astra f caravan -92 Vikavalo KIIREELLINEN APUA!!!

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 07 Elo 2008, 17:46

Auto käy välillä korkeilla tyhjäkäynti kieroksia ja välillä ei vastaa kaasuun tämä siis kuumalla moottorilla.
Kun lämmöt nousee normaaliksi niin vikavalo syttyy mutta ei joka kerta, n2kert/vko.

Lukasin vikakoodin ja näytti 35

eli mikä tämä vika on suomeksi

35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control

Kertokaa viisaammat ja miten korjata vika.

Ja missä kyseinen osa sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 08 Elo 2008, 11:51

Valittaa tyhjäkäyntimoottorista. Todennäköisesti laitos on paskainen ja luisti ei liiku kunnolla (joskus käytetään myös lisäilmaluisti jne...). Sijainnee jossain kaasuläppäkotelon tietämillä (itsellä norsunkärsäletkun päätyttyä, ihan näkyvillä vieressä). Siinä on kyllä ihan sähköliitin ja siihen tulee todennäköisesti 2-napainen piuha. Niitä moottoreita on vähän erinäköisiä koneesta riippuen. Moottorin voi ottaa irti ja yrittää puhdistaa esim. Brake Cleanerillä. Jos puhdistus ei auta, niin uuden ostoon.

Edit: Tässä kuva samantyyppisestä koneesta kuin itsellä on.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 08 Elo 2008, 12:10

Oot kirjottanut 1,6i. eli onko 1 pisteruisku.vai kuvan mukainen nelipiste.myös taasniitä letkujen kuntoja kannattas tarkastella,ettei halkeamia.bosc:hin lisäilma tyhjäkäyntiventtiili uutena suht hinnakas.130 paikkeilla,tosin erimallinen kuin esim tossa kuvassa.1 pisteruiskun tyhjäkäynnin säätimen putsaus jos sellanen on.purkuohje haulla.en osaa linkittää(sori)

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 08 Elo 2008, 12:22

juu on 1-pisteruutta..

Emäntä tänään soitti et aamulla kun oli menny töihin niin oli taas nostanu kierroksia. oli kone vähän kerinny lämpiämään..

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 10 Elo 2008, 13:56

niin olisko jollain tietoa missä sijaitsee tuo anturi?

Kone on 1 pisteruutta ja 1.6

Tarviis apua tänään olisi tarkoitus korjata vika..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 10 Elo 2008, 14:03

kas siinä

osa numero 18

käytännössä se vika voi olla missä tahansa imusarjan liitoksessa ja laipassa.
kone saa liikaa ilmaa = joutokäynninsäädin ei osaa säätää käyntiä enää pienemmäksi.

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 10 Elo 2008, 14:06

paljon kiitoksia tästä täytyy tänään putsata se ja tutki kaikki liitokset.

Ilmoittelen sit korjaantuuko vai ei..

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 11 Elo 2008, 12:19

putsattu on tyhjäkäynti säädin ja erg tukin pellillä...

Nyt sytyttää enään tyhjä käynnillä vikavalon ja luin koodin niin samaa antaa vieläkin...

Voiko johtua et vielä en ole tyhjentäny muistia?

Nämä siis tuli autoon kun vaihdoin putkiston ja vaparin konehuoneeseen..

Onko uuden osan hankinta edessä?

Jos on niin mistä ja mihin hintaan?

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 11 Elo 2008, 22:36

beast79 kirjoitti:putsattu on tyhjäkäynti säädin ja erg tukin pellillä...

Nyt sytyttää enään tyhjä käynnillä vikavalon ja luin koodin niin samaa antaa vieläkin...

Voiko johtua et vielä en ole tyhjentäny muistia?

Nämä siis tuli autoon kun vaihdoin putkiston ja vaparin konehuoneeseen..

Onko uuden osan hankinta edessä?

Jos on niin mistä ja mihin hintaan?

Ota nyt se vikamuisti tyhjäks eka.ja sitte kato uusiiko.

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 12 Elo 2008, 18:00

nollattiin eilen ja sit ei tullu enään ajettua mut tänään kun hain emännän niin auto kävi tyhjäkäyntiä niin valo sytty ja edelleen vika 35..

Sit huomasin et kierokset käy korkeella jonkun aikaa ja sit tippuu.. yleensä tämä kestää 5-10 sekuntiin..

Taitaa olla uuden osan paikka?

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 13 Elo 2008, 07:47

soitin opelille ja kysyin osaa niin oli vähän turhan kallis... ei ainakaan mun kukkaro sitä kestä..

Olisko jollain toimivaa??

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 13 Elo 2008, 08:11

juu tein soitto kierroksen romiksille ja satuin löytämään koko ruisku yksikön täydellisenä hinta 80e.

Tuo osa olis maksanu opelilla 203e..

Huomenna pitäs olla täällä ja sit tallille vaihtamaan osia tai koko ruutan.

Sit katsotaan loppuuko valon palaminen..

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 13 Elo 2008, 08:59

veikkaisin ite tuota tyhjäkäyntimoottoria. jähmii melkosen helposti. kiinni päin työntö jumittaa ja liike jää väärälle alueelle.
yks kikka millä sen saa tyrkättyä takas kohilleen:
1. syttyvirta päälle (tyrkkää tk-moottorin karan ulos -> lisäilmareikä ummessa)
2. tk-moottorin piuha irti
3. syttyvirta pois
4. tk-moottorin piuha takas paikoilleen
5. auto käyntiin ja pitäs olla kierrokset kohillaan.

tämä c16nz ja c18nz pulssi tms tyhjäkäyntimoottoriviritys on melkosen
surkea esitys. sen putsaaminen ei ainakaan omalla kohallaa oo kertaakaan
yhtä päivää pitemmälle vieny. uusia löytyy ainakin motonetistä:
F 1,6-52/55kW C16NZ/X16SZ 91--98 Tyhjäkäyntisäädin (ei 16V) 28-1465 39.90 ???
F 1,8-66kW C18NZ 91--93 Tyhjäkäyntisäädin (Opel-#817523). . 28-1465 39.90 ???

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 13 Elo 2008, 12:50

juu apua oli vähän aikaan...

toimi mainiosti ennenkun pysähty valoihin ja valo sytty sit taas samat oireet..

Kerkesin jo innostua et joko toimii..

Viesti Kirjoittaja **beast79** » 14 Elo 2008, 20:54

Juu tänään tuli tuo ruisku otettua pois ja tuli pien yllätys vastaan...

Oli meinaan tiiviste ulospäin ehjän näköinen mutta oli suurinpiirtein ihan murusina.... ilmaa vuoti sieltä ja anto vika koodia...

Huomenna pitäs jostain löytää tiiviste...

Varaosa myynti väittää ettei saa...

Onko ooppelilla pelkästään tuo tiiviste vai joutuuko ostamaan muutakin sen mukana...