EGR mäkeen, auto kuntoon!

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 18 Touko 2007, 09:05

Jospa se egr-venttiilin kara hakkaa siihen peltiin. Ota alipaineletku irti egr:stä ja tuki se, niin kara ei liikuskele.

Viesti Kirjoittaja **Jukitsu** » 18 Touko 2007, 16:59

Mutta mulla oli egr takaluukussa ja pellinpala siinä egr:n paikalla vaan imusarjassa kiinni. Mutmut, nyt laitoin sen egr:n takaisin ja tukkisin sen alipaineletkun, ni lopetti heti naputuksen.

EDIT: selvensin viestiä.

Viesti Kirjoittaja **ascona gt** » 20 Touko 2007, 16:45

mistä löytyy 1.6 16v vectrassa egr? rupes näyttämään vikavaloa ja tyhjäkäynti huopaa, mutta ajossa ei huomaa mitään muutako että se mukava valo palaa. auttaskohan jos tukkisi tuon egr:n?

Viesti Kirjoittaja **TeijoL** » 20 Touko 2007, 17:26

Koneena olis x16sz ja egr:n tukkiminen mielessä. Tuolla näyttäis olevan hyvät kuvat: http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... r16sz.html mutta mitähän mahtavat turista viimeisissä teksteissä, ilmeisesti viittaavat vikakoodiin 47 (Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a). Pitääköhän tukkimisen lisäksi tehdä sähköiselle puolellekkin jotain ettei vikavalo syty?

Viesti Kirjoittaja **TomTom** » 20 Touko 2007, 19:23

TeijoL kirjoitti:Koneena olis x16sz ja egr:n tukkiminen mielessä. Tuolla näyttäis olevan hyvät kuvat: http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... r16sz.html mutta mitähän mahtavat turista viimeisissä teksteissä, ilmeisesti viittaavat vikakoodiin 47 (Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a). Pitääköhän tukkimisen lisäksi tehdä sähköiselle puolellekkin jotain ettei vikavalo syty?

Sen, että peittää tiivisteellä vain toisen reiän, että kara pääsee liikkumaan toisesta ja kasaa egr:n takaisin paikalleen. Eli ei niinkuin kuvissa, jossa on tukittu koko show peltiläpyskällä ja heitetty EGR turkin yli norjaan.

editti:
Jaah.. nythänmäähokasin, että oli eri linkkisivu auki samaan aikaan, eihän tuossa sinun linkissä poisteta EGR:ää kokonaan, mutta tukitaan kuitenkin molemmat reiät. Sorry.. sekotin tähän, mutta neuvot silti sattui suht kohdilleen, eli jätä se toinen reikä auki, että kara pääsee liikkumaan.

Viesti Kirjoittaja **TeijoL** » 21 Touko 2007, 07:50

TomTom kirjoitti:Jaah.. nythänmäähokasin, että oli eri linkkisivu auki samaan aikaan, eihän tuossa sinun linkissä poisteta EGR:ää kokonaan, mutta tukitaan kuitenkin molemmat reiät. Sorry.. sekotin tähän, mutta neuvot silti sattui suht kohdilleen, eli jätä se toinen reikä auki, että kara pääsee liikkumaan.

Ok.

Viesti Kirjoittaja **TomTom** » 21 Touko 2007, 16:20

Joops.. oman EGR:n sain juuri tukittua eukon tsiiteritölkinkuorilla (oli kuulemma pahaa). 4 ja 5 vaihteella huomas perstuntumalla pientä väännön paranemista kun 60:stä 100:an kiihdytti ja mäessä testaili. Ei mitään ongelmia, eikä EGR:stä itkevää vikavaloakaan havaittu enään.

Oli kyllä jo valmiiksi EGR niin tukossa että

Nuppineulan pään kokoinen reikä oli kanavaan kertyneen karstan keskellä, onko tuo nyt ihme jos vikavalo käy melkein kimppuun EGR:ää huutaen

edit: Laitetaan heikohko laatuinen kuva "lievästä" tukkeumasta

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 25 Touko 2007, 11:40

Onko omassani (-98 Vectra B) EGR:n tukittava alipaineletku nyt se U-muotoinen ja jos on, niin kumpi tukitaan ylä vai alapää? Ja jos letkuun laittaa vaikka tapin ja jättää irralleen roikkumaan, niin saako se letkun vanha kiinnityskohta jäädä auki? Yritin kyllä haulla etsiskellä...

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 25 Touko 2007, 13:16

Löytyykö tuo egr -96 ecotec Omegasta?
Entä -91 1.6 ruisku kadetista?
Kiitops!

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Touko 2007, 15:31

Ainakin Omegasta löytyy.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 25 Touko 2007, 20:36

No totaahan se löytyy myös Kadetista. Taitaa olla aikalailla samanlainen kapistus kuin edellisessä kuvassa, tai sitten muistan väärin. Meillä siinä oli vain harmaata kuivaa töhkää. Tukkiminen ei aiheuttanut muita haittoja.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Touko 2007, 21:05

Ei kait sillä väliä mikä pää sitä käyrästä tukkii, tuki vaik se liitos joka menee imusarjaan niin varmasti pois pelistä. Vinkkinä että esim. polkupyörän etupyörän laakereist löytyy juuri passeleita kuulia siihen tarkoitukseen. Eikä varmana vetäise imusarjaan ihan hetkessä.....

Viesti Kirjoittaja **jk80** » 29 Touko 2007, 10:50

http://www.fotopankki.fi/jk/kuvat siinä olis muutama kuva zafiran egr:stä, niin ja konehan on x16xel

Viesti Kirjoittaja **badi** » 29 Touko 2007, 11:20

jk80 kirjoitti:http://www.fotopankki.fi/jk/kuvat siinä olis muutama kuva zafiran egr:stä, niin ja konehan on x16xel

Mitäs teit tolle saastuneelle venttiilille

Itse laitoin toisen reiän tukkoon ja jätin ton karan reiän auki, mutta kyllä vaan vikavaloa vilkutteli, joten vaihdoin vanhan tiivisteen takasin

Kärryhän oli Astra G-00, sama moottori.

Viesti Kirjoittaja **jk80** » 29 Touko 2007, 14:04

meinasin kokeilla samanlaista tulppausta jos vikavalo syttyy ni kai se on kokeiltava laittaa vastus siihen liittimeen