Oktaanivalitsimen "huijaus"?

[repsa]

jeps, eli eli, kyl sieltä löytyy kartastot noille kaikille ed. mainituille oktaaniarvoille.

mitä isommalle laitetaan valitsinta niin se muuttaa sytytyskäyrästöä hieman aikaisemmalle, sekä ilmeisesti todella vähän suihkutustakin säätää. tai ainaskin siinä on mahdollisuus siihen että sinne saisi toisenkin polttoainekäyrästön. mene ja tiedä sitten onko ne 0pelilla nähneet tarpeelliseksi säätää...

tuon oktaanivalitsimen asentoa pitäisi uskaltaa vaihtaa lennossakin, tai näin ainakin minulle on uskoteltu..

ensi kesänä ilmeisesti laitan kojetauluun kytkimen mikä käyttää juuri tuota ennakkoplugia niin saa laittaa normiajoon suuremmat ennakot ja kun taas kepittää niin hieman tiputtaa niitä.

[Eagle]

On 2003-04-08 14:01, Eagle wrote:
Mistäs tietää kummin se valitsin on sinne laitettu, kun ei ole minkäänlaisia merkintöjä koko palikassa.

Väriltään se on kuitenkin ruskea. Onko sillä merkitystä?
95 olen tankannut ja joskus on jälkikäyntiä havaittavissa.
Varsinkin jos heti koneen sammuttaa kun pysähtyy, mutta jos antaa hetken käynnin tasaantua ja sitten sammuttaa, ei jälkikäyntiä ole.

[Hakola]

Siis tuotanoinniin, onko B-omegassakin tuollainen oktaaninvalitsin ja jos on niin missä? Auton malli olis -95 2.0/16V/Ekotekki CD.

[Tuomas]

Ei ole ekonakissa valitsinta vaan nakutustunnistin ja automaattisäätö.

[Jyrki K]

Mua kiinnostaa myös tuon ruskean plugin asento ja ongelma sama kuin Eaglellä. Siis mitään merkintöjä ei ole. Onko täällä ihmisiä jotka voisi kurkata sinne plugin sisään ja katsoa tuntomerkkejä mistä tietää kummin päin plugi on.

Tuo ruskea plugi on mallia 95/98. Katsoin jostain nettisaitilta, mutta missään ei kerrota tälläisten merkittömien plugien kääntelystä mitään.

[ossi]

Ainakin C30NE koneessa Octaaniplugissa on kaksi asentoa 91/95 vastusarvot ovat 91 asetuksella 0 ohmia ja 95 asetuksella 220 ohmia.

Tästä voi jokainen tehdä omat johtopäätöksensä... Motronikkihan on mallia 4.1.

[pero]

En usko noihin moniin ennakkokarttoihin, vaan pikemminkin kartan arvo +/- plugin määräämä korjaus. Siis näin ainakin 20Se moottorissa. Ei nimittäin riittäisi kaksi eikä kolmekaan sarjaa arvoja. 95/98 plugeja löytyy ainakin ruskeita, valkoisia ja violetteja, ja kaikissa on eri vastukset. Lisäksi juottelin aikanaan blugin sisään sellaisenkin vastuksen Boschilta saamieni neuvojen mukaan, mitä ei löytynyt mistään em. plugeista. Piti olla parempi kuin mikään muista -95:lle, mutta kone nakutti silti 3500rpm paikkeilla kevyellä kaasulla (=tasainen nopeus moottoritiellä) Lopetin ysivitosella pelleilyn ja aloin käyttää vain miesten bensaa...

[cruz]

eli potikka ja mittari kojelautaan,vois säädellä
ennakot ajon mukaan

[MLe]

Juu... jo T-Fordissa oli käytössä ennakon säätö ohjauspyörässä. Vanha keksintö..

[pkh]

Tuolta löytyy asiaa oktaaniplugista. Joku kerran laittoi tämän linkin kun kyselin asiasta.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _plugs.htm

<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2003-04-16 21:47 ]</font>

[markkuk]

mitenköhän paljon tuolla potikkapatentilla pystyisi tuota ennakkoa MYÖHÄISTÄMÄÄN??

saattaisi olla ihan nannaa, jos vaikka rupeisi turbottelemaan...

[repsa]

ei tarpeeksi... ellei sitten tyydy ~0,3bar ahtoihin

[markkuk]

eiköhän se 0.3 ole sama kuin ei laittas ollenkaan...
ilmeisesti uudella ohjelmalla saa sitten kohilleen...
mitenkäs, jos modais sitä pyörintäanturin paikkaa??