Calibra c20ne -92 ei lämpimänä käynnisty ilman kaasua

[Calsunen]

Elikkäs, onko tämmöönen vika calikoissa yleistä vai onko se edes vika?
Auto lähtee kylmänä käyntiin helposti, ja pyörii 900rpm tyhjäkäyntiä. Mutta kun kone on lämmin ja auton käynnistää, se ei pysy käynnissä, vaan sammuu. Kaasua täytyy siis käynnistämisen jälkeen välittömästi antaa että pysyy käynnissä. Vähän aikaa kun kaasuttaa, tai pitää kierroksia tuossa 2000 pinnassa, niin sen jälkeen auto taas käy.
Auto siis -92 vm oleva 8v Opel Calibra. Eli c20ne kone.
Tämä "vika" on siis ollut edellisessä samalla koneella olevassa, ja tässä nykyisessä.

[terokimmo]

Elikkäs, onko tämmöönen vika calikoissa yleistä vai onko se edes vika?
Auto lähtee kylmänä käyntiin helposti, ja pyörii 900rpm tyhjäkäyntiä. Mutta kun kone on lämmin ja auton käynnistää, se ei pysy käynnissä, vaan sammuu. Kaasua täytyy siis käynnistämisen jälkeen välittömästi antaa että pysyy käynnissä. Vähän aikaa kun kaasuttaa, tai pitää kierroksia tuossa 2000 pinnassa, niin sen jälkeen auto taas käy.
Auto siis -92 vm oleva 8v Opel Calibra. Eli c20ne kone.
Tämä "vika" on siis ollut edellisessä samalla koneella olevassa, ja tässä nykyisessä.

koita vaikuttaako tyhjäkäyntilisäilmaventtiilin(tämä nimi tällä kertaa) johdon irrotus lämpimänä.ja se lämpöanturikin voi tehdä tuota.Tai joku muu

[zoomer]

ääni täältä ruiskun lämpötilan anturille

[calluman]

Ittellä joskus tehny tuota mutta paljon lievemmin niin että ei tarvi kun vähän hipasta kaasua että pysyy käynnissä.

[Calsunen]

Ei tarvitse kaasua pohjaan runtata, vaan riittää että hieman lisää kierroksia.
Viduddaa vaan lähteä lämpimänä parkistakin kun sammuu. Kaikki kattoo että akka ratissa
Täytyy kattella noista jos löytys vika.
Jos vielä jotain neuvoja niin otetaan vastaan.

[vetkula4x4]

Mulla oli samaa oiretta ja tuli uusittua mm. tuo lämpöanturi, ei auttanut...

En kerinnyt vikaa selvittämään kun auto meni kaupaksi.

Mutta veikkaisin että suuttimet vuotaa bensaa pyttyihin kuumana, kun auto seisoo hetken....