Vectra A 2,0i -89 "laaja syyshuolto" (9x16, C20XE) MYYDÄÄN

Noh, ihan fiksultahan se alkaa näyttää.

Takana vois tosiaan tulla hieman ulommas tuo vanne.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 31 Maalis 2007, 00:08

VecculiOoppeli kirjoitti: Takana vois tosiaan tulla hieman ulommas tuo vanne.

itse muotoilisin tuon periaatteessa saman asian niin että takana tuo on just hyvä mutta etuvanne tulee liian ulos

^ No....höpöhöpö.

Jos tässä saksanluukkia haetaan niin pitää se takanakin olla vanne tarpeeksi ulkona.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 31 Maalis 2007, 08:25

helpolla pääsis jo levittäs hieman etukaaria?

vedä tuohon ooppelin se viininpunanen reilulla lakalla! kieltämättä komee tulee

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 31 Maalis 2007, 09:40

Saksan mittapuullahan tuo etupyörä tosin on törkeän syvällä kaaressa

. Saisi se pyörä edessä jäädä omasta puolestani hieman sisemmäksikin. ET35 olisi ollut hyvä, mutta tuota vannetta ei saa sillä ET:llä, eikä tuo meinaa nytkään mahtua ottamatta jarrusatulaan kiinni. Borbetin T:tä olisi saanut myös ET35:llä, mutta tuo Keskin miellytti enemmän omaa silmää.

Levitin takakaaria sen minkä ne sai tulemaan ilman pintapellin rälläköintiä. Nyt takapyörät mahtuvat pyörimään 5mm levityspalojen kanssa, ja etu- ja takapääkin alkavat näyttää suurin piirtein samalta. Takana ei ole mitään toivoa saada renkaita pyörimään ilman pohjaanlyöntikumeja. Eiväthän nuo kumit tosin aivan pohjaan koskaan painukaan, joten eipä siihen ole oikeasti tarvettakaan. Täytyy vielä vaihtaa taka-akselin puslat polyuretaanisiin, niin sivusuuntaisen elämisen saa minimiin.

Taidan levittää etukaaria noin 5mm, niin pitäisi tulla täsmälleen saman näköinen edestä ja takaa.

Kuvia takapään 5mm levityspaloilla (takana pohjaanlyöntikumit paikoillaan):

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_1.jpg
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_2.jpg
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_3.jpg

Ja etupää pyörät käännettynä (ilman pohjaanlyöntikumeja), tähän suuntaan käännettynä on ahtainta:

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... aari_1.jpg

Kyllähän se viininpunainen voisi kohtuullisen hyvin toimia, mutta jotenkin se on vähän turhan neitimäinen väri omaan silmään, joten eiköhän tämä grafiitinharmaaksi tule. Vaaleahkossa harmaassa on sekin hyvä puoli, että siinä ei pöly näy ihan niin pahasti kuin tummemmissa väreissä. Tuokin olisi ihan hyvä ominaisuus käyttöautossa, jota ei viitsisi ihan joka päivä olla pesemässä että näyttäisi siistiltä. Lakkaa olisi kyllä joka tapauksessa tarkoitus olla säästelemättä.

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 31 Maalis 2007, 10:41

Mahtuuko oikeasti takapyörät pyörimään noilla 5mm levityspaloilla? Näyttää ainakin siltä, että pienemmässäkin montussa takakaaret saavat uuden muodon

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 31 Maalis 2007, 18:44

Sielä jo vanteita sovitellaan alle,minä kun tänään purkasin omaani vaan lisää

No on siinäkin jo kuskin jalkatila hitsailtuna.
Hyvältähän nuo vanteet näyttää!Näyttää nuo falkkenit olevan vielä paljon enemmän "kinnattuna" vanteelle kuin nuo syronit mitkä minulle tuli.
Itseäni hieman pelottaa kuinka hirveät noi pyörät on ajaa näillä suomen uraisilla teillä

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 31 Maalis 2007, 20:10

squealer kirjoitti:Mahtuuko oikeasti takapyörät pyörimään noilla 5mm levityspaloilla? Näyttää ainakin siltä, että pienemmässäkin montussa takakaaret saavat uuden muodon

Noissa kuvissahan ei siis ole ollenkaan jousia paikoillaan, ja perä makaa pohjaanlyöntikumeilla. Edessä ei ole edes pohjaanlyöntikumeja, eli tuon alemmas ei pääse mitenkään, jos ei sitten tolpan yläpään kartio vielä painu hieman syvempään jousitorniin. Peräkään ei siis pääse painumaan tuosta enempää kuin se minkä pohjaanlyöntikumi vielä lisäksi painuu kasaan töyssyssä. Ei tuo ainakaan yhden laihan miehen painolla takakulmasta painelemalla pääse ottamaan lähellekään kiinni kaareen. Ajokorkeus tulee olemaan jotakin muuta kuin tuo kuvan korkeus, koska olisi niiden jousien hyvä jokunen sentti joustaakin...

