Kadetin vetoakseli

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 10 Maalis 2007, 18:29

Minkä vanhan opelin vetarit on erittäin paksut noin neljä senttiä ja kapenee jyrkästi boori päähän noin kaks senttiseksi? perä on kiinni c-kadetissa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Maalis 2007, 19:01

Onko laakerointi neulalaakereilla?

Muutenkin kuulostais B-Kadetin isolta perältä.

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 10 Maalis 2007, 19:31

Juho M-P kirjoitti:Onko laakerointi neulalaakereilla?

Muutenkin kuulostais B-Kadetin isolta perältä.

miun mielestä kartio rulla tai kuulalaakeri. Olis miul kuva siit mut en osaa liittää tähän sitä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Maalis 2007, 19:36

Heitä mailiin, niin katon. jmaki_petaja@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 10 Maalis 2007, 19:37

Kyseesä voi olla C-Kadetin oma isoperä tai sitten A Tai B Asconan/Mantan perä.

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 10 Maalis 2007, 19:48

S90R kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Onko laakerointi neulalaakereilla?

Muutenkin kuulostais B-Kadetin isolta perältä.
miun mielestä kartio rulla tai kuulalaakeri. Olis miul kuva siit mut en osaa liittää tähän sitä

Tossa osotteessa on kuva siit vetarista
http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=8184

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Maalis 2007, 19:52

Eipä ole B-Kadetin perästä kun on tuolla "normaalilla" laakerilla...

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 10 Maalis 2007, 19:54

Juho M-P kirjoitti:Eipä ole B-Kadetin perästä kun on tuolla "normaalilla" laakerilla...

Mikähän vitun perä siin on, se on koko auto sellanen seka sikiö et perskele.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 10 Maalis 2007, 20:01

Joku noista edellä mainitsemistani,eroa taitaa olla ainoastaan akselin pituudessa?
Korjatkaa jos olen väärässä.
Kuinkahan leveä se perä on jarrukilvestä jarrukilpeen?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 10 Maalis 2007, 20:02

Isotekniikkaisen c-kadett,a-ascona/manta,b-ascona/manta vetarilta tuo näyttää.
Kadetteihin on laitettu yllättäen kadetin,tai a-ascona/manta akseleita,b-ascona/manta akseli on liian leveä orkkis kadetin kuoriin.
Perän leveyden perusteella tuon visaisen kysymyksen voisi joku ratkaistakkin kun nuo edellämainitut akselit ovat erilevyisiä.

Juujuu,jarruissakin on eroa mutta ne on voitu vaihtaa....

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 10 Maalis 2007, 20:11

Heh, mä laittelen tossa e reksan taka-akselia c-kadduun, ja tuleehan noi fillarit vähän ulos

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 10 Maalis 2007, 20:17

telwin kirjoitti:Joku noista edellä mainitsemistani,eroa taitaa olla ainoastaan akselin pituudessa?
Korjatkaa jos olen väärässä.
Kuinkahan leveä se perä on jarrukilvestä jarrukilpeen?

Pitää mitata huomen paljon se on leveä.
Se leveys on sellainen et jos on 38 et:llä olevat valssit alla ni ottaa pikkasen kaariin kiinni kumit.
Edessä on 2,5mm speiserit ni on samoilla kohdilla renkaat. Onko kellään tietoa paljon niis perissä on leveys eroa?

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 11 Maalis 2007, 14:17

S90R kirjoitti:
telwin kirjoitti:Joku noista edellä mainitsemistani,eroa taitaa olla ainoastaan akselin pituudessa?
Korjatkaa jos olen väärässä.
Kuinkahan leveä se perä on jarrukilvestä jarrukilpeen?
Pitää mitata huomen paljon se on leveä.
Se leveys on sellainen et jos on 38 et:llä olevat valssit alla ni ottaa pikkasen kaariin kiinni kumit.
Edessä on 2,5mm speiserit ni on samoilla kohdilla renkaat. Onko kellään tietoa paljon niis perissä on leveys eroa?

Sain siltä auton rakentajalta kuulla et on 1.6 b-asconan perä. Onko noissa asconan perissä eroa koneen mukaan?
Tartten nimittäin tollasen vetarin, tietäsin vaan käykö kaikki b-asconan vetarit.

Viesti Kirjoittaja **S90R** » 11 Maalis 2007, 15:46

Se vetari on noin 68,5 cm pitkä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Maalis 2007, 17:01

Kaikki B-asconan(ja Mantan) isojen perien vetarit käy. 1.2-1.6N koneisissa on pikkuperät, mutta 1.6S-2.0E on isot perät(joita ne yleensä kaikki onki).