katsastus ja moottorinvikavalo

Viesti Kirjoittaja **soopeli** » 17 Huhti 2007, 16:07

Terve.

Pitäis ooppeli viedä uusintakatsastukseen ihan näinä päivinä.
Egr:n piuha on vetästy irti ja vikavalo loistaa melkein jatkuvasti. Ei ole nyt oikein aikaa ryhtyä sitä tukkimaan kun kone on x16xel (Astra-95), jossa joutuu purkamaan niin pirusti.

Niin siis... Rupeeko se konttorin ukko kitisemään moottorinvikavalosta?

Tai jos joku tietäis mitä egr: tukkiminen surinpiirtein maksaisi pajalla?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 17 Huhti 2007, 16:09

Ei rupea kitisemään siitä valosta.

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 17 Huhti 2007, 19:02

lainaten samaa aihetta luin b-vectrastani 2.0 16v koneella olevasta autostani vikakoodit kun palaa valoki kerta

sain tämmöstä ulos 10_4_1 ja sitte taas samat ja kun listasta kahtelin niin

0410 Secondary air pump relay n/a

mitähän tuo herjaa? onko vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **lapatch** » 17 Huhti 2007, 19:34

mulla on kutina että sanomista tulee

Viesti Kirjoittaja **callu** » 17 Huhti 2007, 20:26

kyllä suikkalakki heittää siitä valon palamisesta hylkyleiman...

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 17 Huhti 2007, 20:33

Ei pitäisi. Aina voi varmistaa poistamalla polttimon.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 17 Huhti 2007, 20:47

callu kirjoitti:kyllä suikkalakki heittää siitä valon palamisesta hylkyleiman...

ja millähän helvetin perusteella????
Se ei kuulu sille pätkääkään onko moottorin ohjauksessa jotain vikaa jos päästöt yms ok.
Useampi auto leimattu vikavalo loistaen ja koskaan ei oo tullut sanomista.

Viesti Kirjoittaja **callu** » 17 Huhti 2007, 20:58

Katana kirjoitti:Ei pitäisi. Aina voi varmistaa poistamalla polttimon.

ei voi, sen pitäis testata se valon toiminta....ellei sitä kytke öljynpaine anturiin, niinkin oon kuullu tehtävän, tosin itse laitan mieluummin vehkeet kuntoon, ei kiinnosta nuo patentit..

Viesti Kirjoittaja **soopeli** » 17 Huhti 2007, 21:00

Okei 3-2 .

Lähen siis huomenna yrittämään. Kiitsh...

Mut tosiaan onks kukaan teettänyt korjaamolla kyseisellä moottorilla egr:n pimentämistä. Kai ne niitä kuitenkin tekee? ( tekeekö jopa merkkilikkeessä?)

Viesti Kirjoittaja **callu** » 17 Huhti 2007, 21:05

timppa1 kirjoitti:
callu kirjoitti:kyllä suikkalakki heittää siitä valon palamisesta hylkyleiman...
ja millähän helvetin perusteella????
Se ei kuulu sille pätkääkään onko moottorin ohjauksessa jotain vikaa jos päästöt yms ok.
Useampi auto leimattu vikavalo loistaen ja koskaan ei oo tullut sanomista.

tuskin se vikavalo on huvikseen siihen laitettu..

(vaikka välillä siltä kyllä tuntuukin

) sitä suikkalakkia kun ei kiinnosta se minkä takia se palaa, se vain ilmottaa etää mees pajottamaan ja sanoo että katellaan myöhemmin kun saat sen toimimaan niinku sen pitää

..

Viesti Kirjoittaja **Jan K.** » 17 Huhti 2007, 22:50

ÄÄh, välillä tuntuu että se vikavalo on kytketty johonkin satunnaisgeneraattoriin, heittelee valoa päälle/pois ihan sumean logiikan mukaan.
Välillä luulen että ko. valo on yhteydessä suoraan pankkiin, kun tilillä on mahdollisimman vähän rahaa, sillon valo syttyy.

Ja leimasta...
Riippuu katsurista ja siitä että onko päästöt ym. kunnossa...
Pistä vaikka musta teipinpala siihen valon eteen ja jos kysyy, mittaristossa jotain hätää, kun ihan itse vaihdoit sinne polttimoita tms...

Viesti Kirjoittaja **mad_man** » 18 Huhti 2007, 00:20

Korkeintaan kommentti, jos päästöt ollut ja on kunnossa. Vikavalon toiminta katsastuksen kannalta oleellinen 2001 ja tuoreimissa, missä pakollinen OBD mittaus - niissä heti hylkytuomio, jos määräaikaskatsastuksessa huomioitu. Jos vasta jälkitarkastuksessa, niin 0-vika - eli huomautus, koska ei aiheuta ajokieltoon asettamista.

Viesti Kirjoittaja **lapatch** » 18 Huhti 2007, 14:42

sen voi kytkee laturin merkkivalosta rosvoabikolla. silloin toimii niin kuin pitää eli syttyy kun kääntää sytytysvirran päälle ja sammuu kun moottori käynnistyy.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 19 Huhti 2007, 05:53

Kyllähän se jo vähäpäästöisessä autossa pitää toimia oikein. Sillä jos se palaa, kone ei pelaa niinkuin pitää, eli päästöarvot voi olla pielessä, ja en puhu nyt niistä, mitkä siellä konttorilla mitataan, vaan niillä, mitkä VTT tai vastaava on joskus aikanaan ko. mallille hyväksynyt. -91 frisco raketti ei mennyt leimasta läpi vikavalon takia

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 19 Huhti 2007, 13:34

Tuo varmaan riippuu konttoristakin..

Mulle tuli joskus vuosia sitten Calibraan hylkytuomio kun jarrupalojen kuluneisuus merkkivalo paloi..
( autossa oli siis lähes uudet jarrupalat ja jarrudynossa kaikki oli ok, eli kosketushäikkää vain siinä merkkivalon anturissa )

Katsastaja totesi että jarrut toimii niinkuin pitääkin, mutta yhtään vikavaloa EI saa palaa mittaristossa... Tämä tapahtui siis suomen turussa joskus vuosituhannen alussa...