Hommasin vakkarin asennusta varten tuohon -94 x20xev omegaani vakkarin hilppeitä eli viiksen ja vakkarin moottorin. Lisäksi tulossa kytkin polkimelle katkaisija.
Ongelmana on kuitenkin tuon vakkarin moottorin asennus, eli mihin se nyt oiken konehuoneessa tulee ja mistä siihen löytää sen sähköliittimen joka on konehuoneessa jossain kuulemma valmiina.
Vinkkiä saa antaa muutenkin kytkennöistä sepustuksien/kuvien muodossa. Haynes ja netti koluttu läpi eikä mistään löydy kuvaa edes vakkarinmoottorin paikasta ..
Ainakin V6-mallissa ja siten oletettavasti myös muissakin moottori tulee kiinni konehuoneeseen oik. iskarikotelon kylkeen ja liitin on siellä lähellä rintapeltiä oikealla puolella.
Uhtua kirjoitti:Ainakin V6-mallissa ja siten oletettavasti myös muissakin moottori tulee kiinni konehuoneeseen oik. iskarikotelon kylkeen ja liitin on siellä lähellä rintapeltiä oikealla puolella.
siis kuskin jakkaralta katsottuna vai auton edestä katsottuna?
Osbo kirjoitti:Onko tossa XEV:ssä sähköinen kaasupoljin? X20SE:ssä ei tietääkseni ole, mietin vaan, että minkä mallien vakkarit tohon kasitappiseen sopii.
X20SE/X20SE on molemmat vaijerikaasulla ja ainakin Juge127 on saanut sovitettua tuon xev koneen vakkarinmoottorin tuon se-koneeseen.. Vakkarinviiksi/valoviiksi käy mistä tahansa mallista..
Uhtua kirjoitti:Ainakin V6-mallissa ja siten oletettavasti myös muissakin moottori tulee kiinni konehuoneeseen oik. iskarikotelon kylkeen ja liitin on siellä lähellä rintapeltiä oikealla puolella.
siis kuskin jakkaralta katsottuna vai auton edestä katsottuna?
Osbo kirjoitti:Hitto, sen vois kyllä tehdä. Armoton googletus, ja ehkä sitten Juge127:n tökkiminen ja häirintä.
Tosiaan itellä on XEV:in moottori SE:ssä. Vaijeri vaan taitaa olla pidempi xevissä, mutta kyllä se sinne sopii. Allekirjoituksesta löytyy linkki projekti topicciin ja laittelen huomenna lisää kuvia valmiista hommasta. Toki YV:llä saa häiritä jos on epäselvyyksiä, mutta kuten sanottu, bolt on homma
Taas kävin pellin alla ihmettelemässä,mutta en löytänyt tuota liitintä vakkarin moottorille? Voiko olla muka ettei -94 x20xev ei muka olis tuota valmiina? Ainakin britti foorumin mukaan kaikissa pitäs olla?!? Laittakaas kuva tosta liittimestä jos löytyy..
-Joni
Eipä ole tuossa meikäläisen x20xev ompussa tuota vakkarinmoottorinliitintä ollenkaan ..
Siispä asennan tuon paketin porukoiden -96 x20se omppuun (josta tuo liitin löytyi) . Mitenköhän asennus onnistuu kun vakkarinvaijeri ilmeisesti on pitkä koska vakkari on x20xev koneesta ??
Nyt on vakkaria asenneltua isukin autoon vaihtelevalla menestyksellä. Moottori ja vaijeri menivät kivuttomasti paikalleen konehuoneeseen. Lisäksi vaihdoin valoviiksen vakkarimalliin ja lisäsin kytkinpolkimeen vakkarin vaatiman kytkimen.
Ei muuta kuin koeajolle ja .. eihän tää toimi.
Kaikki liitokset on tarkastettu, mutta ei riitä enään minun järki miksi tuo ei toimi .
Lueskelin haynesin manuaalista että vakkaria ohjais rele nro14, missäköhän tuo mahtaa sijaita, jotta vois tarkistaa ettei se vain puutu tosta systeemistä.
Juu-u tuo k14 ei ole erillinen rele vaan se on tuo servomoottori itsessään ..
Edelleenkään asia ei ole edennyt purin tänään taas tuota systeemiä ja kaikkien liitoksien pitäs olla kunnossa.
Brittifoorumilla oli tuollaista ohjetta:
Thats right, you don't need a 4pin brake switch. But to keep the two circuits (breaklight and Cruise Control) apart, you should use it.
Here is a couple of things to try out:
Check that you have connected the the Cruise Control wire on the correct pin. Othervise it vill get +12v all the time = break activate - stop cruise Control.
Try to shortcircuit the clutch switch. should only be disconnected when clutch pedal is pressed.
Mitä tuossa nyt oikein tarkoitetaan. En tarvitse 4pin jarrukytkintä mutta sitten muka taas tarvitsen ?!?
Ja mitäköhän mahtaa tarkoittaa tuolla cruise control wire kohdalla tai tuolla kytkimen shortcircuit sanalla?
Uskaltaisikohan tuon kytkinpolkimen katkaisija toiminnan testata siten että vetäsis surutta vaan ne kaksi liitintä(johtoa) jotka tulee kytkimelle hyppykaapelilla yhteen.(tällöinhän kytkin olis tavallaan aina "ylä" asennossa,eli vakkarin pitäs toimia ilman tuota kytkintä? Sais ainakin varmuuden että tuo kytkinpolkimen kytkin olis ehjä..
..
Taas kävin pellin alla ihmettelemässä,mutta en löytänyt tuota liitintä vakkarin moottorille? Voiko olla muka ettei -94 x20xev ei muka olis tuota valmiina? Ainakin britti foorumin mukaan kaikissa pitäs olla?!? Laittakaas kuva tosta liittimestä jos löytyy.. 
.. eihän tää toimi.
.
..
?!?