KK- ja MK-kaasarien erot?

Viesti Kirjoittaja **gibba** » 30 Loka 2006, 15:07

Nyt on kyseessä Fordin vanhemmat "normaalit" kiinteäkurkkuiset kaasarit ja nämä uudemmat muuttuvakurkkuiset ja niiden erot. Tuotahan muuttuvakurkkuista käytetään ainakin mk2-korisessa Fiestassa, mk3-Escortissa/Orionissa ja uusimmissa Taunuksissa. Nyt mietityttää talvikäynnistysominaisuudet. Jos startatessa pakkasilla painelee vähän kaasua auttamaan moottorin käynnistymistä, käyttäytyykö mk- ja kk-kaasarinen moottori eri tavalla?

Sen olen ainakin huomannut tuossa mk-kaasarissa että kaasuun reagointi on onnettoman hidasta. Mk2-Fiestassa, joka muuten on mielestäni pikkuautojen parhaimmistoa, esiintyy pientä viivettä kaasua nopeasti polkiessa. Mutta eipä se haittaa ajettavuutta ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 30 Loka 2006, 16:42

Mulla oli tuommoinen mk3 Escortti 1.3 muuttuvakurkkuisella. 30 pakkasella käynnistyi ihan kettuilematta kun vain vetäisi ryypyn päälle ja starttasi. Kaasuun ei tarvinnut koskea ollenkaan. Tuo kaasun viive kylmällä tai muuten vajaalämpöisellä koneella on valitettava ominaisuus. Lämpimänä tuota ei minulla tapahtunut. Muuten ajettavuudeltaan ja hangessa etenemiseen tuo auto oli kertakaikkiaan loistava talvella.