ei käynnisty, help !

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 19 Touko 2002, 21:53

Mikähän olisi vikana, kun kadett ei käynnisty kunnolla. Aina saa startata 2-4 min ja pumpata kaasua sitten, kun lähtee käyntiin niin ei voi kaasua painaa paljoa muuten sammuu.
Auto oli siis E mallin farmari kadett 1.3 LS S
Olen uusinut tulpat, sytytysjohdot, pyörijän, virranjakajankannen.
Bensaletkut ja liittimet on katsottu ei vuoda paitsi yksi letku, mutta sekin meni vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 10:04

On 2002-05-19 21:53, jyrki wrote:
Mikähän olisi vikana, kun kadett ei käynnisty kunnolla. Aina saa startata 2-4 min ja pumpata kaasua sitten, kun lähtee käyntiin niin ei voi kaasua painaa paljoa muuten sammuu.
Auto oli siis E mallin farmari kadett 1.3 LS S
Olen uusinut tulpat, sytytysjohdot, pyörijän, virranjakajankannen.
Bensaletkut ja liittimet on katsottu ei vuoda paitsi yksi letku, mutta sekin meni vaihtoon.

Katoppa ryyppyä! Vois johtua tuosta...

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 10:19

Niin unohdin mainita, että automaattiryyppy on rikki.
Onko helppo korjata ja miten?
Varmaan jonkinlainen korjaussarja tartteis ostaa?

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 10:28

Vaihto on nopea rojekti...eli uutta ostamaan

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 11:14

siis ostan uuden automaattiryypyn?

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 11:16

On 2002-05-20 11:14, jyrki wrote:
siis ostan uuden automaattiryypyn?

No jos se kerran on rikki niin eikö se pitäs ostaa?

Tai kysy romottamoilta niin saa halvemmalla...en kyllä tiiä palijoko uuet maksaa!

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 11:46

minkälainen on se automaattiryyppy siis noin ulkonäöllisesti, kun en tiedä kovinkaan paljoa näistä.
Onko se helppo irroittaa.

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 11:50

On 2002-05-20 11:46, jyrki wrote:
minkälainen on se automaattiryyppy siis noin ulkonäöllisesti, kun en tiedä kovinkaan paljoa näistä.
Onko se helppo irroittaa.

Se on siinä kaasarin kyljessä oleva musta lituska "laatikko" johon menee sähkö johto...ei ole kuin kolmella ruuvilla kiinni ns."pannalla".

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 11:55

sen kun vaihtaa niin eikö tartte tehdä mitään säätöjä mihinkään?

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 12:24

On 2002-05-20 11:55, jyrki wrote:
sen kun vaihtaa niin eikö tartte tehdä mitään säätöjä mihinkään?

Ei mun mielestä..kahtot vaan että laitat sen uuden samaan asentoon ku vanhan!

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 12:27

Joku kertoi, että voisi olla myös ryyppykello?
Mahtaisko pitää paikkaansa?

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Touko 2002, 12:30

On 2002-05-20 12:27, jyrki wrote:
Joku kertoi, että voisi olla myös ryyppykello?
Mahtaisko pitää paikkaansa?

Ryyppykello...en ole koskaan kullukkaan tuota missään

Meinaisko se sitä samaa "mustaa laatikkoa"?! Nyt en mene takuuseen...

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 20 Touko 2002, 12:42

Sanoi, että kiinni jokusella ruuvilla ja tulisi 2 vesiletkua.
Että se lämpeää vedellä ja sähköllä?

Viesti Kirjoittaja **jeees** » 20 Touko 2002, 13:03

juu ilmeisesti tarkoitti juuri tuota "automaattista" ryyppyä, eli siellä sisällä on metallinen spiraali, mikä reagoi veden lämmön kanssa ja säätää ryyppyä. Asennoista en muista miten kuuluu olla, mutta juurikin ruuvilla taisi olla se paketti kiinni ja kaksi vesiletkua menee. Omassa joskus ryyppy kettuili ja tuo kyseinen vehje ei ollut kohdillansa.

Viesti Kirjoittaja **jeees** » 20 Touko 2002, 13:11

...mutta tuo kyseinen vika, että sammuu kaasulla ei kyllä viittaa tuohon laitteeseen. Tai eihän sitä koskaan opelin kanssa tiedä

Helpommalla voit päästä kun haet romikselta kaasarin ja pistät entisen tilalle.