Mistä selviää että pitäiskö b omegassa olla lukkoperä?

Viesti Kirjoittaja **Bones** » 12 Helmi 2007, 18:52

ja jos pitäis
mutta lukko ei pidä
onko mahdolista vaihtaa kitkalukkoon uutta pitävää rojua sisään?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 12 Helmi 2007, 19:42

Kokeile vaihtaa sinne lukkoperä öljyt eka. Näissä kyllä yleensä toimii lukot. Onko suomi auto? niissä kaikissa vakiona saksan autoissa lisävaruste.

Viesti Kirjoittaja **Bones** » 12 Helmi 2007, 20:23

joo... on tuontiauto!
ja peräöljyt vaihdettu....
taitaa sit vaan olla niin ettei ole lukkoa...

mitäköhän moinen perälukolla maksais?
ku on se vaan liukkaalla niipaljon parempi...

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 13 Helmi 2007, 10:10

Onko suomi auto? niissä kaikissa vakiona

Ei ole kaikissa vakiona.

Viesti Kirjoittaja **Bones** » 15 Helmi 2007, 19:01

miten on ?

käykö heittämällä 2.5TD ompun peräks... 2.0 .16v tai 2.5 ymym perä(lukolla)?

Viesti Kirjoittaja **Nile** » 25 Helmi 2007, 17:51

Mites semmonen.. menee vahä OT, mut käykö mistään A omegasta perä X20XEV koneiseen B omegaan...??? KIIRE!!

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Helmi 2007, 20:45

Nile kirjoitti:Mites semmonen.. menee vahä OT, mut käykö mistään A omegasta perä X20XEV koneiseen B omegaan...??? KIIRE!!

Käy mytta joutuu vaihtamaan sen kannen b-mallin lukosta ja poraamaan apurunkoon kaksi reikää. Paikat on valmiina.

Viesti Kirjoittaja **Nile** » 25 Helmi 2007, 21:22

Joo.. mites lukottomaan...??

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Helmi 2007, 22:31

Siis tarkoitin että vaihtaa sen koko lukottoman perän siihen lukolliseen

.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 15 Kesä 2007, 17:20

niinjoo, kuinkas pitävä tuo "lukko" kuuluisi olla?
kun tuo mun -96 mv6 caravaani sutii kyllä kahdella pyörällä hiekalla, mutta esim märällä asfaltilla vaan yhdellä. vai lieneekö tuolla lukkoa lainkaan... saksantuonti katiska kuitenkin on kyseessä.
ex-letukassa oli kitkalukko, ja se piirsi kahdella ihan surutta, oli keli mikä hyvänsä.
kitkalukkoja kai näissäkin on?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 15 Kesä 2007, 18:52

Mikkis79 kirjoitti:niinjoo, kuinkas pitävä tuo "lukko" kuuluisi olla?
kun tuo mun -96 mv6 caravaani sutii kyllä kahdella pyörällä hiekalla, mutta esim märällä asfaltilla vaan yhdellä. vai lieneekö tuolla lukkoa lainkaan... saksantuonti katiska kuitenkin on kyseessä.
ex-letukassa oli kitkalukko, ja se piirsi kahdella ihan surutta, oli keli mikä hyvänsä.
kitkalukkoja kai näissäkin on?

lukko on hyvä silloin kun toimii, luultavasti sulla ei ole lukkoa jos sutii yhdellä asfaltilla, kokeile pyöriikö rinkiä.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 15 Kesä 2007, 22:49

Mikkis79 kirjoitti:niinjoo, kuinkas pitävä tuo "lukko" kuuluisi olla?
kun tuo mun -96 mv6 caravaani sutii kyllä kahdella pyörällä hiekalla, mutta esim märällä asfaltilla vaan yhdellä. vai lieneekö tuolla lukkoa lainkaan... saksantuonti katiska kuitenkin on kyseessä.
ex-letukassa oli kitkalukko, ja se piirsi kahdella ihan surutta, oli keli mikä hyvänsä.
kitkalukkoja kai näissäkin on?

Sitten ei oo lukkoa jos märällä polttaa vaan yhellä.Onko automaatti?Näyttäis et manuaalissa olis lukko vakiona jos on "talvipaketti" eli ylimääränen pumppu paisarin alla ja automaatissa ei välttämättä oo ja tämä tieto olis n.30 omegan tutkimuksella.
Lukon kuulee yleensä ku kääntää kaikki ratista pitävällä pinnalla ja jos jyrisee niin on lukkoperä tai huonot öljyt.
Jos kitkalukko toimii niin polttaa hyvin 2 pyörällä ainaki vakiokumeilla.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 15 Kesä 2007, 23:10

juu, tomaatti siellä on.
eikä toi kyl jurise eikä tee oikeen muutakaan..
eikä sudi kuivalla edes yhdellä pyörällä...

mut onneksi tulee talvi ja liukkaat!