c20ne öljynpaineet nousee, puristukset häviää ei starttaa

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 04 Touko 2007, 19:20

eli tollasen kivan jutun huomasin et tekee eli parilla ekalla startin pyöräytyksellä yrittää lähteä käymään sit ei mitään mittailtiin puristuspaineita ja todettiin et pytyistä putoaa paineet pois heti ku öljynpainetta alkaa tulla...juuri tehty remontti ja nostajat/keinut ostettu motonetista onko kellään ollut samanlaisia ongelmia ??? nokka teetetty koneistamolla jyrkemmäks voiko olla vaikutusta ?? ajoitettu vakio merkkien mukaan...

pikaisia apuja kaivataan...

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 04 Touko 2007, 21:22

Venttiilivälys säädetty väärin?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Touko 2007, 21:30

Ei taida paljoa välyksen säätöjä olla tuossa koneessa.
Hydrojenhan tuo pitäisi hoitaa.

Ensimmäisenä kyllä tulisi mieleen,että nostajat alkavat kantamaan kun öljynpaineet nousevat riittävästi.

Tuliko kannen ylätaso/nokkapukin alataso plaanattua?
Meinaan voipi olla venttiilinvarret liian pitkät...

Viesti Kirjoittaja **Veerantti** » 04 Touko 2007, 21:31

Juu niin. Siltähän tuo vaikuttais, kun hydraulinostajat täyttyy niin jää venttiilit auki???

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 04 Touko 2007, 21:35

TJT kirjoitti:Ei taida paljoa välyksen säätöjä olla tuossa koneessa.

No mites siellä kehäkolmosen sisällä ne hydrauliset nostimet säädetään?
Otetaan öljykorkki auki ja heitetään nostimet sisään?

Jos vedät sen nostimen "0-välykseen"(eli tappiin asti,ei löysät pois ja x määrää kiinni) niin todennäköisesti käy siten että kun öljynpainetta tulee niin venttiilit ei menekkään kiinni...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Touko 2007, 21:51

Beeascona kirjoitti:
TJT kirjoitti:Ei taida paljoa välyksen säätöjä olla tuossa koneessa.
No mites siellä kehäkolmosen sisällä ne hydrauliset nostimet säädetään?
Otetaan öljykorkki auki ja heitetään nostimet sisään?
Jos vedät sen nostimen "0-välykseen"(eli tappiin asti,ei löysät pois ja x määrää kiinni) niin todennäköisesti käy siten että kun öljynpainetta tulee niin venttiilit ei menekkään kiinni...

Tähän mennessä mennyt ihan paketista ottamalla ja paikoilleen tiputtamalla.
Sekä OHC,että DOHC painimet

Mulla on paketti OHC koneen hydroja varastossa,tuu ihmeessä näyttämään mistä niitä säädetään...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 04 Touko 2007, 21:54

TJT kirjoitti:
Beeascona kirjoitti:
TJT kirjoitti:Ei taida paljoa välyksen säätöjä olla tuossa koneessa.
No mites siellä kehäkolmosen sisällä ne hydrauliset nostimet säädetään?
Otetaan öljykorkki auki ja heitetään nostimet sisään?
Jos vedät sen nostimen "0-välykseen"(eli tappiin asti,ei löysät pois ja x määrää kiinni) niin todennäköisesti käy siten että kun öljynpainetta tulee niin venttiilit ei menekkään kiinni...
Tähän mennessä mennyt ihan paketista ottamalla ja paikoilleen tiputtamalla.
Sekä OHC,että DOHC painimet

Mulla on paketti OHC koneen hydroja varastossa,tuu ihmeessä näyttämään mistä niitä säädetään...

Aivan, eihän siinä tartte kun hydro "kuppiinsa" ja välilevy venan/jousen päälle ja siihen sitten keinuvipu. Ja lopuksi nokka-akselipesä päälle ja sit kiristää kansipultit.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 04 Touko 2007, 22:06

TJT kirjoitti:tuu ihmeessä näyttämään mistä niitä säädetään...

Emmä vieläkään viitti kun se pähähää-kaupunki seutu on niin syrjässä...

Jos siellä ei mitään välyksen säätöä ole niin sittenhän joku on liian pitkä,ei tuo mistään muusta voi johtua kuin siitä että venttiili(t) jää auki.

Ja jos mitään säätöä ei ole niin en enään ihmettele miksi ne kaikki rallattaa...
En ole koskaan aukaissut moista moottoria vaan olen koittanut pysytellä näissä malmikasoissa.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 04 Touko 2007, 23:45

no se välikansi eli missä nokka on kiinni on ainakin ihan vakion korkunen ku mouserilla kattelin...
vittumainen vika...saakos noi nostajat/keinut tuolta jotenki pois kantta avaamatta ???
pitää vielä ihan kannen paksuuskin tsekkaa...
vittu että ollaan ihmetelty mikä siinä on ku se kävi sellasen 5 min ja sen jälkeen ei enää sanonu mitään eli luultavasti nostajat alko täyttymään nii sit venttiilit jäi auki...tod kummallista...
sillon ku kasasin sen nii muistaakseni se keinuvipu näytti orkkista paksummalta eikös sekin voi tuohon vaikuttaa ???

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 05 Touko 2007, 00:34

Jos nokan perusympyrästä on sorvattu(niinkuin yleensä) niin nokkapukkia pitäisi laskea saman verran että nostajat on oikealla korkeudella, nyt ne tod.näk. on liian ylhäällä ja eivät toimi normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 05 Touko 2007, 07:14

mutta eikös toi tekis sen päinvastoin ettei avais kunnolla ???eli nokka olis ylempänä ja nostajat silloin alkais rallattamaan ???

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 05 Touko 2007, 09:09

Kaverilla ilmeni samoja ongelmia kansirempan jälkeen, mutta siltä hävis vaan kahdesta pytystä puristukset. Ihme juttuja?? Kaikki piti olla kunnossa ja katottuna rempan jälkeen. Sitten kun vaihdettiin siihen uudet kainut ja hydrot niin hävis puristukset. Ja naputtaa niin pirusti edelleen.

Niin ja saa ne keinut ja hydrot vaihdettua kantta pois ottamatta. Siihen on olemassa sellanen työkalukin, jolla painetaan venttiiliä ja sitten saa otetua ne keinut yms. pois sieltä, mut me ollaan paineltu millon milläkin niitä venttiileita. Tullu jokunen keinuvipu vaihdettua siihen, kun se vehje on katkonu niitä aika huolella. Varmaan liian jäykät venttiilin jouset...

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 05 Touko 2007, 14:50

eli se siis korjaantu millä ???

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 05 Touko 2007, 17:45

ite ostin motonetistä aikoinani keinuvivut samaan koneeseen ja ne oli ainakin ihan erinäköiset kun originaalit.. heitin loppujen lopuksi niillä vesilintua...

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 05 Touko 2007, 18:55

sitä mäkin sillon ku koneen kasasin nii ihmettelin...niitä keinuja mut aattelin et kai se hydrnostaja sen verran kompensoi mut ilmeisesti väärässä olin...pitääpä ostaa originaalit...

c20ne öljynpaineet nousee, puristukset häviää ei starttaa

c20ne öljynpaineet nousee, puristukset häviää ei starttaa

Nostajat.