Poliisien vanhat autot

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 10 Huhti 2003, 21:16

On 2003-04-10 12:45, Kulmala wrote:

Kuulamma jossakin päin on Passatin 4Motion tutka-autona, mut varmaa en osaa sanoa tuosta. Tuosta autojen virittämisestä, ei näitä pohjoisen autoja viritetä millään tavalla (Tarkoittaa: lastuja yms...) Nythän on poliisi laittanut kiisseli autoja tutka-autoiksi. Säästää auton kohdalla 1000000FIM kun vaihtaa bensa auton dieseliksi.

Mikko K.

Tässä pariviikkoa sitten kun aamulla ajelin töihin, tuliperässä tutka-auto, punainen Passat 1.8T

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 10 Huhti 2003, 22:15

Höpöhöpö.. Sillon kun Transporterit tuli, niin niihin asennettiin Audin 2.8 viisimukinen kone. Olen nähnyt kyseisiä laitteita myös pellin alta.

Hetkinen??????

Mikähän on tämä höpöhöpö moottori???

Siis kerroppas missä Audissa moinen moottori 2.8 ja 5-sylinterinen on ollut tarjolla?

j.h

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 10 Huhti 2003, 22:16

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-04-10 23:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 11 Huhti 2003, 01:27

Kuuleman mukaan lastu lentää...

Malli: Trabant 601L
Vuosimalli: 1977
Kaksitahtimoottori: 600 kuutiota, 29 hevosvoimaa (itäsaksalaista hevosta)
Kori: hartsikäsiteltyä kovalevyä
Huippunopeus: 90 - 100 km/h
Bensan kulutus: 10 litraa/100 km

[ This Message was edited by: Megaman on 2003-04-11 01:30 ]

Viesti Kirjoittaja **0500_Ascona** » 11 Huhti 2003, 04:53

On 2003-04-10 18:10, RamiGsi wrote:
Eikös se ole partner? Boxer taisi olla iso paku vai muistanko mallit nyt väärinpäin?? No hauskan näköinen se kuitenkin on

Niinhän se tais olla, mistä noita ranskanleipiä muistaa jos ei pääse purasemaan... "Kuljetuskapasiteetti on tärkeämpää kuin se että auto kulkee 200km/h..." Jep jep, lisää noita...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 11 Huhti 2003, 07:13

On 2003-04-10 22:15, jpisteh wrote:

Hetkinen??????

Mikähän on tämä höpöhöpö moottori???

Siis kerroppas missä Audissa moinen moottori 2.8 ja 5-sylinterinen on ollut tarjolla?

j.h

Voi olla että muistan kuutiot väärin, siitä kun on yhdeksisen vuotta kun nuo laitteet olivat ajankohtaisia. Joka tapauksessa viisi pyttyä.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 11 Huhti 2003, 09:02

Taitaa kyseessä olla sitten 2.3 20v viitonen mikä löytyy esim. Audi Coupesta. Tehoja en muista tähän hätään, mutta kivasti kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 11 Huhti 2003, 10:01

ja liekkö oli rikosraportti tai vastaava missä ne näytti niitä kyttä autojen varusteluja yms. kertovat niistä jotain pientä niin maijoihin tuli niitten mukaan 2 litran koneita ja vaihteisto oli joku special edition.. mut samapa tuo kun ei miun viagrassa riitä potku kaahailuun paitsi 120e edestä

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 11 Huhti 2003, 22:31

On 2003-04-11 01:27, Megaman wrote:
Kuuleman mukaan lastu lentää...

Malli: Trabant 601L
Vuosimalli: 1977
Kaksitahtimoottori: 600 kuutiota, 29 hevosvoimaa (itäsaksalaista hevosta)
Kori: hartsikäsiteltyä kovalevyä
Huippunopeus: 90 - 100 km/h
Bensan kulutus: 10 litraa/100 km

[ This Message was edited by: Megaman on 2003-04-11 01:30 ]

Ho Hoo!

uskomaton peli..

Viesti Kirjoittaja **JVA** » 12 Huhti 2003, 11:29

Muistelen lukeneeni jostai autolehdestä et normaaleihin partioautoihin ei tehä koneelle mitää mut laitetaan jäykempi alusta ja vahvistettu laatikko..

