tehot

Viesti Kirjoittaja **Calibra16v** » 03 Huhti 2003, 15:07

Millasia tehoja on mitattu c20xe koneesta pelkällä putkiston ja putsarin vaihdolla? Onko kukaan käyttäny penkissä?

Viesti Kirjoittaja **Spuge** » 04 Huhti 2003, 08:37

Omasta c20xe:stä on penkitetty 170 kaakkia!

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 05 Huhti 2003, 03:10

Ja pelkällä putkiston ja putsarin vaihdolla?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Huhti 2003, 11:01

Eikö noissa ole ollut ihan vakionakin aika erilaisia penkitystuloksia.Muistelen nähneeni netissä joskus listaa ja tehot vaihteli jossain 150 ja 170hv väliltä.Elikkä tuskin putkisto ja putsari on hirveitä tehoja lisännyt.

Viesti Kirjoittaja **astra gt** » 06 Huhti 2003, 18:01

n- ryhmässsä astrasta otetaan n. 175 hv. Kone on vakio, vain boxin saa ohjelmoida uudelleen ja jotain muuta pientä. Ja kattikin pitää olla !

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 07 Huhti 2003, 18:00

mun 20xe 204hp 241Nm

Viesti Kirjoittaja **Nabbe** » 07 Huhti 2003, 18:10

On 2003-04-07 18:00, JaneZki wrote:
mun 20xe 204hp 241Nm

Ja pelkällä putkiston ja putsarin vaihdolla?

_________________
"Heti, kun kädet tulevat rasvaisiksi, nenää alkaa kutittaa."

[ This Message was edited by: Minä on 2003-04-07 18:10 ]

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 07 Huhti 2003, 20:57

Melkein..... päättele itte!!!!

Viesti Kirjoittaja **Nabbe** » 07 Huhti 2003, 21:09

On 2003-04-07 20:57, JaneZki wrote:
Melkein..... päättele itte!!!!

Kyllä mä hyvin tiiän mitä sun kone sisältää ja on muuten asia kone!
mut pointti oli se et tässä vaan kysyttiin et kuinka paljon tehoja on mitattu _pelkällä_ putkiston ja putsarin vaihdolla

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 07 Huhti 2003, 21:22

Jepu mäki huomasin sen sit jo toisella kerralla... pitäs varmaan lukee kysymys loppuun ennenku vastaa..

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 08 Huhti 2003, 01:34

Ja mitäs JaneZkin kone sitten sisältää??

Viesti Kirjoittaja **ata** » 08 Huhti 2003, 12:20

OCF mittasi penkissä viime syksynä 5 C20XE:tä ja tuloksethan ovat nähtävillä uusimmassa Opel Fan-lehdessä. Koneet olivat periaatteessa vakiokuntoisia juuri tuollaisin pienin putkisto/suodatinmuutoksin. Tehot olivat 148:sta 166:een, useimmiten pyörien siinä vakion 150:n tienoilla. Ei noilla putkisto- ja suodatinmuutoksilla mitään kymmeniä hevosvoimia saada.

Viesti Kirjoittaja **ile** » 09 Huhti 2003, 16:54

Entisestä GSi Astrastani vm. -94 (C20XE Motronic M2.8 ) oli mitattu ST-Motors:lla 173hv, vaihdettuja osia oli K&N paneelifiltteri, Lexmaul-peltisarja ja Lexmaul-putkisto.

_________________
Drive hard, drive fast... but never ever finish LAST!!

[ This Message was edited by: ile on 2003-04-09 16:55 ]

Muistan nähneeni dynotuloksen jossa vakiokoneesta oli otettu 163,7hp eli siis mitään viriosaa ei ollut autoon laitettu!

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 09 Huhti 2003, 17:40

Taaskin täytyy muistaa, että tuo laskennallinen moottoriteho, joka on "mitattu" riippuu aivan suoraan siitä millä voimansiirtohäviöllä tuo on laskettu. Pyöräteho on ainoa oikeasti mitattavissa oleva asia niin kauan kun mitataan dynorullilla. Vakiomoottoristakin siis saadaan paljon ilmoitettua suuremmat tehot paperille pelkästään käyttämällä suurempaa häviöprosenttia laskennassa. Tehot pitäisi siis mitata ennen viritystä ja sen jälkeen, että nähtäisiin mitä on oikeasti saatu aikaan. Ja mittaus pitäisi tapahtua molemmilla kerroilla samassa paikassa ja samoilla renkailla.