ompun lämppäristä kylmää

Viesti Kirjoittaja **lepa.k** » 19 Loka 2006, 20:30

Tietääkö kukaan mix lämppäristä tulee kylmää vaikka säätimet punaisella ja koneen lämmöt normaalit eli termari aukee?Kun säätimet kylmällä jonkin aikaa ja laitetaa kuumalle tilee vähän aikaa "lämmintä" sitten taas viileää.Oisko säätimet jotenkii jumissa etteivät aukea tarpeeksi?

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 20 Loka 2006, 06:34

Tarkista ensimmäisenä jäähdytysnesteen taso. Jos taso oikea niin epäilisin seuraavaksi järjestelmässä olevan ilmaa.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 20 Loka 2006, 13:45

Itellä oli kans toi ongelmana melko pitkään a vectrassa, syy oli siinä että oli ensin syylärissa ja sen jälkeen letkujen liittimissä vuotoa, pääs ilmaa systeemin ja nestettä vuoti vähän pihalle.

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 20 Loka 2006, 14:02

Jeh, ja tsekkaa pakkaskesto nesteistä... Mulla teki a-omppu saman ku veti nesteen hileeksi...

Viesti Kirjoittaja **lepa.k** » 20 Loka 2006, 15:49

Opelin nestetaso normaali ja sähkökiertovesipumpun letkut molemmat kuumia ja edelleen kun kääntää kuumalle tulee vähän aikaa lämmintä ja sitten viilenee...jjos lämppärissä ilmaa niin miten sen saa pois..letku auki?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Loka 2006, 21:04

Kenno tukossa.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 21 Loka 2006, 18:28

Jep, kyllä vaikuttaisi tukkoiselta kennolta...

Viesti Kirjoittaja **xamppa** » 22 Loka 2006, 09:10

Joo, vaikuttaa vahvasti tukkoiselta kennolta. Ota kennoon menevät letkut irti konehuoneen puolelta ja paina vettä normaalia kiertosuuntaa vastaan. Ainakin itsellä lähti mömmöt liikkeelle aika helposti ja alkoi sisätilakin lämmetä.

"sekunti muuttaa kaiken"

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 22 Loka 2006, 12:23

Kokeile myös se vaijeri jota lämmönsäätvipu liikuttaa. Sinne pääsee käsiksi kaasupolkimen yläpuolelta, kannattaa liikuttaa sitä vipua ja samalla kädellä kokeilla että vaijerin toisessa päässä oleva vipu liikkuu samaa tahtia.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 22 Loka 2006, 13:58

P. Lanttola kirjoitti:Kokeile myös se vaijeri jota lämmönsäätvipu liikuttaa. Sinne pääsee käsiksi kaasupolkimen yläpuolelta, kannattaa liikuttaa sitä vipua ja samalla kädellä kokeilla että vaijerin toisessa päässä oleva vipu liikkuu samaa tahtia.

Näyttäisi olevan vivusto kunnossa, kun kerran pukkaa alkuun lämmintä. Toinen mahdollisuus on myös, että kiertovesipumppu on poissa pelistä (jos sellainen yleensä on)...

Viesti Kirjoittaja **lepa.k** » 26 Loka 2006, 18:47

vipujen liikuttelu alkoi auttaa mut ei tuu vielä poltavan kuumaa mut kiitokset kaikille!!

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 27 Loka 2006, 16:51

pidä kättä siellä läpän puolipäässä ja samalla käännät lämmönsäätönuppia niin huomaat jos on vaijerissa vikaa, voi olla irronnut muovikiinnikkeestään tai kiinnike rikki.

edittiä: olikohan kyseessä A vai B omppu...

Viesti Kirjoittaja **lepa.k** » 28 Loka 2006, 16:38

B-omega............

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 28 Loka 2006, 18:00

B Omegan lämppärin säätö taitaapi toimia alipaineella eikä siellä ole vaijereita.
Jos kyseessä on Saksan tuonti kärry,niin siinä ei ole lämmittyslaitteen kiertovesipumppua,
sen puuttuminen vaikuttaa sisätilojen lämpiämiseen aika paljonkin.
Kysyjä ei mainninnut onko kärryssä ilmastointi,,ja ed automaatti vai manuaali,joten
vaikeeta on vikaa analysoida,ja mikä moottori on kyseessä?
Pahin vaihtoehto on se,että lämppärin kenno on alkanut vuotaa ja jäähdytysjärjestelmään
on laitettu jotakin hokkus pokkus korjausainetta joka kyllä tukkii vuodot,mutta tukkii myös
muutakin.
Toivotaan,että vika löytyy.

Sorry,olis pitänyt lukea tarkemmin viestiketjua,mutta pyöriikös se lämppärin kiertovesipumppu?

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 28 Loka 2006, 21:23

TDIC kirjoitti:pidä kättä siellä läpän puolipäässä ja samalla käännät lämmönsäätönuppia niin huomaat jos on vaijerissa vikaa, voi olla irronnut muovikiinnikkeestään tai kiinnike rikki.

edittiä: olikohan kyseessä A vai B omppu...

lämmön säätö tapahtuu pelkillä läpillä ainakin tuossa minun ompussa jossa ei ole ilmastointia ja muutenkin karvalakkimalli, taitaa ilmastoinnillisessa olla se alipaineella toimiva hana välissä, tuossa tulee putket suoraan kennolle.

tietenkin sitten tuossakin toimii alipaineella ne läpät mihin sitä ilmaa halutaan, ja sisäkierto.

Nimim: Kennon vaihtanut