1.ruiskun vaihto 4.ruiskuun

[_mikke]

Elikkäs C16NZ E-Kadetin 1.ruisku olis menossa vaihtoon ja tilalle 4.ruuta
Semmosta vaan kyselisin että tarviiko paljon laittaa osaa vaihtoon ohjausboksin lisäksi??
Jos jollain on kokemusta vastaavasta nii vinkkejä voi laittaa!!!

[_mikke]

Nii ja kyseessähän on toi Irmscherin 4.ruisku

[Enochian]

No koko polttoaineensyöttöhän siinä uusiksi menee.

[_mikke]

No koko polttoaineensyöttöhän siinä uusiksi menee.

Elikkäs siis???

[Enochian]

No vaihtoon tarvitset siis täydellisen Irmscher-ruiskusarjan joka sisältää tarvittavat osat. (ilmamäärämittari, ruiskun johtosarja + ohjausboksi, imusarja suuttimineen, jakotukki, bensanpaineensäädin, moottorin lämpötila-anturi, kaasuläppäkytkin, kaasuvaijeri, bensapumppu, jne.)

Lisäksi vaihtoon saattaa mennä myös bensatankki. Lisäksi jos auto on ollut alunperin C16NZ-moottorilla ja on siis vähäpäästöinen, moottorin egr-kanava on tukittava. Ja pienenä lisähuomautuksena, tieliikenteessä olevan autoon et voi muutosta lain puitteissa tehdä ilman hyväksyttyä päästömittausta esim. VTTllä.

[timppa1]

eikä toi 4. ruutan vaihto c16nz:aan tuo juuri paskaakaan lisää tehoo.Aivan onneton kone virtauksineen/puristuspaineineen.

[kurttu]

Parempi vaihtaa vaan murhempi kone, ni ei tarvi vierailla siellä VTT:llä.
Ja kun joudut vaihtamaan isommat jarrut yms, niin niistäkin on oikeasti iloa. Tietty ton ikäset on siinä hintaluokassa, että jos auto ei ole rakas, niin vaihtoon vaan koko auto.

[leinoan]

Juu ei onnistu ei, tai saattaa laittomasti onnistua.(eli auto ei tuon jälkeen ole vähäpäästöinen) Nuo 1- piste ruiskut 1.6 ja 1.8 on melkolailla onnettomia virityskohteita, esim. 1.8 moottoriin ei edes vanhemmasta nelipiste ruisku käy vaan vilunkia tehty tehtaalla sen verran että kiinnitys hieman eri ja ei se 75hp----82 hp taida maksaa vaivaa.

[beast79]

sen verran tuli tänään soitettua katsastuskonttorille ja kysyttyä tuota vaihtoa.

vtt mittausta ei tarvitse suorittaa jos maahantuojalta saa lapun missä todetaan auton olevan edelleen ruiskun vaihdon jälkeen vähäpäästöinen.

alusta ja jarrut täytyy vastata ruiskun tasoa

ja sitten muutoskatsastus vaan ruiskulle.

seuraavaksi soitan opelin huoltopäälikölle ja kysyn noista et asioista.

toivottavasti saa ne laput

[Presterin]

Et saa kun ei sitä ole koskaan vähäpäästöiseen saanut sitä ruuttaa.

[Enochian]

sen verran tuli tänään soitettua katsastuskonttorille ja kysyttyä tuota vaihtoa.

vtt mittausta ei tarvitse suorittaa jos maahantuojalta saa lapun missä todetaan auton olevan edelleen ruiskun vaihdon jälkeen vähäpäästöinen.

alusta ja jarrut täytyy vastata ruiskun tasoa

ja sitten muutoskatsastus vaan ruiskulle.

seuraavaksi soitan opelin huoltopäälikölle ja kysyn noista et asioista.

toivottavasti saa ne laput

Puhutaanko nyt vielä C16NZ ja irmscher-ruiskun asennuksesta siihen? Jos siitä on kyse niin ko. lappuja et tule maahantuojalta saamaan sillä ko. moottoriiin ei ole koskaan irmscher-ruiskua edes tarkoitettu asennettavaksi eikä se näin ollen muutoksen jälkeen ole enää vähäpäästöinen.

[beast79]

en siis ala taistelemaan. asiasta mutta näin minulle neuvottiin konttorilla.

Paljonko maksaa muuten on se vtt:n mittaus??

[Enochian]

en siis ala taistelemaan. asiasta mutta näin minulle neuvottiin konttorilla.

Paljonko maksaa muuten on se vtt:n mittaus??

Muutaman tonnin, halvemmalla vaihdat autoa...

[beast79]

ok...

no täytyy laittaa myyntiin koko satsi sit

[-WW-]

Osta multa C20NE tilalle... Halavalla..