EGR - Sivu 2

Viesti Kirjoittaja **Jarppa80** » 16 Huhti 2005, 12:10

Onko se ihan ohut letku vaan mikä siitä egr:ltä menee sinne imusarjaan. eikös se periaatteessa riitä kun sen tukkii.?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 16 Huhti 2005, 20:14

Ei mulla ainakaan mene mitään letkuja (muita kun sen EGR:n ohjaus).
Pakokaasut menee suoraan siellä kannessa. Kun ottaa sen venttiilin kannesta pois, niin näkyy kaksi reikää, toinen tulee pakopuolelta ja toinen menee imupuolelle. Näin minä ainakin olen ymmärtänyt asian.

Lainaan tässä nyt aikaisempaa linkkiä:

http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Opel/egr/P1010019.JPG

Tästä on se EGR poistettu (siis koko paska otettu irti), reiät vaan näkyy.

Viesti Kirjoittaja **Jarppa80** » 16 Huhti 2005, 21:53

No niin. nyt valkeni siis toi homma eli tulo ja lähtö puoli olikin siis saman mötin alla. eli ei muutaku umpi laippaa vaan väliin lykkään ni saa imusarjan pysyyn puhtaampana.... kiitoksia kaikille vastauksista

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 17 Huhti 2005, 11:03

Nuo egr kuvat on x20xev B Vectrasta. Astraan täytyisi tehdä tuo sama operaatio.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 18 Huhti 2005, 15:52

Onnistuuko x30xe:ssä egr:n tukkiminen?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 18 Huhti 2005, 15:52

Onnistuuko x30xe:ssä egr:n tukkiminen?

Viesti Kirjoittaja **kelpaako** » 19 Huhti 2005, 20:49

Kiitos noista kuvista. Meitsillä on ilmeisesti sama laite B Omegassa. Siinä vaan tuo EGR on kätketty mahdollisimman hankalaan paikkaan. Löytyskö vinkkejä miten Omegasta sais helpoiten EGR:n pois käytöstä?

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 21 Huhti 2005, 20:10

Onnistuu. Itse tukin omasta x25xe:stä sokealla tiivisteellä.

Viesti Kirjoittaja **Soikka** » 21 Huhti 2005, 21:27

EGR:n tukkiminen onnistuu B-Omegastakin vaivatta, jos tyytyy sen päällä sijaitsevan ruuvin kiinni ruuvaamiseen.

E: siis x20xev:ssä...

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 22 Huhti 2005, 14:42

Eikös v6 egr ole siinä vänkärin puolella ylhäällä se mötikkä? Oiskohan jollain kuvaa että mitä pitäis tukkia?

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 09 Huhti 2007, 15:56

Ruuvasin omegasto tota EGR:n päällä olevaa ruuvia ja se vann pyöri ja pyöri.. ei kiristynyt missää vaiheessa.. pitäiskö sen kiristyä/pohjata? onko tuosta EGR:n tukkimisesta mitään haittaa esim. päästöihin leimalla?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 09 Huhti 2007, 17:18

ylilammikko kirjoitti:Ruuvasin omegasto tota EGR:n päällä olevaa ruuvia ja se vann pyöri ja pyöri.. ei kiristynyt missää vaiheessa.. pitäiskö sen kiristyä/pohjata? onko tuosta EGR:n tukkimisesta mitään haittaa esim. päästöihin leimalla?

Ei vaikuta päästöihin. Itseasiassa EGR aiheuttaa huonomman palamisen moottorissa.

ylilammikko kirjoitti:Ruuvasin omegasto tota EGR:n päällä olevaa ruuvia ja se vann pyöri ja pyöri..

Todennäköisimmin kierteet on tuon johdosta nyt sitten tuhoutuneet.

Ennen sitä ruuvia olisi pitänyt irroittaa siinä EGR:ssä olevan U- letkun toinen pää irti ja sitten kiristää ruuvia kunnes suhina lakkaa. Tämän jälkeen letku takaisin kiinni ja ruuvin päälle esim. tiivisteliimaa sopivasti, ei liikaa.

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 09 Huhti 2007, 18:48

no itse en edes uskonut alkujankaan koko ruuviin ja nyt on tulossa sokea tiiviste..

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 09 Huhti 2007, 21:47

Erittäin laiskan äijän kysymys: Viitsiskö joku myydä tuollaisen sokean tiivisteen minulle ? Siis sellainen joka sopii X20XEV mottiin. Ei vaan viitsi/jaksaa alkaa leikkaan tavaraa sellaista varten, pitäis kuiteski olla senverran tukevaa ja pehmeää tavaraa että todellakin tiivistää ja kestää....