Pari kysymystä Calibrasta

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 07 Kesä 2008, 20:33

En haukkuisi tuota Ecotec 16v.. Ainakin omassa tämänhetkisessä Calibrassa on tuo ja olen omistanut kaikki mahdolliset konetyypit ja kyllä tuo kone on kaikkein pehmein ja nätein ajaa näistä alle 170hv koneista. Ja ainakin omassa ei ole mitään ongelmaa ollut (mittarissa 300tkm), ainoastaan ohjaustehostimen pumpun laakeri on pettänyt. Ja jakohihna pitäisi vaihtaa kun on silläkin jo päästelty menemään 110tkm (vaihtoväli 60tkm)

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 07 Kesä 2008, 22:37

cm-cali kirjoitti:En haukkuisi tuota Ecotec 16v.. Ainakin omassa tämänhetkisessä Calibrassa on tuo ja olen omistanut kaikki mahdolliset konetyypit ja kyllä tuo kone on kaikkein pehmein ja nätein ajaa näistä alle 170hv koneista. Ja ainakin omassa ei ole mitään ongelmaa ollut (mittarissa 300tkm), ainoastaan ohjaustehostimen pumpun laakeri on pettänyt. Ja jakohihna pitäisi vaihtaa kun on silläkin jo päästelty menemään 110tkm (vaihtoväli 60tkm)

Juu kyllä nuo xe/let/v6 toimivat kaikki kunhan muistaa huoltaa ajallaan, mutta halvinhan noista on ylläpitää 8v.
Itsekkään en pidä yhtään XE:n luonteesta, kun olen näitä CIH-ukkoja, mutta käyttöautoksi to on mielestäni hyvä valinta xe/ekotek, tehoa edes vähän, halvat huolllot jos ei itse jaksa tehdä, ja kaverin kanssa tuosta ainoasta oikeasta tekniikasta kun on puhuttu (let 4x4) tuntuu kulutuskin olevan kohdillaan.
tuossa tuli pikku lenkki heitettyä n:350km ja ajotietokone näytti keskikulutukseksi 5.1L/100, toki siihen pitää huomioida noin 10% mittariheitto.

Viesti Kirjoittaja T5 » 12 Kesä 2008, 04:24

T5 kirjoitti:Olen katsellut 150hv 4x4 mallia. Miten tuossa kestää jakolaatikko normiajossa. Auto ei tulisi mihinkään virittelyyn, vaan ihan työmatka-ajoon. Eli kaikenlaiset ruovittelut jne. myöskin jäisi pois (paitsi ehkä joskus talven liukkailla...) Olen autoa katselemassa ulkomailta, joten onko tuommoisen rekisteröinnissä ongelmia? Eli onko niitä tuotu aikoinaan Suomeen uutena vai joutuisinko hankkimaan jonkinmoisia vastaavuustodistuksia?

Tähän jos vielä joku vaivautuisi vastaamaan, niin olisin onnellinen

Viesti Kirjoittaja **madi** » 12 Kesä 2008, 04:36

onhan niitä tuotu ja miksi ei saisi kilpiin
ja jakolaatikko kestää hyvinkin vapari koneen kanssa

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Kesä 2008, 13:47

T5 kirjoitti:Olen katsellut 150hv 4x4 mallia... Eli onko niitä tuotu aikoinaan Suomeen uutena vai joutuisinko hankkimaan jonkinmoisia vastaavuustodistuksia?

[/quote]
Eikä kaikkia Suomessa olevia ole edes tuotu Suomeen

Noita meinaan valmistettu myös Uudenkaupungin tehtaalla.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 12 Kesä 2008, 14:04

T5 kirjoitti:
T5 kirjoitti:Olen katsellut 150hv 4x4 mallia. Miten tuossa kestää jakolaatikko normiajossa. Auto ei tulisi mihinkään virittelyyn, vaan ihan työmatka-ajoon. Eli kaikenlaiset ruovittelut jne. myöskin jäisi pois (paitsi ehkä joskus talven liukkailla...) Olen autoa katselemassa ulkomailta, joten onko tuommoisen rekisteröinnissä ongelmia? Eli onko niitä tuotu aikoinaan Suomeen uutena vai joutuisinko hankkimaan jonkinmoisia vastaavuustodistuksia?
Tähän jos vielä joku vaivautuisi vastaamaan, niin olisin onnellinen

Melko varmuudella et tarvii vaatimuksenmukaisuustodistusta ( riippuu tosin vuosimallista )

Mutta jos niin huono mäihä käy että sen tarviit niin se tulee www.tuv.fi kautta tilattuna parissa päivässä kotipostilaatikkoon, hinta 103eur. jokusen kympin halvemmallakin voit saada jos tilaat suoraan saksasta, Saksan Tuvin hinta ECE paprulle on muistaaksi 55 euroa suoraan tiskiltä ilman mitään välikäsiä.

Mitään muita vastaavuus tai tyypityspaprua et tarvii ja olen 99% varma ettet tarvitse edes tuota edellä mainuttua.

Viesti Kirjoittaja **Mr.Carcass** » 05 Heinä 2008, 12:20

Kertokaapas missä on Calibrassa ulkolämpömittarin anturi? Minun auton mittari ei näytä yhtään mitään ja on hyvin mahdollista että anturi on rikki

Ai niin, auto on -94 2,5 v6 jos sillä on jotain merkitystä.

Mr.Carcass kirjoitti:Kertokaapas missä on Calibrassa ulkolämpömittarin anturi? Minun auton mittari ei näytä yhtään mitään ja on hyvin mahdollista että anturi on rikki Ai niin, auto on -94 2,5 v6 jos sillä on jotain merkitystä.

Etupuskurin alla, kuskin puolella...