c20ne öljynpaineet nousee, puristukset häviää ei starttaa

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 05 Touko 2007, 19:28

Mä ostin aikoinani kans uudet keinuvivut uusien nostajien kera, ja ne oli orkkis-GM:ää. Ja keinuvivut oli vähän erilaiset ulkonäöltään, jota itsekin ihmettelin. Tämä johtui muistaakseni siitä, et niitten muotoa oli päivitetty jossain vaiheessa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Touko 2007, 20:26

Entiseen kadettiin ostin motonetistä koko Febi bilstein nokkasarjan ja kyllä ne palikat ainakin keskenään istui ihan mainiosti.

Tehtiinkö venttiileille rempassa mitään?

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 05 Touko 2007, 20:30

koko kansi on teetetty joskus aikoja sitten kansisetillä ja en sitten tiiä mitä on tehneet ku kaverilta kannen ja nokan hommasin...oli ollu sillä jemmassa hyvin pitkän aikaa...
täytyy maanantaina ihmetellä noita keinuja ku pääsee autoa räpläämään...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Touko 2007, 01:22

Mittaa ihmeessä venttiilinvarren päästä kannen ylätasoon mitta paljonko on.
Meinaan jos venttiileitä kairattu yhtään syvemmälle kanteen,niin voi jäädä liian pitkiksi.

En nyt satavarma ole,mutta muistaakseni 14mm tasan piti olla tuo mitta.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 06 Touko 2007, 08:20

hoh hoh alkaa ottamaan päähän tää verme ku tän pitäs käyttöauto olla ja nyt se on ollu telakalla koht kaksviikkoo...prkl

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 07 Touko 2007, 12:24

eli nyt on katsottu keinut ja nostajat ja on samoissa mitoissa kuin orig. joten vika sitten ilmeisesti venttiilin pituudessa eli on liian ylhäällä...

mites voisko tota kompensoida sillai et ottais tavaraa pois nostimen alapäästä ku mittasin nii se on n.3mm paksu se nostimen pohja ??? aattelin vaan et paljonkohan uskaltais ottaa et se kompensois tollasen virheen eikä alkais rallattamaan ???

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 07 Touko 2007, 14:19

Onko ne ventiilin päihin tulevat pienet välilevyt kaikki oikeinpäin?
Niissähän on sellanen ura sille keinulle.
En kyllä muista ulkoa onko niitä mahdollista edes väärinpäin saada siinä venttiilin päässä pysymään.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 07 Touko 2007, 17:52

ei ole mahdollista saada väärinpäin tai saa olla aika tunari...tai tuunari =)
tänään vaihdon nostajat ja sain auton taas vähäks aikaa käymään ja sit se sammu =)
eli pitää taas kattoo puristuksii mut nyt se sentään jo yrittää lähteä käymään joten joku pytty tuli jo niinku takasin =)
huomenna täytyy katella ku on paremmin aikaa ne puristukset taas kerran ja jos ne on himas nii sit täytyy jotain muuta alkaa ihmettelemään...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 07 Touko 2007, 18:12

j4mpp4 kirjoitti:eli nyt on katsottu keinut ja nostajat ja on samoissa mitoissa kuin orig. joten vika sitten ilmeisesti venttiilin pituudessa eli on liian ylhäällä...

TJT kirjoitti:Mittaa ihmeessä venttiilinvarren päästä kannen ylätasoon mitta paljonko on.
Meinaan jos venttiileitä kairattu yhtään syvemmälle kanteen,niin voi jäädä liian pitkiksi.

En nyt satavarma ole,mutta muistaakseni 14mm tasan piti olla tuo mitta.

Oletko mitannut tuon korkeuden? Se, että keinut ja nostajat on kooltaan orkkiksia, ei vielä kerro sitä, et venttiilien pituudet eivät olisi...
Kun et tiedä, mitä kannelle on tehty siellä Kansisetillä, kannattais ehkä soittaa/käydä siellä kantta näyttämässä.
Onko siinä kannessa vakiokoon venat? Jos on, niin siinä on varmaan ainoastaan muotoiltu vakiovenat ja tehty niille sopivat seetit, sekä muotoiltu kanavia. Ja luulis kannentekijän osaavan vastaavasti lyhentää venttiilinvartta sieltä päästä.

j4mpp4 kirjoitti:mites voisko tota kompensoida sillai et ottais tavaraa pois nostimen alapäästä ku mittasin nii se on n.3mm paksu se nostimen pohja ??? aattelin vaan et paljonkohan uskaltais ottaa et se kompensois tollasen virheen eikä alkais rallattamaan ???

En uskaltaisi itte ottaa mitään noista. Jos otat esim. 0,5mm, niin jo se muuttaa keinun asentoa varmaan useampia asteita -> miten nokka-akseli istuu sen jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 07 Touko 2007, 18:15

Ootko muuten tehnyt ohivirtausmittauksen, eli selvittäny mihin ne paineet häviää? Imu- vai pakosarjaan tai öljytilaan?

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 07 Touko 2007, 19:29

ohivuodot kaikissa pytyissä alle 20% ongelma ilmenee vasta kun öljynpaine nousee ja koitin soittaa kansisettiin mutta menee vastaajaan joka pyytää lähettämään e-mailia joten en jaksanut ainakaan vielä yrittää kysellä sieltä mutta kuten edellä mainittiin niin luulisi kansimiehen osaavan pätkästä venttiiliä tarvittavan määrän itsekkin...huom luulisi...
mut huomen tosiaan mittaan ne puristus paineet uudestaan koska nyt tuntuu et koneessa on jo jotain henkeä...