Nelivedon poiskytkeytyminen aiheuttaa kolahduksen

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 12 Kesä 2007, 14:24

Turbo Calibra ja jarruttaessa hiljaisesta vauhdissa alle 20km/h (en muista mikä se nopeus on että kytkee nelivedon pois) nelivedon poiskytkeytyminen aiheuttaa todella kovan kolahduksen mutta toimii ainakin vielä niin kuin pitääkin. Mistä vikaa hakemaan? Öljyt on ainakin vaihdettu just perään ja magneettiventtiilistä löytyy kuitit.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 12 Kesä 2007, 14:36

-onko renkaat tasaisesti kuluneet ja samanlaiset joka nurkassa? Kulutuspintaa pitäisi olla kaikissa renkaissa lähes yhtä paljon. Jos renkaat on kunnossa, niin sitten...

- voi olla mahdollista myös, että kardaanin jakolaatikon puoleisessa päässä oleva tasanopeusnivel on mennyt...jos tämäkin on kunnossa, niin sitten...

...onko paineakku vaihdettu magneettiventtiilin kylkeen 6 vuoden/90000 km:n sisällä?Jos tämäkin on kunnossa, niin sitten...

- voi myös olla mahdollista, että jakolaatikon sisällä oleva kytkinpakka vetää viimeisiään ja poiskytkettäessä ääni kuuluu myös sieltä. Ja kohta hajoaa työsylinterin liian suuren liikkeen johdosta jakolaatikon painetiiviste-> öljy suihkuaa ulos jakolaatikon tuuletusletkusta. Jos näin on, niin sitten Tunex korjaa niitä.

Tässä näin aluksi...

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 12 Kesä 2007, 15:24

Renkaat on kunnossa mutta takana pitää käydä kulmat säädättämässä niin saa mielenrauhan siltä osin. Miten ton tasanopeusnivelen voi tarkastaa? Ja pitänee hommata uusi paineakku tuohon kun en tiedä milloin on vaihdettu, mutta ainakin siinä on se valkonen rinkula. Onko Tunex ainoa paikka mistä noita saa?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 12 Kesä 2007, 16:16

Jos auto on vakio, eikä madallettu, niin kulmien säädön ei pitäisi aiheuttaa tuota ääntä.Tosin vakionakin ne sisäreunat hyvin usein kuluu takarenkaista ilman säädettäviä puslia. Älä säädä manuaalien mukaan arvoja, vaan kysy oikeat arvot Tunexilta.

Tunex osaa myös neuvoa sinua tuon tasanopeusnivelen ja paineakun suhteen.Paineakkuja saa tietääkseni vain Tunexilta, muualta en ole niitä kuullut ostettavan.

Tunexin Heikkilä on asiansa osaava ja oikein palvelualtis kaveri.Itse olen asioinut vain hänen kanssaan, koska kaikki on toiminut aina hienosti ja moitteettomasti ja hän todella tuntee Turbo-Opelit.

Yhteystiedot Tunexille:www.tunex.fi

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 12 Kesä 2007, 17:17

Ei ole ihan vakio alustaltaan (-35mm Steinmetzin alusta ja toinen takajousi poikki, 18"vanteet ja 235/35 renkaat) ja sen takia noita kulmia olisi tarkotus päästä tsekkaamaan aika nopeasti. Juu ja tiedän kyllä Tunexin maineen ja arvon näissä turbo-opelien osalla, mutta ainoa ongelma tulee kun on välimatkaa jonkun verran mutta täytyy nyt suunnitella Karin kanssa tota hommaa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Kesä 2007, 18:04

Kolahtaako suoraan ajettaessa jarrua painettaessa vai pelkästään kääntyessä?

Käännöksen jälkeen tumahdus on ihan asiaankuuluvaa,sillä etu- ja takapyörien välille syntyy pyörintänopeuseroa.

Itsellänikin kuuluu aika kova kolahdus ja omalla kohdalla lienee kyseessä taka-apurungon kumityynyt jotka alkavat olemaan jo tiensä päässä.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 12 Kesä 2007, 18:17

Kävin kokeilemassa niin pentele TJT oli oikeassa että vain kääntyessä se pamahtaa, mutta ei se kyllä noin kova pitäisi olla kun ei edellinenkään turbo-calibra paukkunu näin kovaa pyörintäeronkaan takia. Ja veikkaan että tasanopeusnivel pitää uusia kun kuitenkin satunnaisesti runksuu kun veto päällä yli 70km/h, mutta heti ku nostaa jalan pois kaasulta niin lopettaa.

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 12 Kesä 2007, 20:23

Yli 25 km/h pitäisi olla se raja jolloin jarruttaessa kytkee neliveden pois.

Viesti Kirjoittaja **vekkuli** » 12 Kesä 2007, 22:16

Omassa callussa oli myös nuo apurungon puslat aivan loppu eli holkki irronnut kumista.Olivat tosi helpot vaihtaa ihan vain auto ilmaan tunkattuna.Tarvitset vain 15mm ja 17mm hylsyt joilla irroitat apurungon puslan "telineen" joka on kolmella pultilla kiinni. Ja taltan tai ison ruuvarin ja ehkä rengasraudan jotta saat kammettua puslan pois kupistaan.Ja uusi tilalle käyttäen vaikka fairya liukasteena.Edes takapyöriä ei tarvitse irroittaa.Aikaa meni ensikertalaisena alle 1.5h.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Kesä 2007, 23:11

Todennäköisesti sama kolahdus kuuluu,kun hitaassa vauhdissa vetää käsijarrusta.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 13 Kesä 2007, 01:42

Ei varmaan paljon maksa noi kumityynyt ja Automuovikemilta?? Oliski pitkästä aikaa helvetin hieno uutinen jos pääsiski näin vähällä ku olin jo varautunu tohon nelivedon kriisiin..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Kesä 2007, 01:46

Orggisosana muistaakseni jotain 70€ luokkaa kpl.
Motonetistä omegan kumityynyt vajaa 20€/kpl

Pitäisi omaankin nuo jossainvaiheessa jaksaa vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 13 Kesä 2007, 02:04

Ei oo tän foorumin voittanutta...

Nelivedon poiskytkeytyminen aiheuttaa kolahduksen

Nelivedon poiskytkeytyminen aiheuttaa kolahduksen

Re: Nelivedon poiskytkeytyminen aiheuttaa kolahduksen