Falkenien kulutuspinta tosiaan on vielä hieman kapeampi, näytti olevan noin 210mm. Kyllähän tuo kumi hieman liian saksalaistyyppisesti istuu tuossa 9" vanteella, mutta toisaalta leveämpiä kumejakaan ei mitenkään järkevästi saisi mahtumaan.

^ Minkäslaista alustaa olet tuohon vectraan sitten suunnitellut?

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 01 Huhti 2007, 11:34

Markus kirjoitti:
squealer kirjoitti:Mahtuuko oikeasti takapyörät pyörimään noilla 5mm levityspaloilla? Näyttää ainakin siltä, että pienemmässäkin montussa takakaaret saavat uuden muodon
Noissa kuvissahan ei siis ole ollenkaan jousia paikoillaan, ja perä makaa pohjaanlyöntikumeilla. Edessä ei ole edes pohjaanlyöntikumeja, eli tuon alemmas ei pääse mitenkään, jos ei sitten tolpan yläpään kartio vielä painu hieman syvempään jousitorniin. Peräkään ei siis pääse painumaan tuosta enempää kuin se minkä pohjaanlyöntikumi vielä lisäksi painuu kasaan töyssyssä. Ei tuo ainakaan yhden laihan miehen painolla takakulmasta painelemalla pääse ottamaan lähellekään kiinni kaareen. Ajokorkeus tulee olemaan jotakin muuta kuin tuo kuvan korkeus, koska olisi niiden jousien hyvä jokunen sentti joustaakin...

Falkenien kulutuspinta tosiaan on vielä hieman kapeampi, näytti olevan noin 210mm. Kyllähän tuo kumi hieman liian saksalaistyyppisesti istuu tuossa 9" vanteella, mutta toisaalta leveämpiä kumejakaan ei mitenkään järkevästi saisi mahtumaan.

No siinä tapauksessa ei luulis olevan mitään ongelmia sen pyörimisen suhteen

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Huhti 2007, 14:22

Hieman lisäkuvia 9x16 vanteilla, takana edelleen 5mm levityspalat, jouset pois molemmista päistä, takana pohjaanlyöntikumit paikoillaan, edessä ei:

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_4.jpg
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_5.jpg
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Ke ... pala_6.jpg
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Keskin_alla_3.jpg

Kuskin oveen tuli tehtyä tilaa kaiutinelementille, kun ei jostakin syystä tahtonut tuo hitsaaminen oikein maistua...

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/Hi ... _ovi_1.jpg

^ Taitaa perä olla hieman keulaa matalemmalla noissa kuvissa? Ja paljos edessä oli nyt se navasta kaareen-mitta em. kuvissa? Aika lähelle menee rengas tuota kaarta. Itellä ei taida ihan noin matala keula olla tällä hetkellä.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Huhti 2007, 21:39

Se on pelkästään hyvä ettei oma keulasi ole yhtä matalalla, mikäli sen olisi tarkoitus pystyä joustamaan edes muutama sentti.

Itsellä korkeus edessä on 280mm, ja siellä tosiaan on kova kovaa vasten, eli jouset ja pohjaanlyöntikumit puuttuvat. Takapään korkeus 266mm, eli vähän alempana, vaikka siellä on pohjaanlyöntikumit paikoillaan (jouset kuitenkin pois). Ja kuten jo aikaisemmin sanottua, etutolppien yläpään kartiokumit varmasti painuisivat jonkin verran syvemmälle iskaritorneihin, mikäli autossa olisi moottori, lasit, sisusta, ym. normaali paino kyydissä.

Kuskin puolen takajalkatila tuli melkein valmiiksi. Tämä oli joskus aikaisempien omistajien aikana korjattu, mutta tein työn uudestaan, koska pellit oli jätetty aika pitkältä matkalta päällekkäin ja ruostuminenkin oli jo alkanut.

http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/va ... tila_3.jpg

^ Jooh, kait se pari senttiä tuosta korkeampi on.

Oli mietinnässä et saisiko sitä vielä sentin tai pari madallettua mutta ehkä on parempi ettei enää....

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 15 Huhti 2007, 22:45

Näyttää todella hyvältä noilla vanteilla. Hienoa työtä!