Takalevyjarru ongelma Kadett E

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 24 Huhti 2007, 08:19

Samoilla linjoilla Veksun kanssa.
Mulla kanssa C-Asconassa takana levyjarrut (Edessä 256x24, takana 261x10) ja ihan vakio 20NE Delcon pääsylinterillä mentiin. Ilmaus oli ihan läpihuuto juttu. Ja hyvin toimii.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 24 Huhti 2007, 08:29

pääsylinterithän eroaa toisistaan halkaisijalta eli 17mm, 19mm, 21mm, 22mm ja niin eespäin.

eli tuottao kasvaa isommissa. jarrut on kytketty kahteen piiriin ton ikäsissä autoissa eli oikea etu ja vasen taka ja vasen etu ja oikea taka.

eli etusatulat tarvii jonkun x määrä tavaraa ja samoin takasatulat mutta määrät on samat molemmin puolin.
periaatteessa millä vaan sylinterillä johon saa letkut/putket kiinni pitää saada poljin kovaksi.

minä tekisin sinuna nii että otat jonkun kaverin mukaan ja se polkemaan poljinta ja itse menet ylimääräisen letkun ja astian kanssa availemaan satuloiden ilmausroppuja, ennen pitkään sieltä jostakin tulee ilmaa ja reilusti.
ja kas kummaa jarrut alkavat pelaamaan kunnolla.
tai sit on se toinen vaihtoehto että kun saat ilmattua niin joku letku/putki alkaa tiputtamaan allensa ja löytyy syy miksi homma ei ole onnistunut kerralla.

Viesti Kirjoittaja **OpelDriver** » 24 Huhti 2007, 15:49

omega16T kirjoitti:
onko tuo pääsylinteri sellaisesta autosta jossa on ollut levyt takana alunperin?

Ei. Siinä oli rumpujarrut...

Veksu, siellä on akselin vieressä säädin.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 24 Huhti 2007, 16:51

eihän siellä vaan ole säätimen lisäksi vielä rajoittimet pääsylinterillä.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 24 Huhti 2007, 17:36

veksu kirjoitti:ja niistä volvon satuloista kyllä nekin ilmaantuu kun osaa vaan
oikea järjestys on A ja O siinä ja ALKO:n avulla menee tuurilla.

On ne helppo ilmata kun ovat volvossa=satula jaettu kahteen piiriin.
Mutta kun ne laittaa yhteen piiriin niin ei ole ihan helppo homma.
Kerro toki oikea järjestys millä ne saa ilmattua yksipiirisenä. Ei toimi ainakaan volvon järjestys. Vai onko salaista tietoa?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Huhti 2007, 18:32

kadett85 kirjoitti:eihän siellä vaan ole säätimen lisäksi vielä rajoittimet pääsylinterillä.

tätä juuri mietin

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 24 Huhti 2007, 20:18

omega16T kirjoitti:
kadett85 kirjoitti:eihän siellä vaan ole säätimen lisäksi vielä rajoittimet pääsylinterillä.
tätä juuri mietin

vois kyllä vaikutta aika ratkaisevasti jarrutehoon mutta pitäs kait niitten ilmaantua silti kuitenkin. ellei sit akselin rajoitin ole ihan nollissa.

Viesti Kirjoittaja **OpelDriver** » 24 Huhti 2007, 20:45

kadett85 kirjoitti:eihän siellä vaan ole säätimen lisäksi vielä rajoittimet pääsylinterillä.

Pääsylinterissä ei ole rajoittimia.

Viesti Kirjoittaja **OpelDriver** » 28 Huhti 2007, 09:19

Jarrut on nyt saatu toimimaan.

Janne75 kirjoitti:Ota palat pois --> Tilalle joku 4-6mm pelti ettei männät tule ulos --> Pumppaa jarrua --> Avaa ilmaruuvi --> Paina mäntä sisälle

Tehtiin juuri noin ja sen jälkeen poljin tuli kovaksi.

Kiitos kaikille auttaneille...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 28 Huhti 2007, 10:26

eli siellä oli ilmaa.