pitääkin...

niin mutta lämpimänä ei eli vaikuttaa juurikin tuolta lämpötilan anturin vialta!

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 05 Huhti 2007, 14:00

onkos 16venttiilisessä tommonen anturi?..ku mulla jatkuu noi tyhjäkäyntioireet..

Viesti Kirjoittaja **Jazzo72** » 05 Huhti 2007, 20:41

Eli normaali tyhjäkäynti lie se 750-800, mutta kun rupee laukkaamaan niin heittää 500-1000 välillä.
Toisinaan saattaa tehdä sen että tippuu sinne 450-500 paikkeille ja nippanappa käynnissä pysyy. Silloin ei auta muu kuin sammuttaa kotvaksi, niin saattaa normalisoitua.

Eli jos (ja ilmeisesti kun) tämä on tuo lämpötila anturi-vika, niin missäs se sijaitsee ja onko suoralta kellään muistissa paljonko sellanen tarvikeliikkeessä kustantaa?!

Viesti Kirjoittaja **Jarza** » 06 Huhti 2007, 00:57

Oliskohan se laturin puolella oleva eli siinä jakohihnan lähettyvillä, vähän piilossa mut pitäs näkyä kyllä kun katsoo tarkkaan, sininen muovinen pää johon menee pari johtoa. Motonetissä tais anturia olla ainakin myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **HenuH** » 06 Huhti 2007, 10:37

kyllä tuo vika viittaa myös ilmamäärämittarin ongelmiin.oireet alkaa yleensä aina pienistä kierroksista/tyhjäkäynnistä...ohjeita putsaukseen/mittaukseen haku-toiminnolla.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 06 Huhti 2007, 14:44

HenuH kirjoitti:kyllä tuo vika viittaa myös ilmamäärämittarin ongelmiin.oireet alkaa yleensä aina pienistä kierroksista/tyhjäkäynnistä...ohjeita putsaukseen/mittaukseen haku-toiminnolla.

joo..mutta jos se olisi ilmamäärämittari niin oireet pitäisi ilmentyä sekä kylmänä että lämpinänä...
ja oireet tulevat lämpöisenä...
motonetissa muistaakseni anturi maksoi jotain 10-20 €

Viesti Kirjoittaja **Jazzo72** » 08 Huhti 2007, 09:00

Lisätäänpäs tähän vielä polttoaineen kulutus, eli matka-ajossa menee alle 8 litran, mutta kaupunki-köröttelyssä sellasella 16 litraa/100km, johtuukö tämäkin mahdollisesta tunnistin-ongelmasta vai onko ns. vakio-ominaisuus?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 08 Huhti 2007, 10:04

nii mikäs se kone nyt sit olikaan?

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 08 Huhti 2007, 12:31

itellä oli 2.0 16V vectrassa (C20XE) tyhjäkäyntiongelma joka johtui bensapumpun releestä.. vaihtelin eka kans lambdat sun muut mut vika löyty lopulta releestä eli se rele pätkii ja bensanpaineet ei pysy tasasena..