C20XE:n vikavalo palaa ja tehot tippuu..

02 Marras 2007, 21:23

Autoon tehty täydellinen remppa juuri : porautus, männät, kytkin, kaikki laakerit, uusi venttiilikoneisto ym..

Auto lyötiin pakettiin ja vikavalo syttyy kun hiukan antaa kierroksia reippaammin, ja tehot tippuu välittömästi eli "varaohjelma" menee päälle..

Testeri näyttää naku-anturin olevan rikki ja uusi vaihdettiin mutta vika ei poistunut ja testeri herjaa edelleen tuota anturia..

Vian täytyy nyt olla jossain muualla? Onko jollain ollut vastaava tilanne tai osaako joku kertoa missä voisi olla vika??

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Marras 2007, 21:40

Kannattaa tsekata kannen vaihteiston puoleisen päädyn kohdalla oleva 5-napainen liitin, että on liitokset kunnossa.

Myös imusarjaan tulevat maadoitusjohdot kannattaa tarkistaa,sillä toinen niistä on antureiden yhteinen maa/häiriösuoja.

Toinen epätodennäköisempi vaihtoehto tietty,että kone pääsee syystä tai toisesta nakuttamaan niin pahasti,ettei anturissa/boksissa riitä enää säätövara vaan heittää vikatilan päälle.

Kaipa anturi tuli väännettyä oikeaan momenttiin,eikä perstuntumalla?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Marras 2007, 22:45

TJT kirjoitti: Kaipa anturi tuli väännettyä oikeaan momenttiin,eikä perstuntumalla?

jep, oikea momentti ja virheettömät asennuspinnat ovat erittäin tärkeitä.

j.h

02 Marras 2007, 23:21

auton kasasi ja remontoi merkkiliike, ja vaihtoi samalla tuon anturin, eli uskon kýllä että osaavat asiansa momentin suhteen.

Viesti Kirjoittaja ?! » 02 Marras 2007, 23:24

saakos tuossa moottorissa laitettua v.jakajan väärään asentoon kuten esim c30se:ssä jolloin boxi ei pysty korjaamaan sytkää kohdalleen

02 Marras 2007, 23:27

TJT kirjoitti:Kannattaa tsekata kannen vaihteiston puoleisen päädyn kohdalla oleva 5-napainen liitin, että on liitokset kunnossa.

Myös imusarjaan tulevat maadoitusjohdot kannattaa tarkistaa,sillä toinen niistä on antureiden yhteinen maa/häiriösuoja.

Toinen epätodennäköisempi vaihtoehto tietty,että kone pääsee syystä tai toisesta nakuttamaan niin pahasti,ettei anturissa/boksissa riitä enää säätövara vaan heittää vikatilan päälle.

Täytyy tarkistaa tuo liitin sekä maadoitukset.. Nakutuksen suhteen kone käy rempan jälkeen erittäin siististi ja "puhtaan" kuuloisesti.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Marras 2007, 23:32

miikka.supreme kirjoitti:auton kasasi ja remontoi merkkiliike, ja vaihtoi samalla tuon anturin, eli uskon kýllä että osaavat asiansa momentin suhteen.

Say no more...

Nimimerkillä merkkiliike sääti entisestä kadetistani tyhjäkäynnin "kohdalleen" kaasuläpän rajoitinruuvia vääntämällä ja sen seurauksena ei kaasuläppäkytkin ollut ihan säädöissään enää

Olisi siellä ihan oikea tyhjäkäyntiruuvikin kuitenkin ollut...

10 Marras 2007, 21:22

Liike selvitti vian ja vikavalo sammui. Liitinvikahan se oli niinkuin tuolla aikaisemmin veikkailtiin.. Tosin se oli joku 3 napainen liitin, joka oireili mutta kuitenkin. Ilmeisesti oli päässyt hiukan hapettumaan koska kone oli irti pari kuukautta..
Mutta nyt pelaa ja käy hienosti.