Omega B MV6 laturi, ilmastointi jne.. hihnan vaihto.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
digimiki79
'Senator'
'Senator'
Viestit: 458
Liittynyt: 08 Maalis 2006, 22:24
Paikkakunta: Suamen Turgu
Viesti:

Omega B MV6 laturi, ilmastointi jne.. hihnan vaihto.

Viesti Kirjoittaja digimiki79 »

Onko vaikea rasti jos vaihdan tämän mielettömän pitkän hihnan itse? Yksi remmi pyörittää kaikkia siivapyöriä. Vanhan saa poikki vaikka puukolla, mutta mistä lähteä liikkeelle uutta asentaessa. Varmaan joku siivapyörä pitää löysätä, mutta mikä?

Ja miten kireelle uskaltaa laittaa? Päteekö tähänkin se vanha lause: Remmin pitää kääntyä 90 astetta jotta sopivan kireä. Ei liikaa ja ei liian vähän vaan tasan 90 ast.???


Kiitos kaikille mestareille. -(z)-
Opel Omega B STW MV6 vm:95
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Ei tarvi kiristyksestä huolia koska laturin yläpuolelta löytyy kiristin.
Elikkä ensin joudut purkaan varmaanki(ainakin helpottaa) sen imuputkisto kiekura hässäkän pois ja sen jälkeen irrottaan jonkun liitoksen lisäilma pumpun putkista, eli se hopeinen putki mikä lähtee semmoselta vähä pullon näköseltä mötikältä ja menee molempiin pakosarjoihin, siinä on koneen päädyissä kumi letkun pätkät välissä josta helppo irottaa joku liitos jotta saa uuden hihnan oikeeseen väliin. Tän jälkeen ota 13mm(en oo ihan varma) avain käteen ja väännä kiristin pyörän mutteria niin että se ei aukee vaan kiristin painuu alaspäin ja samalla löysentää hihnan jollon saat vanhan ehjänä pois. Sitkun uutta pistät niin taas avain kiristimeen ja väännät sen "löysä" asentoon ja hihna paikalleen. Ja koska kiristin ei lukitu mitenkään auki asentoon niin sun tarvii vääntää sitä kun otat/laitat hihnaa eli jos sopivasti on kaveri vieressä niin helpottaa, mutta toki yksinkin onnistuu.
Siinä kun vanha hihna on pois ja uutta sinne pujottelet niin sillon kiristimen voi kyllä päästää "kiree" asentoon että ei sen kans tarvi koko ajan vääntää. :D

E: Vanhan hihnan kierto reitti kannattaa painaa hyvin mieleen tai ottaa vaikka kuva, muuten menee sormi suuhun... :lol:
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
Avatar
digimiki79
'Senator'
'Senator'
Viestit: 458
Liittynyt: 08 Maalis 2006, 22:24
Paikkakunta: Suamen Turgu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja digimiki79 »

Hyvä OHJE. Kiitos, enköhän saa vaihdettua.
Opel Omega B STW MV6 vm:95
Asiaa, ja kuvia OMEGA B näpertämisestä.
Etusivulla asiaa DIGIboxista. PÄIVITETTY 23.9.2008
http://www.mickeyspages.info/biilini.htm
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Vastaa Viestiin