Katsastus+tehokkaampi välijäähdytin

[Ioni]

kuinkahan on tälläsen Irmscherin coolerin hyväksynnän laita.

Itselläni ei ole vielä silmiin pistänyt hyvää Cooleria mikä olisi hyväksytty. Kyllä siitä helposti enemmän maksaisi, säästäisihän sillä pitkän pennin jos ei tarvis VTT:llä käydä, eikä tarvisi vuosittain pelätä katsastusta.

[MakeTku]

Ja kun ajat kolarin, jonka jälkeen selviää että auto on viritetty laittomasti, olet mielenkiintoisessa tilanteessa...

Vain siinä tapauksessa jos laiton viritys on aiheuttanut kolarin.

Ylinopeudesta aiheutuva ulosajo, luulisitkos olevasi vahvoilla hakiessasi vakuutusyhtiöltä kaskon korvauksia tietäessäsi, että ylinopeuden lisäksi autosi moottori on jotain muuta kuin pitäisi olla?

Jos ei vieläkään pystytä todistamaan että juuri lisäteho aiheutti onnettomuuden niin olet aika vahvoilla. Eri asia jos pellin alle laitettu jotain aivan utopista. Kyllähän sillä vakiolla 204hv:lla lähemmäks 200 ajaa

Jep, eiköhän tuollaisessa tapauksessa sen mielenkiinnon aiheuta juurikin se ylinopeus, eikä auton teho...

Periaatteessa vakuutusyhtiö voi evätä korvaukset jos on todistetusti ajettu vaikka törkeää ylinopeutta, ja tähän temppuun pystyy kyllä vaikka auto olisi alitehoinen...

[cm-cali]

Kyllä nyt taas rupes näyttää aurinkoiselta: Inssi soitti tänään ja tarkasti ensin GM:ltä että turbo-calibrassa on alkuperäsenä välijäähdytin. Sieltä sanottiin että vanhemmissa turbo calibroissa ei ole mutta uudemmissa on vasemmalla pienikokoinen välij. No eipä auttanut sekään kun näki tuosta koosta että eihän se vastaa kuvausta. Seuraavaksi hän soitti kyseisen katsastus-ketjun teknilliselle puolelle ja kysyi tuosta TÛV-lapusta ja siitä sanottiin että on täysin käypä todiste päästöistä ja kasvaneista tehoista. Eli nyt saan sen isomman välij leimattua tuon rekisteröintikatsastuksen yhteydessä ja ei tarvi tästä lähtien kikkailla katsastuksessakaan. Kiitän kaikista vinkeistä joita tuli ja synnyttihän topici muutakin keskustelua

[Jarno]

Saitko sen 180kw papereihin?
Jos sait niin onneksi olkoon, taitaa olla papereissa tehokkain Calibra Suomessa.

Sieltä sanottiin että vanhemmissa turbo calibroissa ei ole

Tämähän ei todellakaan pidä paikkansa.

[cm-cali]

Kiitoksia!! harmi että vaan papereissa... En ole vielä saanu papereita kun se jarru-,päästö- ja melu-yhdenmukaisuustodistus tulee vasta viikon päästä mutta kyllä inssi sanoi ettei enää ole mitään ongelmaa.Ja ei ne kyllä siellä paljon tiedä maahantuojallakaan. Joskus tilasin Abs-sensorin calibraan niin kun sain sen niin jo maahantuojalta lähteneessä paketissa luki: Kalibra abs-sensor xxxxx. Pikkujuttuja mut vituttaa silti..

[Tunari-82]

Hieno homma!
Kumpa asiat menisi tähän suuntaan enemmänkin,että mikäli muussa eu-maassa leimattu niin saa suomessakin leimaan,b-corsaa c20xe.llä. . .

[Ioni]

Tämän tahdon nähdä vielä loppuun asti vietynä, onnea koitokseen. Olisi hienoa jos tähän suuntaan mentäisi.

[metake]

Juuh, kuulostaa liian hyvältä. Englannissa tuollaisen rekisteröinti onnistuu, miksei siis meilläkin...

[Kaitzu]

Mitä kaikkea sinne saksalaiseen rek.otteeseen on kirjoitettu??
Jos pystys niin otapas skannerilla kopio ja pistä tänne kuvatus näkösälle...

[cm-cali]

Siellä on tiedot alustasta ja välijäähdyttimestä. Juu pistän kun saan paperit takaisin. Ovat tällä hetkellä konttorilla mutta kyllähän mä sen saan takaisin sitten kun meen suorittaa ton loppuun (eli ensi viikolla).

[lowcali]

On se hienoa että ollaan EU-maa. Kyllä se TUV-lappu pitäisi käydä, koska sen päästötyypityksen sille coolerille on ollut oltava olemassa, että se tyyppi, joka tuota on virittänyt on saanut Saksassa merkinnän siihen otteeseen. Helpointa olisi tietty ollut, jos sulla olisi se tyypitystodistus tullut sen auton mukana. Sakemannit on tarkkoja niistä, omien tuontivehkeitten mukana on tullut TUV-laput jopa konepellin kaasupumpuista. Ne pitäisi aina muistaa vaatia. Hieno homma jos menee näin läpi. Tämäkin on varmasti yhdenlainen ennakkotapaus.

[TJT]

Todellakin toivottavasti menee mukisematta läpi.

Kannattanee kohta alkaa jo tuomaan sellaisiakin vekottimia,mitkä ei täällä normaalisti menisi muutosten takia läpi.

Alkaa näyttämään jo pikkuhiljaa valoisammalta nämä autosysteemit tässäkin maassa.

[cm-cali]

No niin.. Nyt saapuivat yhdenmukaisuuslaput konttorille ja kävin suorittamassa rekisteröinnin melkein loppuun (ei ole vieläkään veropäätöstä tullut) ja inssiltä varmistin että kaikki vieläkin ok ja lupasi että täysin samat merkinnät suomalaiseen rekisteriotteeseen kuin oli saksan päässäkin (alusta, väläri ja jotain mitä ei nyt muista) Eli epäilyille tän onnistumisesta voi heittää hyvästit.

[Ioni]

Noo, ei paukutella vielä henkseleitä.
Tuolla on toi sana melkein mikä häiritsee vielä.

[CTi]

Vähän aihetta hipoen:

Omaa käyttistä viime keväänä rekisteröidessä tarvitsin maahantuojalta päästö-, melu- ym. vastaavuustodistuksen (olisi maksanut muistaakseni 180e, kerranki työpaikasta jotain apua niin sai säälistä ilmasiks), koska auto oli tuotu Hollanista, ja sikäläisessä rekisteriotteessa ei lue juuri muuta kun alustanumero, rekisterinumero ja väri (suurinpiirtein näin). Jos taas auto olisi ollut tuotu Saksasta ja olisi ollut sikäläinen rekisteriote niin ei olisi tälläisiä tarvittu vaan kaikki tarvittava olisi ollut siinä. Tosin auto oli vakio ja turboton, joka voi hieman muuttaa tilannetta.

Mutta väkisin tulee mieleen myös, että missä konttorilla hoidat/hoidit rekisteröintiä ?