A-Omega ei käynnisty lämpimänä. *Vika löytyi*

[Hiisi.]

Elikkäs tuommoinen vika ois, kylmänä lähtee mutta ei lämpimänä.
Lupailee välillä mutta ei aivan jaksa jäädä käyntiin. Sillointällöin lähtee lämpimänkin mutta pirun pitkään joutuu starttaamaan, ja kulkee tahmeasti.

Pumpun rele vaihdettu, releen kanta tarkistettu, b-paineensäädin/suodatin vaihdettu, on kokeiltu toisella ilmamäärämittarilla. Uudet tulpat ja johdot vaihdettu pari kuukautta sitten ja jakajan kansi viime kesänä. Hyvä kipinä tulee. Kolmisen vuotta sitten laitettu uusi pensapumppu.

Vm-87 20SE koneella.

[Ari-S]

kampiakselin asentotunnistin?? polttaako vikavaloa?

[Hiisi.]

Tosiaan sekin on vaihdettu, ja lämpötila anturi kans. Ei polta vikavaloa, ja mitään vikakoodiakaan ei löytyny.

[#Make80#]

Voi olla et tää on kaukaa haettu mut eihän siin jää suuttimet vuotaa. Itellä teki ainaki aikoinaan et suuttimet vuoti, ni lämpimänä meinannu saada käyntiin...pitkään joutu starttaa ennenku lähti...

[Hiisi.]

Suuttimet on pari vuotta sitten vaihdettu, nyppäsin piuhat suuttimista irti ja starttasin niin ei hörähtäny hetkeks käymään niinku silloin aikoinaan teki.
Mites muuten, oiskohan mahollista että jakopää voisko hypätä pykälän verran pieleen?? Että lähtiskö se kylmänäkään sitten tulille?

[TobyR]

Veikkaisin lämpöanturin johtoa.
Mulla oli Ompussa just samat oireet ja tuo anturin piuha oli melkein poikki.

[Hiisi.]

Ok, pitääpä käydä tarkistamassa se johto ku tuo sade vähä hellittää. Se muuten oli jotenki rennon tuntuinen heti liittimen takaa se johto, muistu yhtäkkiä mieleen silloin ku vaihoin sen anturin.

[Hiisi.]

Lämpöanturin liitin vaihdettu, ei vaikutusta. Pari kolme kertaa sen saa käyntiin ku heti ajon jälkeen kokeilee, sitten hiiiljalleen sammuu. Kaasua jos tarjoaa nii sammuu heti.
Toisella läpän asentotunnistimella on kokeiltu ja sama peli.

Onkoha se jo sitten niin perkeleen väljä että sen takia ei käy, 420000tkm ?
Tarttee huomenna mitata puristuspaineet.

[Hiisi.]

Joo, puristukset mitattu, 1, 2 ja 3 pytyissä noin 7,6 kiloa ja nelosessa 8. Paljos tuossa pitäs uutena olla? Ku aika vähältä tuntuu nuo. Puristus-suhde on 10,0 : 1 opel-infos.de:n mukaan.

[Hiisi.]

Lisää johtoja vaihdeltu, ilmamäärämittarin ja kaasuläppä tunnistimen piuhat tuli vaiheltua, oli sen verran törkeitä "korjauksia" tehty niihin. Hirveitä tinamällejä ja johtosäikeitä harotti sielätäälä. Nii ja tyhjäkäyntisäätimen letkussa oli pieni reikä, melkein paremmin toimi ku siinä oli se vuoto

Mutta edelleenkään se ei käynnisty lämpimänä, tai käynnistyy se kerran pari huonosti ja sitten ei enää ennen ku on jäähtyny.
Mikähä v*ttu sitä vaivaa??

[Leppis]

Joo, puristukset mitattu, 1, 2 ja 3 pytyissä noin 7,6 kiloa ja nelosessa 8. Paljos tuossa pitäs uutena olla? Ku aika vähältä tuntuu nuo.

En tiedä paljonko pitäis olla, mutta väittäisin, että pitäisi olla yli 10 bar... Oliskohan vain mittarissa vikaa?

EDIT: tai sitten mittasit väärin...

[terokimmo]

Joo, puristukset mitattu, 1, 2 ja 3 pytyissä noin 7,6 kiloa ja nelosessa 8. Paljos tuossa pitäs uutena olla? Ku aika vähältä tuntuu nuo.

En tiedä paljonko pitäis olla, mutta väittäisin, että pitäisi olla yli 10 bar... Oliskohan vain mittarissa vikaa?

EDIT: tai sitten mittasit väärin...

Yleensä mittarit näyttää vähän mitä sattuu.niinkun rengaspainemittaritkin.(hyvät erikseen)tasasuutta niillä vaan voi tarkistaa.Ja noihan on hyvät.ei oireita mekaanisesta kulumisesta sun tapauksessa tuntus olevan.

[terokimmo]

Suuttimet on pari vuotta sitten vaihdettu, nyppäsin piuhat suuttimista irti ja starttasin niin ei hörähtäny hetkeks käymään niinku silloin aikoinaan teki.
Mites muuten, oiskohan mahollista että jakopää voisko hypätä pykälän verran pieleen?? Että lähtiskö se kylmänäkään sitten tulille?

Kyllä sen käyntiin saa vaikka pykälän pielessä.kokeiltiin säätää hihnapyörää ja sen verran sai säädettyä molempiin suuntiin että hammas ainakin.ei ois ees huomannu kun käynisti,mut lukemat dynossa kyllä ihan kuusessa kun perussäätöä muutti.eli tehot hukkui aika lailla molempiin suuntiin.tietysti eri lailla,mutta kyllä sen tarkastaa ainakin kannattaa.
voisko sitten nostimet alkaa olla löystyneet?mikä öljy koneessa.

[Hiisi.]

väittäisin, että pitäisi olla yli 10 bar...

Niin minäki mietin, että ei kai ne noin matalat voi olla. Piti ihan tuosta Nissanista mitata, siinä pitää olla 9,8-12,5 kpa:ta, ja noin 10,5 tuli siitä.

[terokimmo]

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html
Tossa noita oikeita lukuja.mut niinkun sanoin aiemmin,hyvillä mittareilla ne oikeet paineet saa mitattua.eikös nuo nisukanki oo alakanttiin.joskus riippuu ,miten hyvin pyörittää startti ym.ja nuo on puristus suhde lukuja.mutta kuiteski suuntaa antavia.