H-ASTRA, -04, Vetonivel vaiko Laakeri? --> Raidetangon pää

[mileppaa]

Moi,

Kyseessä siis Astra H, vm. 2004, Farmari. Ajeltu sellaiset 115000.

Talvirenkaita uusittaessa pajalla huomasin, että apukuskin puoleisen eturenkaan tuennassa on jotain hämärää...
Eli kun eturengas oli irti niin nappasin jarrulevystä (siitä koko höskästä, kiinni kello 9 :sta ja kello 3 :sta) kiinni ja heiluttelin oikealle ja vasemmalle ja kuului selvä kolina. Eli siellä lienee jotain löysää. Kokeilin myös heilutella ylös ja alas (eli kännyt kiinni kello 12 :sta ja 6 :sta) ja silloin ei tuntunut mitään löysiä eikä kuulunut kolinoita.
Vastaava testi kuljettajan puolella ei aiheuttanut minkäänlaisia kolinoita eli se taitaa olla kunnossa.

Nooh, siitä sitten renkaanvaihton jälkeen ajelin katsastuskonttorille jossa todettiin että oik. vetonivel vaihtoon (loistava joulukuu)

Eli, kysymykseni kuuluu: Onko tuo todellakin sitten vetonivel joka tuolla on väljä vai voisiko kyseessä olla pyöränlaakerit? Onko kuvaamani "heiluttelu" oikea tapa todeta tuollainen vika?

[lmb-58]

mikä siinä vetonivelessä oli kun vaihtoon meni, kyllä tuo tuntuu enempi nivelvialta, joko raidetangon sisä tai ulkopää, joskus alapallokin voi olla väljä, mutta noin vähän ajettu.

[mileppaa]

Heps,

Katastusmies oli sitä mieltä, että se on vetonivel mikä siellä on löysänä, siksi totesi että vetonivel vaihtoon.

Millä ihmeellä sen voi päätellä että kumpi pää siitä vetonivelestä oikein pitää vaihtaa?

[lmb-58]

se ulompi nakuttaa kun vedättää renkaat linkussa, olisko siinä vetonivelen mutteri löystynyt, enpä tuollaista vikaa muista kuulleeni, oletko ymmärtänyt väärin, kirjoittiko vikalistaan, olisko joku muu nivel löysänä.

[mileppaa]

Moro,

No niin...
Tuli vedeltyä ja käänneltyä auto vähän joka nurkkaan ja ei nitinää, kitinää tai muutakaan rutinaa kuulunut.

Viimeisenä otin tuon katastusmiehen antaman vikalapun kouraan ja siinähän se sitten lukee ihan selvästi -->

Raidetangon pää välyksellinen, oikealla.

Että näin. En tosin ymmärrä miksi siellä katsastuksessa puhuttiin vetonivelistä? Olen tainnut kuulla jotain väärin tai tosiaan ymmärtänyt väärin...

No joo mutta täytyypä tutkia pystyykö tuon vaihtamaan itse. Suuntaus se vaikein hommaa taitaa olla eli kai se kuitenkin tuonne korjaamolle on parempi viedä.

[lmb-58]

no tätä vähä arvelin, voi sen itsekin vaihtaa, ja sen suuntauksenkin saa tosi lähelle kun ennen irroittamista katsoo tarkkaan ratin asennon, ja vaihdon jälkeen pyörittelee tankoa niin kauan että on samassa asennossa, eli tietysti ajaessa ratin asento, ainakin itse olen onnistunut niin että ei ole tarvinnut säätää kummemmin. mutta mikä sen nivelen on tuhonnut noilla ajokilometreillä, onko suojakumi irronnut tai rikki. jos vetonivelessä on lähtenyt suojakumi murtuun niin kyllä ne sanoo siitä vaikka ei tule hylsyä, olisko niin sitten.

[mileppaa]

Hep,

Vaihdettu ja säädetty. Tähän meni melkein 20 minuuttia
Paikallinen korjaamo oli avulias ja ei muuta kuin uusi osa liikeestä, auto ylös ja osa vaihtoon. Samalla renkaan suuntaus. Ja koko lysti alta 70 euroa
Katselin tosiaan että kyllä tuon voi itsekkin vaihtaa, kunhan autoa saa pikkuisen nostettua että mahtuu touhuamaan. Mutta ei ollut kovin houkuttelevaa, tulee nimittäin Keski-Suomessa nyt pikkuisen tuota lunta.

Täytyy sanoa että tuo remontti vaikutti oleellisesti auton käyttäytymiseen. Luulin nimittäin, että astran ominaisuus on tuommoinen urautuminen ja veteleminen sivuttain mutta nyt huomaa miten kyyti tasoittui. Eli kyllä siellä aika selkeä välys oli.

Lueskelin tuolta netistä juttuja näistä H-Astra ominaisuuksista ja kyllä siellä oli listattuna että raidetangon päitä on mennyt. Jopa pienemmillä kilometreillä kuin omassa. Eli taitaa olla ihan kyseisen osan ominaisuus Tosin aina sitä toivoo että ei se maanantai kappale omalle kohdalle sattuisi.

Mutta Kiitos kovasti kommenteista! Ei muuta kuin hyviä jouluja...

[Aeah]

Oliko kyseessä ulompi vai sisempi pää raidetangosta?

[crisse]

Omani oli 90tkm ajettu, kun kumpikin sisempi pää meni vaihtoon.

[mileppaa]

Jees,

kyllä se ulompi oli mikä sieltä vaihdettiin. Täytyy nyt toivoa että nuo muut vielä hetken kestäisi.

[lmb-58]

ulompi helpompi vaihtaa.