Miten herättää Kadett E:n takajarrusylinteristä toinenpuoli?

Viesti Kirjoittaja **Sage** » 23 Touko 2006, 19:07

Eli on toinen puoli kadetin takajarrusylinteristä jumissa. Mites tuon saa helpoiten heräteltyä että liikkuisi taas? Pitääkö koko sylinteri purkaa vai onko siihen jotain "poppakonstei"?

Kadett E vm. 89 1.6S

Edit: ja delcon tavarat kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 23 Touko 2006, 19:15

Etkö saa sitä irti ja vaihdettua uutta tilalle?ei maksa montaa euroa.Ite tossa pari viikkoo sitten herkistin chryslerista ihan vasaralla naputtamalla sitä mäntää ja isukki polki välillä jarrua.Sillein ainaki siinä rupes toimii,tiä sit kuinka kauan toimii.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Touko 2006, 19:48

Jos vain toinen puoli on jumissa niin irrota se mäntä siitä toisesta päästä ja pääset sieltä sisäkautta tökkimään sen jämähtäneen männän irti jollain tikulla.

Uudet ei sitten tosiaan maksa montakaan euroa, joten jos siinä sylinterin sisäpinnassa tai tiivisteissä on vikaa (kuten todennäköisesti onkin kun se on jumissa) niin ei ole paljon syitä olla vaihtamatta koko sylinteriä. Pitäisi oikeastaan vaihtaa molemmille puolille samalla kertaa.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 23 Touko 2006, 22:02

Tuomas kirjoitti:Uudet ei sitten tosiaan maksa montakaan euroa, joten jos siinä sylinterin sisäpinnassa tai tiivisteissä on vikaa (kuten todennäköisesti onkin kun se on jumissa) niin ei ole paljon syitä olla vaihtamatta koko sylinteriä. Pitäisi oikeastaan vaihtaa molemmille puolille samalla kertaa.

Laiska vaihtaa vain tiivisteet, niin ei katkea jämähtänyt jarruputki ja remontin laajuus pysyy hallinnassa

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 23 Touko 2006, 22:16

No ei oo iso homma laittaa samalla sitä lyhyttä putkenpätkää uusiks.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Touko 2006, 22:19

Käyhän se niinkin jos itse sylinteri on vielä ehjä. Hintaeroa tiivisteillä ja sylinterillä on noin neljä euroa, joten ei siihen pihtaamiseen kauhiasti taloudellisia syitä ole. Jarruputkestakin voisi sanoa että jos se hajoaa niin ansaitseekin tulla vaihdetuksi

Eikä siinä vaihtoon mene kuin pieni pätkä..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Touko 2006, 23:14

Sitäpaitsi viimeistään siinävaiheessa,kun alkaa ilmaamaan korjattua sylinteriä katkeaa ilmausruuvi ja joudut kuitenkin vaihtamaan koko sylkyn

Been there,done that...

Viesti Kirjoittaja **Sage** » 24 Touko 2006, 08:56

Jos se nyt ei rupea liikkumaan niin uusin kokosylinterin kun ei tuon enempää maksa. Luulin että oli kalliimpi hankinta.