Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kun on ruvennut niin sanotusti v*ttuilemaan.
hetken aikaa ajettua rupee t-käynti heijaamaan, mittaristoon syttyy jakoavain/auto ja liukkauden/luiston merkkivalo sekä maks kierrosluku 3500rpm.
sitten taas jonkunajan kuluttua häviää ja moottori pelaa niinkuin ei mitään olis ollutkaan, tosin luiston merkkivalo jää palamaan ja sammuu vasta seuraavan käynnistyksen yhteydessä.
vinkkejä kaivataan mistä vikaa rupiaa paikallistamaan.
koodit luettu a-kymissä (30€) koodeja monta joten nollattiin, ja luettiin uudestaan vian ilmestyttyä.
vika viittaaisi kaasuläppään joka on elektroninen. ilmoitti jotain sen jännitteistä.
uus kaasuläppä maksaa 593€.
oliskos mitään vinkkejä vai onko se jälleen kerran maksettava kiltisti.
onko kellään räjäytyskuvaa k.o. osasta?
Altti450 kirjoitti:Helpointa käydä huoltamossa. Länsiautossa 20 egee lukukerta.
Lahden Länsi-Autossa tänään 40€. Puolapeketti oli viallinen. Tosin luettuiin koodit itse muttei Topbuzzin sivuilta löytynyt juuri vastaavia Simtecin puolelta... Saatiin koodiksi 0533 kun oikeat koodit puolapakettia varten olisi ollut 0531 ja 0532...
Kaverilla vittuili myös tuo kaasuläppäkotelo vastaavalla koneella olevassa Vectrassa, ei pystynyt korjaamaan erikseen. Pulitti kiltisti sen 600e ja auto saatiin takasin ajoon.
joo kai se on kiltisti maksettava jollei purkamolta löydy vastaavaa osaa.
eikä sillä nyt vielä niin kiire ole kun autolla pystyy vielä ajamaan.
vika kun ilmenee vain silloin tällöin.
vaihdoin viikonloppuna astmaan laturin ja samalla pesin tuon kaasuläpän bräkleenillä hyvin, sekä porasin auki sen letkun reiän sieltä rungosta.
taas toimii ei muutakun kovaa ajoa!!
säästinpä siinä jälleen reilu 600€ kun en uskonut merkkiliikettä