Syt.tulppien analysointia..alipainevuoto? CIH 3.0E

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 20 Kesä 2006, 17:19

http://www.elisanet.fi/anja.hallikas/tulpat.jpg

Kuva kertoo enemmän kuin 1000 sanaa..1 ja 5 tulpat ovat selvästi erinäköisiä, sivuelektrodin kärjet ovat jonniiverran pyöristyneet jne.
Mistä lie johtunee tällainen ilmiö? Aiheuttaako laiha seos tollaista..jos vaikka imusarjan tiiviste ko. imukanavien kohdalta vuotaa?

Moottori on siis ruiskukone.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Kesä 2006, 18:37

mielenkiintoinen ilmiö ei varmaakaan yksi selitteinen ongelma ratkaisua tuohon oo

btw ihan nätin näköiset tulpat

niin ookkos kattonut jakajan kannen alle onko esim noissa 1 ja 5 kosketus pinnoissa enenmän kakkaa muissa?

Viesti Kirjoittaja **b_cona** » 20 Kesä 2006, 19:13

mulla on pyöristyny vielä paljon enemmän ja kaikki tulpat (2.2e)
kulkee huonommin kun aikaisemmin. kaikki mahdolliset paikat olen mielestäni tutkinut mistä voisi ilmaa vuotaa

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 20 Kesä 2006, 20:44

Juuh..kyllä minäki olen jo pariin otteeseen starttispraytä suihkinu joka ihmeen saumaan eikä tuntunu mistään kohtaa koneen käynti muuttuvan. kuuntelin myös letkun kanssa..hassu juttu. Pitänee tarkistaa toi jakajan koppa viel..ei sikäli kyl toi kaiketi tuntuu toimivan mutta pisti vaan epäilyttämään noi pari tulppaa kun ovat hiukan lasittuneet että jos siellä on jotain vikaa josta pitäisi huolestua.
Tarkistanpa siis jakajan viel..

Viesti Kirjoittaja **b_cona** » 09 Heinä 2006, 18:01

tuossa tulppa jolla/joilla ajettu n. 1000km...

http://s82.photobucket.com/albums/j254/ ... h=imgAnch1

tässä vanha jolla ajettu +10 000km

http://s82.photobucket.com/albums/j254/ ... h=imgAnch1

mikäköhän tuollaista tekee, kun ilmavuotojakaan ei löydy..?

Viesti Kirjoittaja **b_cona** » 10 Heinä 2006, 21:51

olisiko mahdollista että viallinen virranjakaja (erillisellä sytytysboksilla oleva 2.2e LE2:sen vakio EAI systeemi) tekisi tuollaista?

pintakaasulla kulkee hyvin,mutta kaasun lisää painaminen ei hirveästi auta..
eli jos ei säädä kunnolla ennakkoa..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Heinä 2006, 23:45

Joo kannattaa kattoo sytkä kohilleen(ei ihan perinteinen homma), tulpanjohdot uusiin, suuttimet huoltoon ja tee ohivuoto mittaus. Näillä selkenee hieman..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Heinä 2006, 23:47

Joo kannattaa kattoo sytkä kohilleen(ei ihan perinteinen homma), tulpanjohdot uusiin, suuttimet huoltoon ja tee ohivuoto mittaus. Näillä selkenee hieman..

Viesti Kirjoittaja **b_cona** » 11 Heinä 2006, 13:04

vaihdettu:

tulpat
tulpanjohdot
virranjakajan kansi
pyörijä
imu/pako tiiviste

kokeiltu toista puolaa
kaikki ilmaletkut ehjiä.......

ajattelin hommata normaalin kärjettömän virranjakajan, mitä muuta pitää vaihtaa kun itse jakaja?