[ This Message was edited by: D Kadett on 2003-04-12 11:29 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 12 Huhti 2003, 20:47

Siis kerroppas missä Audissa moinen moottori 2.8 ja 5-sylinterinen on ollut tarjolla?

j.h

Voi olla että muistan kuutiot väärin, siitä kun on yhdeksisen vuotta kun nuo laitteet olivat ajankohtaisia. Joka tapauksessa viisi pyttyä.

[/quote]

Siis Golfin VR6 2.8 putosi pelistä pois.

Transportterissa on tehtaalta lähtien ollut 2.5l 5-sylinterin bensakone. Tätä mottia ei ole Audin konepeiton alla, no sukujuuria voi löytyä Porsche ysi-neljä-nelosesta ja erittäin kaukaista.

Siis kyseessä oli Transportter 2.5 5-sylinterissällä moottorilla, joka oli tehtaalla aivan normaalisti ruuvattu paikoilleen turkkilaisten toimesta.

Siis mitään virityksiä ei tainnut löytyä tämän perusteella pellinalta löytyä tai ehkä siellä oli pieni rautalanka viritys.

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-04-12 21:06 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 12 Huhti 2003, 21:05

On 2003-04-09 14:34, mä wrote:
No..kaveri on ajellut työkseen muutamaa Mondeota,Vectraa ja Golfia..ns. pysäytysautoja ja ne ovat kaikki olleet "piristettyjä"..tai voihan olla että kaveri puhuu paskaa,mutta aika vilpittömän tuntuisesti hän ainakin uskoo ajaneensa lastutettuja autoja virantoimituksessa..

Siis Poliisit ajelevat laittomilla autoilla, tai jos lastuilla on TUV hyväksyntä.

Ehkä poliisit ovat niin tyhmiä, että he uskovat vapaasti hengittävissä autoissa lastuihin, no ei kai muuten poliisiksi pääsikään.

j.h

-80 luvun lopulla SUPOn miehet käyttivät 3 kuukauden leasingiä Scan-Autolta. Tuli korjaamolla tyypättyä Ascona 3-ov 1.8i GT valkoinen automaatti (toi GT taitaa olla muistaakseni), peräkontista löytyi muutamat varakilvet, veikkaan ettei niitä ollut poistettu mistään tiellä olevasta autosta, vaan olivat ns. peitetoimintaan.

Etujarrulevy ravisti reilusti, joten kaupallisesti soitin komissaariolle ja kerroin että ne pitäisi vaihtaa liikenneturvallisuuden vuoksi. No komissaario oli helppo ylipuhua moiseen.

Toivottavasti en tässä hankaloita tässä poliisin toimintaa, no eiköhän toi 3 kuukautta ole jo ohi ja reilusti.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 13 Huhti 2003, 09:32

Hetkinen, Porsche 944:sta tuttu 2.5 5-sylinterinen. Tuossa 944 Porschessa on kyllä neljä sylinteriä (moottoriversioita löytyy "normaali", uudempi s2 ja turbo). 924 (sama auto eri puskureilla ym.) on Audin kakslitrainen, mutta 5-sylinteristä ei ole olemassa tuossa Porschessa ainakaan tehtaalta.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 13 Huhti 2003, 09:55

On 2003-04-13 09:32, Jyrki K wrote:
Hetkinen, Porsche 944:sta tuttu 2.5 5-sylinterinen. Tuossa 944 Porschessa on kyllä neljä sylinteriä (moottoriversioita löytyy "normaali", uudempi s2 ja turbo). 924 (sama auto eri puskureilla ym.) on Audin kakslitrainen, mutta 5-sylinteristä ei ole olemassa tuossa Porschessa ainakaan tehtaalta.

Puhut pelkkää asiaa... Siis nelonenhan se... Muisti prakaa näköjään vanhemmiten.

Kai sylinteri määrää pitäisi muistaa, jos sellaisen vaihdelaatikonkin on joskus saanut kuntoon.

Porschehan tykkää 4-koneista ja isoista, kuten 944 3.0 S M44.41 tai 968 M44.43. Nyt katsoin hiukka lähteistä, ettei mokailut jatku yhtä pahoina.

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-04-13 10:01 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 13 Huhti 2003, 11:20

Dahlbäckin rakentamassa IV kopan golffissa audin 2.2 litranen viissylinterinen kone. en sitten tiedä, onko alkuperäinen vai ei.