C20XE kierroslukumittari elää omaa elämää

Viesti Kirjoittaja **wil** » 24 Elo 2007, 23:42

Jees, elikkäs mitä neuvoja kun kiekkamittari elää omaa elämäänsä. Samoin kone välillä sammuilee ja bensapumpun rele jää särisemään on/off/on/off/on/off/... tilaan. Boksi antoi tänään seuraavat vikakoodit: 66 ja 83 joita ei ollut aikaisemmin ilmaantunut.

Seuraavia korjaavia toimenpiteitä tehty mutta mikään näistä ei auttanut...
- vaihdettu kampiakselin asennontunnistinanturi
- vaihdettu virranjakajan kansi ja johdot
- testattu ehjällä puolalla ja syttymoduulilla
- testattu ehjällä bensapumpun releellä
- boksia testattu kaverin autoon ja siinä toimi normaalisti

Mistäs kannattaisi lähteä etsimään vikaa?

Auto on Vectra 2000 vm 1992.

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 25 Elo 2007, 19:39

Ettei olis toi rele kakkana

Viesti Kirjoittaja **wil** » 25 Elo 2007, 20:55

testattiin kaverin toimivalla releellä, ja teki sillä samaa, eli jostain muualta ottaa häikkää... :/

Viesti Kirjoittaja **wil** » 25 Elo 2007, 21:07

Niin tuli mieleen voisiko olla joku maadoitusvika? onko opelissa jotain tiettyjä "heikkoja lenkkejä" mitkä kannattaisi tarkistaa?

moottorin ja rungon välinen maadoituspiste

Viesti Kirjoittaja **SepiMies** » 26 Elo 2007, 11:45

Oma C20NE teki aikoinaan samaa ja syyksi paljastui kosteus ilmamäärämittarissa. Se oli toki talvipakkasilla lyhyen ajomatkan seurausta joten en uskoisi sen tapahtuvan kesällä, mutta eihän sitä ikinä tiedä.

Viesti Kirjoittaja **wil** » 26 Elo 2007, 21:44

Päivitystä tilanteeseen. Ongelma (ainakin toistaiseksi) ratkaistu.

Syynä kiekkamittarin sekoiluun oli huono kontakti maadoituksessa. Jakotukki/imusarja kiinnityskohtaan (akun puolella) maadottuu kaksi johtoa ja kiinnitysruuvin kolosta imusarjassa oli mennyt kierteet, jolloin maakontakti pääsi ilmeisesti tärisemään. Johtojen parempi maadottaminen korjasi kiekkamittarin eikä muitakaan vikakoodeja ole ilmennyt.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 01 Syys 2007, 18:28

Vastaava vika ilmeni vectrassa C20XE koneella.. Kierroslukumittari pomppii miten sattuu. Kun kaasun löysää niin kierroslukumittari näyttää oikeat kierrokset. Mitä kannattaisi tarkistaa?

Viesti Kirjoittaja **wil** » 02 Syys 2007, 17:53

Ootko rassaillut konehuoneessa jotain? Itsellä ilmeni tuo vika vähän sen jälkeen kun imusarjan olin muutenkin irrotellut, enkä tajunnut yhteyttä...

Huono maakontakti jossain päin voi antaa juuri tuollaisen vian.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 02 Syys 2007, 18:06

Eilen putsailin maakontakteja ja tänään mittari ei pomppinu kuin hetkellisesti. Vikavalo ei pala.