Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
poina
'Senator'
Viestit: 424 Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna
Viesti
Kirjoittaja poina » 01 Huhti 2008, 20:30
Elikkäs, autona olisi -91 omega 2.6l dualram koneella, mitä muutoksis tarvitsisi tehdä, jos vaihtaa 3.0 24 venttiilisen tilalle? tarviiko mitään?
Mistä saada moiseen tarvittavat dokumentit katsastusmiehelle? täältä ei löytynyt kauheestikkaan tietoa 2.6 omegasta.
poina
'Senator'
Viestit: 424 Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna
Viesti
Kirjoittaja poina » 04 Huhti 2008, 15:20
eikö kukaan osaa neuvoa, tai vinkata sopivaa keskustelua? onkohan mitään päteviä virittely ohjeita?
Arskari
'Admiral'
Viestit: 283 Liittynyt: 30 Elo 2005, 15:45
Paikkakunta: Tampere
Viesti
Kirjoittaja Arskari » 04 Huhti 2008, 17:48
Käytä searchia. Samat vaihdot leimalle pätee 3.0 12v---->3.0 24v vaihdossa
Ainakin etujarrut, taka-akselisto.
Opel Senator C30SE.
poina
'Senator'
Viestit: 424 Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna
Viesti
Kirjoittaja poina » 04 Huhti 2008, 18:14
thänks..
Mika.L
'Senator'
Viestit: 666 Liittynyt: 12 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: mikkeli
Viesti
Kirjoittaja Mika.L » 04 Huhti 2008, 22:48
ihan pien vinkki, nuo etujarrut on samat kuin 24 veessä ja taka-akselinkin sain puhumalla läpi alkuperäisenä...
Frontera A X22XE -96
E39 525 Touring -02
poina
'Senator'
Viestit: 424 Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna
Viesti
Kirjoittaja poina » 06 Huhti 2008, 05:24
Meilpäin onkin ihan k...päkatsastusmiehiä... meinannu hyväksyä edes vectran mallieroavaisuuspapereitakaan, jotka otin täältä. mutta, jos ei etujarruja/taka-akselia, niin mitäs sitten?