Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ooskari kirjoitti:Luulen että ei ole "vika" vaan on ilmeisesti kiinni vaihteiston ohjauksesta. Onko kiinni sitten vuosimallista tai jostain? Suomi-ompuissa tai tuonti-ompuissa eroa? Itellä -95 tuonti ja siinä on tuo ominaisuus.
Mullon -96 vuoden tuontiomppu, eli ite uskoisin että vika ohjauksessa. Taitaa vaan olla niin monessa tuo vika että siitä voi jo puhua ominaisuutena
Mazda RX-7 & Audi A4 Avant TDI quattro -02 A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
mulla 96 tuonti omppu x30xe tomaatti, ja vaihtoi pakkasellakin vaihteet ihan nätisti ilman huudattamista, viivettä.
mutta mulla luki jossain huolto kuitissa että automaattilootan ohjausyksikön uudelleen ohjelmointi tehty!!??
en tiedä mitä tuo tarkitaa oikeastaa mutta hyvin se pelaa.
olen huomannut että jos autoa joutuu heti yön jälkeen peruuttaan vaikka noin 20-40m niin tätä vaihtamis ongelmaa ei esiinny. mutta jos taas lähteen ihan kylmiltään ajaan eteen päin niin laatikko ei suostu vaihtaan 1 -> 2 100m. kumma ominaisuuus...
kag1 kirjoitti:olen huomannut että jos autoa joutuu heti yön jälkeen peruuttaan vaikka noin 20-40m niin tätä vaihtamis ongelmaa ei esiinny. mutta jos taas lähteen ihan kylmiltään ajaan eteen päin niin laatikko ei suostu vaihtaan 1 -> 2 100m. kumma ominaisuuus...
Ite muuten aina joudun peruuttelemaan tuollasen 10-20metriä... voipi johtua siitä siis ettei mulla ilmene tuota 'ominaisuutta'
Mazda RX-7 & Audi A4 Avant TDI quattro -02 A6 Avant -97 TDI, Escort STW -94, Sierra dohc -92, 520i -88, 525i Touring -92, Bora -99, Omega 2.2Dti -01, MV6 -96, 2,5 V6 -96, 2.0 16v -96, 2.0 8v -96 ja -95, Astra -94
Itelläni on -00 2.2 automaatti ja aina kylmänä saa ajaa noin 100-200 metriä ennenkuin vaihtaa isommalle. Joo tosiaan hieman nolottaa lähteä töistäkin ykkösellä huudattamalla, kun jenki tsiigaa.
MME kirjoitti:Mikähän mahtaa mättää 2.5 V6 Omegan automaatissa,kun kylmänä menee aina muutama satametriä,ennen kuin rupeaa vaihtamaan.Ei tarvi olla edes pakkasta,vaan näillä plussakeleilläkin riittää että auto on pari tuntia seissyt.Matka on aina sama,jonka joutuu jurnuttamaan ykkösellä,ennen kuin vaihtaa,eikä auta vaikka kuinka antaisi kierroksia.
B2 ohjekirja, sivu 143: "Käyttölämpötilaohjelma siirtää kylmäkäynnistyksen jälkeen vaihtopisteitä ylemmäksi (suuremmalle käyntinopeudelle), jotta katalysaattori saavuttaa nopeammin tehokkaimman puhdistuslämpötilansa."
Sama teksti oli muistaakseni B1:n opuksessa. En lukenut niin tarkkaan, kun oma oli manuaali.
Joo kyllä itellä kans sama juttu , kun menee yli 3000 kierrokset niin vaihtaa kyllä isommalle. Lumihiutale nappia olen käyttänyt kun olen kylmällä moottorilla lähtenyt liikkeelle.
