Astra G 2.0 sport vm. 2000 moottorin tehoja hukassa?

Viesti Kirjoittaja **marko78** » 09 Kesä 2007, 18:02

Hankin juuri kyseisen auton ja jotenkin auto tuntuu tukkoiselta kiihdyttäessä. Alakierroksilla vääntöä tuntuu löytyvät, mutta vasta n.3500r/min alkaa kunnolla kiihtymään. Autoon tehty juuri vesipumpun ja jakohihnan vaihto sekä öljynvaihto, mutta muita suodattimia ei oltu vaihdettu. Tuli mieleen, että voiko esim. sytytystulpat, moottorinsuodatin tai bensansuodatin olleessaan vanhoja aiheuttaa tehottomuutta? Tuntuu siis kuin jossain 2500-3550r/min välissä olisi pieni miettimistauko ennen kuin alkaa tapahtua. Jotenkin ei muutenkaan ota ns. kevyesti pienillä vaihteilla lähelle rajoitinta, joten siitä varmaan myös johtunee tehottomuuden tunne. Myös ilmastointi ei puhalla kunnolla kylmää vaikka aineet juuri täytetty. Epäilivät korjaamolla vuotoa, joka toki korjataan. Miten pitkäikäinen toimenpide tämä vuodon korjaus on eli onko ensi vuonna sama homma uudestaan? Kiitos jo etukäteen vastanneille, sillä alla nyt ensimmäinen Opel eikä muutenkaan hirveästi kokemusta autoista.

Viesti Kirjoittaja **Leone** » 10 Kesä 2007, 06:09

Mulla on myös -99 2.0 sport Astra, ja samoja tehottomuusilmiöitä olen havainnut itsekin ja samoilla kierrosalueilla. Tai sit kyseessä on vain vika eikä ominaisuus? Vaikea silti aina uskoa, että 136hv kone olisi näin laiska.

Bensan- ja öljynsuodattimet ovat molemmat kohtuu uusia ainakin minulla, tulppia ja sytkänjohtoja yms mitään sytytykseen liittyviä osia ei ole uusittu hetkeen. Jos jollain tosiaan vinkkejä tai neuvoja aihepiiriin liittyen niin itsekin arvostaisin niitä suuresti.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 10 Kesä 2007, 09:20

Ottakaa vaikka ylös kauanko menee 20 - 80 Km/h, niin verrataan onko ne autot tukkosia vai ukot liian nopeita

Mitatkaa sitten ilman ilmastointia...

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 10 Kesä 2007, 09:23

Kyllä se on!Alkaa kiihtyy kunnolla vasta tuola 3500 hujakoilla.Tuo kone on aikas nuhapumppu,itselläni ollut vectra b vm 2000 samlla koneella ja ajenut kahdella muulla samanlaisella,kaikki samanlaisia matoja.

Viesti Kirjoittaja **topsite** » 10 Kesä 2007, 21:15

mad max kirjoitti:Kyllä se on!Alkaa kiihtyy kunnolla vasta tuola 3500 hujakoilla.Tuo kone on aikas nuhapumppu,itselläni ollut vectra b vm 2000 samlla koneella ja ajenut kahdella muulla samanlaisella,kaikki samanlaisia matoja.

Totta turiset, nuhainen on eikä vika vaan ominaisuus. Itsellä menossa huomenna ilmastointihuoltoon, aikasemmin laitettu väriaine ja vuoto lauhduttimessa. Varaosan hinta n. 300 plus pari tuntia työtä päälle.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Kesä 2007, 23:10

topsite kirjoitti:
mad max kirjoitti:Kyllä se on!Alkaa kiihtyy kunnolla vasta tuola 3500 hujakoilla.Tuo kone on aikas nuhapumppu,itselläni ollut vectra b vm 2000 samlla koneella ja ajenut kahdella muulla samanlaisella,kaikki samanlaisia matoja.
Totta turiset, nuhainen on eikä vika vaan ominaisuus. Itsellä menossa huomenna ilmastointihuoltoon, aikasemmin laitettu väriaine ja vuoto lauhduttimessa. Varaosan hinta n. 300 plus pari tuntia työtä päälle.

kannattas kysyä auto-muovilta uutta lauhdutinta...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Kesä 2007, 08:12

XEV kone on vääntökone, eikä kovinkaan kierrosherkkä, siitä voi tulla toi tehottomuuden tunne

Viesti Kirjoittaja **Mööpeli** » 14 Kesä 2007, 20:44

mulla ihan samaa ongelmaa astrassa... tehot on kadonnu aluks ja sit joskus 3000 kieppeillä alkaa vetään ... samaan aikaan alkaa kuuluun ulinaa kaiketi taka päästä... ei mitään pyöränlaakeri juttuja...