Lexmaulin asennuksesta..
Nou hätä anymore, mulla oli menny pari plugia väärin päin, yks punanen jonka ei pitäny mennä nakutunnistimeen, ni meni sinne ja sit yks harmaa meni väärään töpseliin, nyt kun ne käänsi ja sääti kaasuläppää, ni käy karvan alle 1000rpm ja ottaa jenkaa aika ilosesti! Saas nähä mitä dyno kertoo, ku sinne asti päästään, odotukset tietenkin korkealla. Laitan kuvia ja stooria sit ku rupee auto oleen kaikinpuolin pännissä.
"On tämä saatana työmaa!"
Kansalle 1 kuva tässä vaiheessa.. savut on pannusta otettu ja ainut mikä on viimeistelemättä niin on kaasuvaijerin kiinnitys tuon kaasuläpän päädystä. Odottelen Sutii OY'ltä uutta "kiekkoa" johon tuon Lexmaulin kanssa kaasuvaijeri tulee. Wanhaa menetelmää käyttäen homma ei pelannut, eikä viitti ruveta patentoimaan mitään väliaikaisratkaisuja, se kun pitää pelata sit virheettömästi kun ajokausi alkaa.. 
"On tämä saatana työmaa!"
OTKiitos, minustakin uusi puskuri on upea! 
*tsot tsot* Ei saa arvostella keskeneräistä jälkeä..
Kun väri saadaan etu- ja takapuskureihin ja kromiverkot, ni voi olla (ja onkin) tyystin eri näkönen.. mut emmä wanhoja puskureita mihinkään hävitä, niillä kun pääsee just ja just konttorin rampeista.. Mut joo, jotain uutta ja ihmeellistä piti täksikin kaudeksi löytää ja puskuripäivitys tuntui ajankohtaiselta.. jatketaan.
*tsot tsot* Ei saa arvostella keskeneräistä jälkeä..
Kun väri saadaan etu- ja takapuskureihin ja kromiverkot, ni voi olla (ja onkin) tyystin eri näkönen.. mut emmä wanhoja puskureita mihinkään hävitä, niillä kun pääsee just ja just konttorin rampeista.. Mut joo, jotain uutta ja ihmeellistä piti täksikin kaudeksi löytää ja puskuripäivitys tuntui ajankohtaiselta.. jatketaan."On tämä saatana työmaa!"