Vectra B x20xev

[wekkuli80]

Missähän vika kun kylmänä toimii ja vääntää ihan kohtalaisesti mut lämmetessä alkaa putkessa polttamaan ja vääntöä hävinnyt huomattavasti.Bensan kulutuskin noussut hiukkasen.
Lisäks kylmällä koneella pakokaasu tulee putkesta hyvällä paineella ja lämmetessä ei tule ku kevyt lehmänhönkäys.

[Janne M]

Missähän vika kun kylmänä toimii ja vääntää ihan kohtalaisesti mut lämmetessä alkaa putkessa polttamaan ja vääntöä hävinnyt huomattavasti.Bensan kulutuskin noussut hiukkasen.
Lisäks kylmällä koneella pakokaasu tulee putkesta hyvällä paineella ja lämmetessä ei tule ku kevyt lehmänhönkäys.

Palaako vikavalo?
Polttaako putkessa vai nykiikö voimakkaasti?

[wekkuli80]

Ei pala vikavalo..Paikallaan ollessa kaasutellu kylmällä ja lämpimällä koneella.kylmänä ei polta putkessa mut lämpimänä sit paukuttelee..Myös meinaa sammua ku nopeesti painaa kaasun pohjaan

[Janne M]

Irrotappa se ecotec-lätkä ja nostele tulpanjohdot ylös. Onko johdot öljyiset alapäästään? Jos ovat, vaihda venttiilikannentiiviste, kiinnitysruuvien O-renkaat sekä sytytysjohdot. Jos ei sillä parane, niin mahdollisesti puola myös vaihtoon.

[wekkuli80]

Eilen kattelin tulpanjohdot ja mittasin yleismittarilla ne ja hyvältä näytti

[ekto]

Eihän siellä ole putkistossa villat lähteny liikkeelle?

[wekkuli80]

Välipönttö on viime kesänä vaihdettu ja takapönttöö ei oo vaihdettu mun aikaan. 3 vuotta ollu mulla

[wekkuli80]

Tän vian ku sais paikannettuu niin ehkä tuo auto toimis niinku pitääkin
http://s24.photobucket.com/albums/c34/s ... 007005.flv
Meinaa siis sammua ku kaasun kerralla painaa pohjaan ja tuo ihmeellinen imuäänikin vähä mietityttää ja ei oikein tahdo löytyy vian syytä.

[ekto]

Kokeile silleen, että avaat sen imuilmasuodatinkotelon ja annat sen moottorin imeä ilmaa suoraa. Jos katsos siellä kotelossa, tai imuilman vaimennusputkistossa on jotain roskia jne. Jos ei auta, niin ota putki mahdollisimman alkupäästä ja kato ottaako silloin jenkoja...

[wekkuli80]

Ei ollu ilmanputsari tukossa..Ei ainakaan auttanu asiaa..Pitää ilmeisesti nykästä pakosarjalta tuo pakari irti jos se vaik sit oliskin hiukka tukossa..Pitää tuo bensasuodatinkin vaihtaa ja jos ei sekään yhtään auta niin sit varmaan pitää jokainen liitin ja nappula autosta mitata et antaako oikeita arvoja..Pitäs vaan metsästää niitä ohje arvoja jostain.

[wekkuli80]

Voiskohan olla kaasuläpän asentotunnistin pikkasen hajalla?Ku johon nappaa irti ja kaasuttelee nii hieman herkemmin vaan meinaa sammua..Mittasin noi vastuksetkin navoista mun ei oo tietoo mitä niitten pitäs olla..Eli 1&2 1912 ohmia kaasu kiinni, 1&3 880 ohmia kaasu kiinni ja 1&3 2580 ohmia kaasu täysin auki..Ja jos joku tietäs mitä vastusta pitäs moottorin lämpötila-anturin näyttää? Ite sain luvun 1260 ohmia koneen lämmön ollessa n.15 astetta

[Ollari]

mulla teki saman ja vaihdoin tyhjäkäynnin moottorin! usko tai älä mut autto+tulpan johdot piti kans uusia!

[wekkuli80]

En usko et tyhjäkäynti moottorista johtuu

[AksuPaksu]

Tuossa videossa suhahti aika voimakkaasti tuo imuääni, kun nykäsit kaasua. Kuuluuko se suhahdus sieltä imuputkesta, vai jostain siitä ilmamassamittarin ja kaasuläpän väliltä?

Eikai sitä imuputkea siitä kaasuläpän ja ilmamassamittarin väliltä ole yritetty tiivistää jeesusteipillä?

Nimittäin ei ota kierroksia, vaan yrittää stumpata sammuksiin nopeasti kaasua vedettäessä, jos varastaa paljon ilmaa kaasuläpän ja ilmamassamittarin väliltä.... Samaa ongelmaa oli calibrassa ja korjautu ku vaihto ko. putken ehjään.

[Miro.Simounen]

Kuvassa jo 2 vikaa. ei tarvinu ees ääniä kuunnella.

ja eipä tuo ecotec niin kierrosherkka kone ole että tuollatavalla edes kerkeis mukaan..

c20ne jälkee siirryttäessä x20xev koneeseen sain sammutettua montakertaa auton risteykseen, ei vaan ota kiekkaa ja yritti lähtee niiku vanhalla

c20ne (kytkintä ylös ja kaasua)
x20xev (kaasua ja kytkintä ylös)