C20XE calibra, käy röpötellen ja syö bensaa.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 14 Touko 2007, 09:02

Eli eilen reissusta kotiin tullessani yks kaks alkoi auto tasakaasulla nykyä. Samaa ongelmaa ei täyskaasulla eli, vaan täyskaasukiihdytys onnistuu suruitta. Tyhjäkäynti seilaa 500-2000rmp välillä samalla röpöttäen. Auto syö myös bensaa aivan älyttömästi. Tyhjäkäynnillä menee 6.0ltr/h ja "tasaista" 80km/h menee 20-25ltr/100km. Tyhjäkäynnillä pakokaasu haisee myös sellaiselle, että ois täyskiihdytyksen tehnyt ja "katalysaattori" haisee.

Että kiireisiä apuja kiitos

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 14 Touko 2007, 09:46

Oliskohan lambda paskana.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 14 Touko 2007, 10:12

Niin sä tässä itelläkin mieleen tuli, sen verran niistä juttua ollut täällä. ÖÖh tietämättömälle vielä kun kerrotte missäs se lamba-anturi sit tarkalleen sijaitsee.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Touko 2007, 11:36

Lambda anturi sijaitsee yleensä pakoputkessa/pakosarjassa. Tässä tapauksessa moottorin alapuolella.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 14 Touko 2007, 11:48

Ja uudesta bosch lambdasta piti tingittynä maksaa tääläpäin 115€

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 14 Touko 2007, 11:49

havericky kirjoitti:Lambda anturi sijaitsee yleensä pakoputkessa/pakosarjassa. Tässä tapauksessa moottorin alapuolella.

Ahaa okei, sittenhän pitää käydä kaverilla ja ajaa auto pukeille.

Mitäs tuollainen uus lamda sitten maksaa, ja mistäs kannattaa ostaa ja minkäs merkkistä?

Viesti Kirjoittaja **callu** » 14 Touko 2007, 14:52

ennen ku vaihdat lambdaa niin kokeile vaihtaa moottorin lämpötila-anturi, jos se "luulee" moottorin olevan kylmä niin varmasti kuluu bensaa.. anturi on siinä termostaattikotelossa kiinni mistä ylävesiletku lähtee jäähdyttäjään..

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 14 Touko 2007, 14:56

Ja kaikkein ensimmäisenä lue ne vikakoodit!

Viesti Kirjoittaja **Bones** » 14 Touko 2007, 18:02

mulla seilas tyhjäkäynti samalla tavalla niin oli tyhjäkäyntimoottori karstottunu ja röpötti siks ku oli yks tulpanjohto pimeenä

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 14 Touko 2007, 20:54

callu kirjoitti:ennen ku vaihdat lambdaa niin kokeile vaihtaa moottorin lämpötila-anturi, jos se "luulee" moottorin olevan kylmä niin varmasti kuluu bensaa.. anturi on siinä termostaattikotelossa kiinni mistä ylävesiletku lähtee jäähdyttäjään..

Ok mitähän tämä sitten maksaa?

Vain köyhällä on vara ajaa opelilla

Viesti Kirjoittaja **jandon** » 15 Touko 2007, 04:28

Omenalimu kirjoitti:
callu kirjoitti:ennen ku vaihdat lambdaa niin kokeile vaihtaa moottorin lämpötila-anturi, jos se "luulee" moottorin olevan kylmä niin varmasti kuluu bensaa.. anturi on siinä termostaattikotelossa kiinni mistä ylävesiletku lähtee jäähdyttäjään..
Ok mitähän tämä sitten maksaa?

Vain köyhällä on vara ajaa opelilla

Maksoikohan tuo 12 euroa varaosaliikkeessä, kun jokunen viikko sitten vaihdoin Calibraan lämpöanturin.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 16 Touko 2007, 11:28

Nyt sen verran päästy eteen päin että autohan käy kolmella. Kaikkille tulpanjohdoille tulee virtaa, ja kaikissa johdoissa kulkee virtaa, ainut vaan että yks pytty on työttömänä. Itse kun en omista tuollaista tulpanavaajaa joka tuonne c20xe uumeniin mahtuisi, niin en pääse tulppaa vaihtamaan. Toisella tulpalla kokeilin ja hyvin se kyllä kipinää antoi.

Näillä näkymin siis tulppa olisi paskana, tai sitten ei vaan saa bensaa jostain syystä.

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 16 Touko 2007, 17:48

Oletan että nuo kulutuslukemat on ajotietokoneesta peräisin ja paikallaan ollessa vie sen 6l/h?
Tietokone laskee kulutuksen paikallaan ollessa suuttimien aukioloajasta. ja jos tuo edellä mainittu lämpötila-anturi on sökö tai mitä todennäköisemmin johdot/johto poikki niin se selittää tuon suuttimen pidemmän aukioloajan kun ohjausyksikkö luulee moottorin olevan pakkasen puolella. Kannattaa ne johdot tutkia kunnolla.